Расчетно-технологическая часть

Введение

В данном разделедолжна быть сформулирована задача курсового проекта, связанная с общими задачами автомобильного транспорта.

Введение должно отражать перспективы развития автомобильного транспорта, главные направления развития системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Желательно указать изменения в структуре предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта с появлением рыночных отношений.

Рекомендуется обосновать развитие системы технического обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей в связи с увеличением парка, появлением новых моделей и автомобилей иностранного производства, а также отметить комплексный подход к решению вопросов по организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

В данном разделе производится расчет производственной программы полученного в задании производственного подразделения.

Каждый пункт расчетов необходимо начинать с нового листа:

1. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей;

2. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей;

3. Расчет коэффициента использования автомобилей;

4. Расчет годового пробега;

5. Расчет годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей;

6. Расчет суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей;

7. Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту за год;

8. Определение трудоемкости по ремонтным цехам (участкам) текущего ремонта;

9. Расчет численности производственных рабочих;

10. Расчет числа постов для зон технического обслуживания.

11. Определение площади расчетного участка.

Расчет выполняется согласно варианту индивидуального задания.

Далее приводится методика расчетов по каждому из пунктов.

1.1 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей

Перед расчетом производственной программы следует установить периодичность ТО-1, ТО-2, нормы пробега автомобилей до капитального ремонта.

Нормативы корректируются в зависимости от:

- категорий условий эксплуатации (К₁);

- модификации подвижного состава (К₂);

- природно-климатических условий (К₃);

- размера автотранспортного предприятия (К₄);

- способа хранения автомобилей (К₅).

Периодичность проведения ТО и пробег до капитального ремонта автомобиля определяется по Приложению 1 для заданной марки автомобиля.

Периодичность видов ТО корректируется по формуле:

L_i = L^(H)_i х К₁ (1)

где L_i – периодичность данного вида ТО;

L^(H)_i – нормативная периодичность ТО;

К₁-коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

Пробег нового, а/м до первого капитального ремонта определяется по формуле:

L_кр=L^(н)_КР х К_КР (2)

где L^(н)_КР – нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта

К_КР- корректирующий коэффициент

К_КР = К₁ х К₂ х К₃ (3)

где К₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

Для любого по счету капитального ремонта, пробег автомобилей определяется по формуле:

L¹_КР = 0,8 х L_КР (4)

Для упрощения расчетов по всему парку автомобилей определяется средневзвешенный межремонтный пробег по формуле:

L_КР.СР = (L_КР х А + L¹_КР х А_СТ) / А_СП (5)

где А- число новых автомобилей (составляет 10% среднесписочного состава);

А_СТ - число старых автомобилей;

А_СП – среднесписочный состав автомобилей

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой.

Данные сводим в таблицу 1.

Таблица 1 - Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Виды пробега	Обозначение	Пробег, км
Норматив-ный	Откоррек-тированный	Пробег до принятого вида ТО х кратность	Принятый к расчету
Среднесу-точный	l cc
До Т О –1	L1
До Т О – 2	L2
До К Р	LКР.СР

По Приложению 2 определяются нормативы трудоемкости видов технического обслуживания.

Трудоемкость ТО определяется по формуле:

t_i = t^н_i х К_ТО (6)

где t^н_i - нормативная трудоемкость видов ТО, чел - ч;

К_ТО - коэффициент корректирования

К_то = К₂ х К₄ (7)

где К₄ – коэффициент, учитывающий размер АТП

Определяем расчетную трудоемкость текущего ремонта по формуле:

t _ТР= t^н_ТР х К_ТР (8)

где t^н_ТР- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, чел - ч;

К_ТР - корректирующий коэффициент.

К_ТР = К₁ х К₂ х К₃ х К₄ х К₅ (9)

где К₅ - коэффициент, учитывающий способ хранения автомобилей.

