Модель с бумажным фильтром

ОЧИСТКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масляный фильтр находится с левой стороны двигателя, рядом с педалью КПП.

Открутите гайку фильтра и извлеките фильтр. Требуется очистить фильтр промыв его или продув сжатым воздухом.

Масл. фильтр

ВНИМАНИЕ:

Ÿ Двигатель после остановки горячий, будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Ÿ

Магнит

Масло двигателя очень горячее.

Ÿ Не потеряйте магнит!

Ÿ После замены масла проверьте двигатель на предмет утечек.

ВНИМАНИЕ: Ÿ Бумажный фильтр не чистится, и подлежит замене вместе с уплотнительным кольцом!

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ТОРМОЗА

ПРОВЕРКА: (Проводить только при остановленном двигателе.)

Ÿ Регулировке подлежит рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза.

При регулировке рычага переднего тормоза свободный ход рычага должен составлять 10-20 мм. Ненормально если рычаг ватный и чрезвычайно большой ход рычага.

При проверке педали заднего тормоза ее свободный ход до начала торможения должен составлять 20-30 мм Ненормально, если педаль ватная или чрезвычайно большой ход педали.

Для уменьшения

A  

НАСТРОЙКА РУЧКИ ТОРМОЗА (если есть)

Настройка:

Ÿ

Для увеличения

Отожмите тормозную ручку вперед до конца и крутите регулировочный барашек.

Ÿ Всего есть 4 позиции регулировки 1-я позиция является самой короткой, 4-я самая длинная.

Настройка (для модели125):

Ÿ Настройка заднего тормоза должна проводиться в соответствии с рисунком (см. ниже)

Ÿ Поворачивайте регулировочную гайку для уменьшения или увеличения свободного хода педали.

Ÿ После регулировки убедитесь в эффективности заднего тормоза.

ВНИМАНИЕ: Если стрелка на тормозе совпадает с меткой “△” тормозные колодки должны быть поменяны немедленно.

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ

Свободный ход рычага сцепления должен быть 10~20 мм.

Проверьте свободный ход рычага сцепления, при необходимости отрегулируйте.

ВНИМАНИЕ: Ÿ Функция сцепления -передавать мощность двигателя на колеса. Если отрегулировать его неправильно- сцепление не будет работать эффективно. Ÿ Убедитесь что после регулировки сцепление работает хорошо.. Ÿ Если свободный ход сцепления слишком маленький или большой, то это может привести к повреждению сцепления.  

РЕГУЛИРОВКА РУЧКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Ÿ

2~6 mm

Свободный ход ручки дроссельной заслонки 2~6мм.

Ÿ Ослабьте контргайку, отрегулируйте и затяните контргайку.

Проверка элементов: 1. Проверьте трос дроссельной заслонки, чтобы он работал в различных положениях пр повороте руля вправо и влево. 2. Проверьте, чтобы трос перемещался беспрепятственно в крайнем открытом и закрытом положении ручки. 3. Убедитесь, что тросу дроссельной заслонки не мешают другие тросы и кабели.

РЕЗИНОВЫЕ ГОФРЫ

Резиновые гофры защищают тросы от попадания воды и грязи.

Будьте аккуратны при мытье мойкой высокого давления чтобы не повредить их.

ЦЕПНОЙ ПРИВОД

Цепь со временем растягивается. Ее необходимо вовремя подтягивать.

<Проверка цепного привода>

Ÿ У нормально отрегулированной цепи провисание должно составлять 10~20мм.

Ÿ При регулировке ставьте мотоцикл на центральную подножку. Прокрутите заднее колесо и убедитесь в отсутствии шума.

Ÿ

Шкала

Настройте цепной привод, если что-то не в порядке

<Регулировка приводной цепи>

1.

Настройка

Ослабьте гайки оси.

2. Отрегулируйте положение регулировочными

гайками и затяните гайки оси.

ВНИМАНИЕ: Ÿ

Гайка

Правый и левый регулятор должны быть в одном положении.

Ÿ Очищайте и смазывайте цепной привод чаще.

ПРОВЕРКА ШИН

Ÿ Проверяйте шины с выключенным двигателем..

Ÿ Если давление в шинах недостаточно или избыточно-

Приведите давление в шинах в соответствие с нормой.

Ÿ

Давление нужно проверять на холодных шинах.

Ÿ

Инородные предметы (гвозди, камни)

Повреждения.

Визуально проверьте шины на наличие повреждений.

Ÿ Визуально проверьте на наличие в протекторе посторонних предметов.

Ÿ Проверьте индикатор износа протектора шины на предмет износа.

Ÿ

Индикатор износа.

Если шины изношены -срочно замените.

ВНИМАНИЕ: Ÿ Ненормальное давление в шинах может привести к потере управления мотоциклом.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И АМОРТИЗАТОРЫ

Ÿ

Проверку выполняйте при выключенном двигателе.

Ÿ Визуально проконтролируйте передние амортизаторы на предмет повреждений.

Ÿ Покачайте руль вверх-вниз на предмет выявления посторонних шумов, повреждений сальников и плавности хода вилки.

Ÿ Проверьте болты и гайки на герметичность.

Ÿ Поворачивайте руль в разные стороны, чтобы убедиться что повороту руля ничто не мешает.

Ÿ Обратитесь к дилеру SYM если что-то работает не нормально и вы не можете самостоятельно это устранить..

Смазка различных механизмов

Ÿ Проверьте, достаточно ли смазки в различных узлах и механизмах?

(Педаль тормоза, тормозные рычаги и т.п.)

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Сядьте на место водителя, посмотрите в зеркала, в них должно быть хорошо видно все что происходит сзади.

НОМЕРНОЙ ЗНАК (если установлен)

Проверьте чтобы знак был чистым и правильно установленным.

Дата добавления: 2014-12-23