Графическая часть. Охрана труда. Производственная санитария

Охрана труда. Производственная санитария.

Технологическая карта

В данном разделе необходимо составить операционно-технологическую карту, которая отражает последовательность выполнения операций при различных видах ТО или отдельных видов работ по агрегату или системе автомобиля.

Образец карты приведен в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Операционно-технологическая карта

Наименование операции	Оборудование (наименование, модель)
№	Содержание операции	Технологический режим	Приспособле-ние	Инструмент
1.
2.
3.
4.

В этом разделе курсового проекта необходимо дать оценку основным мероприятиям по охране труда, предусматривающим полную безопасность выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Рекомендуется обратить внимание на следующие вопросы:

- специфические особенности работы соответствующей зоны ТО, цеха;

- источники повышенного шума, ядовитых веществ, пожарной опасности;

- требования к оборудованию, инструментам.

Необходимо осветить общие вопросы и требования по охране труда и производственной санитарии и дать рекомендации конкретного характера для объекта проектирования.

Заключение

В этом разделе необходимо проанализировать и показать достоинства предлагаемых решений по объекту проектирования. Сделать вывод о том, какое влияние на техническое состояние автомобилей оказывает своевременное и качественное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Указать влияние выполнения курсового проекта на закрепление и усовершенствование знаний по дисциплинам: Техническое обслуживание автомобилей, Ремонт автомобилей, Автомобили, Инженерная графика, Охрана труда.

Графическая часть проекта выполняется на листе формата А1. В графической части должны быть представлены:

- план объекта проектирования;

- перечень используемого оборудования;

- условные обозначения, принятые на плане.

План объекта проектирования должен быть выполнен с указанием размеров участка в масштабе уменьшения (1:20, 1:25, 1:40, 1:75, 1:100) с таким расчетом, чтобы он занимал примерно ¾ от общей площади листа. На участке необходимо указать установочные (привязочные) размеры стационарного технологического оборудования в плане, ширину проездов и канав, расстояния между оборудованием и строительными конструкциями здания, а также при необходимости, расстояние между автомобилем и оборудованием.

Технологическое оборудование и организационная оснастка на плане должны быть обозначены позициями, а их перечень представлен в спецификации, которая должна располагаться над основной надписью и примыкать к ней.

Приложение 1

Периодичность технического обслуживания и нормативы пробега подвижного состава.

Типы подвижного состава	Периодичность, км	Пробег до капитального ремонта,тыс,км
ЕО	ТО – 1	ТО - 2
Автомобили легковые	По наппрва По среднесписочному пробегу (l cc)			240 (ГАЗ- 24) 120 (ВАЗ)
Автобусы			305 (ЛиАЗ) 240 (Икарус)
Автомобили грузовые			160 (ГАЗ-53А) 240 (ЗИЛ-130) 270 (КамАЗ)
Прицепы и полуприцепы

Приложение 2

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

Типы   подвижного состава	Трудоемкость
Разовая, технического обслуживания, чел.-ч.	Удельная текущего ремонта, чел.ч./тыс.км.
ЕО	ТО-1	ТО-2
Автомобили легковые: малого класса среднего класса	0,20 0,25	2,50 2,80	10,10 10,80	2,90 3,20
Автобусы: ЛиАЗ Икарус	0,50 1, 00	8,00 14,00	33,40 50,40	6,30 10,00
Автомобили грузовые: ГАЗ – 53 А ЗИЛ – 130 КамАЗ - 5320	0,20 0,25 0,30	2,60 3,50 3,80	10,20 13,50 15,00	3,70 4,20 6,90

Приложение 3

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО, ТР и КР

Типы подвижного состава	Простой в ТО и ТР на 1000 км пробега	Простой в КР, календарных дней
Автомобили легковые	0,15 - 0,25	15 - 18
Автобусы особо малого, малого и среднего классов	0,20 - 0,30	18 - 20
Автомобили грузовые особо малой, малой и средней грузоподъемности	0,25 - 0,35	12 - 15
Автомобили грузовые большой и особо большой грузоподъемности	0,30 - 0,40	18 - 22
Прицепы и полуприцепы	0,1	10 - 12