1.2 Расчет коэффициента технической готовности автомобиля

Так как пробег автомобиля за цикл может быть больше или меньше, чем пробег за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на годичный период, необходимо сделать соответствующий перерасчет. Для этого предварительно определяем коэффициент технической готовности , зная который, можно рассчитать годовой пробег автомобиля.

В нормативных документах по организации ТО и ремонта подвижного состава максимально допустимые простои регламентированы в ТО и ТР в днях на 1 000 км пробега, в КР установлено количество дней на один ремонт (Приложение 3).

Коэффициент технической готовности автомобиля (парка) определяется по формуле:

α _Т = 1/(1+l_{cc Х} (D_ОР / 1000 + D_КР/L_КР.СР)) (10)

где l_cc- среднесуточный пробег автомобиля;

D_ОР-простой до ТО –2, дней;

D_КР- простой в КР, дней;

L_КР.СР- средневзвешенная величина межремонтного пробега, км.

1.3 Расчет коэффициента использования автомобилей

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году, коэффициента технической готовности подвижного состава, а также простоев автомобилей по различным эксплуатационным причинам.

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:

α _{И =} α _Т х К_И х D_РГ/ D_КГ (11)

где α _Т - коэффициент технической готовности автомобилей;

К_И – коэффициент, учитывающий снижение использования автомобилей по эксплутационным признакам, К_И = 0,95;

D_РГ – число рабочих дней в году;

D_КГ – число календарных дней в году.

1.4 Расчет годового пробега

Для всех автомобилей годовой пробег определяется по формуле:

L_ПГ =А_СП х l_cc х D_КГ х α _И (12)

где А_СП – среднесписочный состав автомобилей;

l_cc- среднесуточный пробег автомобиля, км;

D_КГ – число календарных дней в году;

α _И - коэффициент использования автомобилей.

1.5 Расчет годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей

Число капитальных ремонтов и технических обслуживаний определяется по формулам:

N_КР.Г = L_ПГ / L_КР.СР (13)

N_{2 Г} = L_ПГ / L₂ – N_КР.Г (14)

N_{1 Г} = L_ПГ / L₁ – (N_КР.Г + N _{2 Г}) (15)

N_ЕО = L _ПГ / l_cc (16)

где L_ПГ – общий годовой пробег подвижного состава АТП, км;

L_КР.СР – пробег до капитального ремонта, км;

L₁, L₂ – пробег до Т О –1, Т О-2, км;

l_cc- среднесуточный пробег автомобиля, км;

1.6 Расчет суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей

Суточная программа по техническому обслуживанию данного вида (N_eoс, N_1c, N_2c), определяется по формулам:

N_ic = N_ir / D_РЗ (17)

где N_ir – годовое число ТО по каждому виду в отдельности;

D_РЗ – число рабочих дней в году соответствующей зоны, принимается равным количеству рабочих дней в году по исходным данным

N_1С = N _{1 Г} /D_РЗ

N_2С = N _{2 Г} / D_РЗ

N_ЕОС = N _ЕО / D_РЗ

Режим работы зоны уборочно-моечных работ равен режиму работы предприятия.

1.7 Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту за год.

Годовая трудоемкость ТО подвижного состава определяется по формулам:

T_i= N_iГ х t_i (18)

T₁= N_1Г х t_то-1

T₂ = N_2Г х t_то-2

Т_ЕО = N_ЕО х t_eo

где N_iГ – годовое число обслуживаний данного вида;

t_i- расчетная трудоемкость единицы ТО, чел_-- ч.

1.8 Определение трудоемкости по ремонтным цехам (участкам) текущего ремонта

Годовая трудоемкость по цехам (участкам) ТР определяется по формуле:

T_{цех(пост)} = (С_ТРх Т_ТР)/100 (19)

где С_ТР- количество процентов, выпадающих на долю постовых или цеховых работ из общего объема работ по текущему ремонту (Приложение 4);

Т_ТР- годовая трудоемкость работ по текущему ремонту.

