Виды агрегатов

ЛЕКЦИЯ

Сборка передач с коническими зубчатыми колесами.

Особенность сборки конических зубчатых передач состоит в регулировании бокового зазора, которое достигается за счет перемещения вдоль осей одного или обоих зубчатых колес. Если боковой зазор не получается, то его доводят до нужной величины передвижением вдоль оси, при сближении колес- уменьшение зазора. удаление-увеличение зазора. Это регулирование осуществляется подбором регулировочных шайб, при помощи которых можно приближать или удалять зубчатые колеса друг от друга.

Качество зацепления конических зубчатых колес проверяют по окраске. Если отпечаток располагается ближе к широкому концу зуба, зацепление считается негодным, а если к тонкому концу зуба- годным т.к.эта часть более нагруженная.

ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ К УРОКУ № 20

Дисциплина: Технология сборки двигателя

Раздел 2: Проектирование технологических процессов сборки ГТД

Тема 2.8: Технология сборки агрегатов

2.8.1. Технология сборки агрегатов

Вид урока: Лекция

Продолжительность урока: 2 часа

Студент должен

знать:

- особенности проектирования технологических процессов сборки агрегатов (насосов, фильтров, форсунок)

уметь:

- разрабатывать схемы сборки, составлять перечни операции;

- составлять и заполнять операционные карты, выбирать технические средства, обосновывать принятые решения.

1. Виды агрегатов.

2. Технологические требования сборки насосов и технология сборки и контроля насосов.

3. Технологические требования сборки масленого фильтра и технология сборки и контроля фильтров.

4. Технологические требования к форсункам и технология сборки форсунок.

В системах запуска, питания и регулирования двигателя имеются различные агрегаты, необходимые для его нормальной работы. Приводят в действие агрегаты электродвигатели, газовая турбина и жидкий газ.

В ГТД агрегаты обычно размещаются на одной или нескольких коробках приводов агрегатов. Основными системами агрегатов является пусковая, топливная и масляная. Пусковая служит для принудительной раскрутки. Ротор ГТД в процессе запуска и вл. Пусковое устройство (ПУ). Топливная системам предназначена для подачи топлива из самолётных баков в КС ГТД. В качестве топливной системы используются:

- Топливные насосы

- фильтры

- форсунки

- пусковые воспламенители

- краны и клапаны.

Система смазки – это совокупность устройств обеспечивающих подачу смазывающих веществ в подшипниковые узлы и зубчатые передачи ГТД для уменьшения трения и для охлаждения узлов.

Основными элементами масляной системы являются:

- насосы

- фильтры

- форсунки

- суфлёры и клапана.

Многие агрегаты имеют соединения зазоры которых достигают несколько микрометров.

В качестве опор агрегаты имеют подшипники качения, к ним предъявляются требования.

1) Плавность перемещения и вращения.

2) Выдерживание зазоров.

3) Герметичность внешних стыков.

4) Проведение контроля агрегатов на спец устройствах.

Дата добавления: 2014-12-07