При определении трудоемкости работ ТО-1 и ТО–2 необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ремонта. Годовая трудоемкость ТО –1 и ТО –2 с сопутствующим ремонтом определяется по формулам:

Т_1(тр) = Т₁ + Т_{спр 1} (20)

Т_2(тр) = Т₂ + Т_{спр 2} (21)

где Т_спр(1) - соответственная годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 и ТО –2:

Т_{спр 1} = С_ТР х Т₁ (22)

Т_{спр 2} = С_ТР х Т₂ (23)

где С_ТР = 0,16 - доля сопутствующего текущего ремонта;

Годовая трудоемкость ТР по парку определяется по формуле:

Т_ТР= (L_ПГ х t_ТР)/1000 (24)

где L_ПГ – годовой пробег автомобилей, км;

t_ТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта, за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполненного в зонах ТО-1, ТО-2, определяется по формуле:

Т¹_ТР = Т_ТР – (Т_СПР1 + Т_СПР2) (25)

1.9 Расчет численности производственных рабочих

Различают явочное (технологически необходимое) Р_Т и штатное Р_Ш.

Явочное число рабочих определяется по формуле:

Р_{Т i} = Т_i / Ф_РМ (26)

где Т_i – годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО и Т Р цеха (участка);

Ф_РМ – годовой производственный фонд рабочего времени.

Ф_РМ = Т_СМ х D_РГ (27)

где Т_СМ – продолжительность рабочей смены, ч;

При 5 – дневной рабочей неделе Т_СМ = 8,2 ч;

При 6 – дневной рабочей неделе Т_СМ = 7 ч;

D_РГ – число рабочих дней в году.

Штатное число производственных рабочих определяется по формуле:

Р_{Ш i} = Т_i / Ф _ПР (28)

где Т_i – трудоемкость соответствующего вида ТО и ТР цеха (участка), чел-ч;

Ф_ПР – годовой фонд времени одного производственного рабочего (Приложение 5).

При расчете показателей уборочно-моечного участка необходимо учесть, что на небольших предприятиях, где не применяются механизированные моечные установки, некоторые работы осуществляются вручную. Поэтому при расчете числа производственных рабочих необходимо раздельно определять число исполнителей, занятых уборкой и мойкой.

Технологически необходимое число уборщиков определяется по формуле:

Р_Т.УБ = (Т_ЕО х С_УБ)/Ф_РМ (29)

Технологически необходимое число мойщиков:

Р_ТМ= (Т_ЕО х С_М)/Ф_РМ (30)

где Т_ЕО – годовая трудоемкость ЕО, чел-ч;

С_УБ и С_М – соответственно доля уборочных и моечных работ (Приложение 6);

Ф_РМ – годовой фонд времени одного рабочего.

1.10 Расчет числа постов для зон технического обслуживания.

Число универсальных постов обслуживания для зон ТО-1 и ТО-2 определяется по формулам:

П₁ = Р_т1 / Р_СР х С (31)

П₂ = Р_т2 / Р_СР х С х η _П (32)

где Р_Т1 и Р_Т2 – соответственно явочное число рабочих для зон ТО-1 и ТО-2;

Р_СР – принятое среднее число рабочих на одном посту, (Приложение 6);

С – число смен работы соответствующей зоны;

η_П – коэффициент использования рабочего времени поста.

η_п = 0,9

При расчете нужно иметь в виду, что расчетное число постов должно быть целым числом.

1.11 Расчет производственной площади

Расчет производственной площади производится по формуле:

F_цех = F_об х К (33)

где F_об – общая площадь, занимаемая оборудованием;

К – коэффициент плотности расстановки оборудования (4-5).

Настольное и настенное (подвесное)оборудование в суммарную площадь оборудования участка не входит.

При заезде автомобиля на участок (сварочный, малярный, кузовной, шиномонтажный) площадь, занимаемая им, должна суммироваться с площадью оборудования, т.е.

F_цех = (F_об + Fа) х К (34)

где Fа- площадь автомобиля в плане, м²

Дата добавления: 2014-12-27