Приложение 4

Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ

(по ОНТП-АТП-СТО-80), %

Виды работ	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили	Вне- дорожные автомобили	Прицепы и полуприцепы
ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Уборочные	80-90	80-90	70-90	70-80	60-75
Моечные	10-20	10-20	10-30	20-30	25-40
ИТОГО:
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1
Диагностические	12-16	5-9	8-10	5-9	3,5-4,5
Крепежные	40-48	44-52	32-38	33-39	35-45
Регулировочные	9-11	8-10	10-12	8-10	8,5-10,5
Смазочные,
заправочно-
очистительные	17-21	19-21	16-26	20-26	20-26
Электротехни-
ческие	4-6	4-6	10-13	8-10	7-8
По системе
питания	2,5-3,5	2,5-3,5	3-6	6-8	-
Шинные	4-6	3,5-4,5	7-9	8-10	15-17
ИТОГО:
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2
Диагностические	10-12	5-7	6-10	3-5	0,5-1
Крепежные	36-40	46-52	33-37	38-42	60-66
Регулировочные	9-11	7-9	17-19	15-17	18-24
Смазочные,
заправочно-
очистительные	9-11	9-11	14-18	14-16	10-12
Электротехни-
ческие	6-8	6-8	8-12	6-8	1-1,5
По системе
питания	2-3	2-3	7-14	14-17	-
Шинные	1-2	1-2	2-3	2-3	2,5-3,5
Кузовные	18-22	15-17	-	-	-
ИТОГО:
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
Работы, выполняемые на постах зоны ремонта
Диагностические	1,5-2,5	1,5-2,0	1,5-2,0	1,5-2,0	1,5-2,0
Регулировочные	3,5-4,5	1,5-2,0	1,0-1,5	2,5-3,5	0,6-1,5
Разборочно-
сборочные	28-32	24-28	32-37	29-32	28-31
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах)
Агрегатные	13-15	16-18	18-20	17-19	-
в том числе:
- по ремонту
двигателя;	5-6	6,5-7	7-8	7-8	-
- по ремонту
сцепления,
карданной
передачи, стоя-
ночной тормозной
системы, редукто-
ра, подъемного
механизма;	3,5-4	4-5	5-5,5	4,5-5	-
- по ремонту руле
вого управления,
переднего и
заднего мостов,
тормозных систем	4,5-5	5,5-6	6-6,5	5,5-6	-
Слесарно-
механические	8-10	7-9	11-13	7-9	12-14
Электротехни-
ческие	4-4,5	8-9	4,5-7	5-7	1,5-2,5
Аккумуляторные	1-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5	-
Ремонт приборов
системы питания	2-2,5	2,5-3,5	3-4,5	3,5-4,5	-
Шиномонтажные	2-2,5	2,5-3,5	3-4,5	3,5-4,5	-
Вулканизацион-
ные	1-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5	1,5-2,5	1,5-2,5
Кузнечно-
рессорные	1,5-2,5	2,5-3,5	2,5-3,5	2,5-3,5	8-10
Медницкие	1,5-2,5	1,5-2,5	1,5-2,5	1,5-2,5	0,5-1,5
Сварочные	1-1,5	1-1,5	0,5-1,0	1-1,5	3-4
Жестяницкие	1-1,5	1-1,5	0,5-1,0	0,5-1,0	0,5-1,5
Сварочно-
жестяницкие
(постовые)	6-8	6-7	1-2	3,5-4	8-10
Арматурные	3,5-4,5	4-5	0,5-1,5	0,5-1,5	0,5-1,5
Обойные	3,5	2-3	1-2	0,5-1,5	-
Деревообраба-
тывающие	-	-	2,5-3,5	-	16-18
Малярные	6-10	7-9	4-6	2,5-3,5	5-7
ИТОГО:

Примечание:

1. Распределение трудоемкости ЕО приведено при выполнении мойки автомобилей механизированным способом.

2. Распределение трудоемкости ТО и ТР для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов приведено применительно к подвижному составу с деревянными кузовами.

3. Распределение агрегатных работ ТР приведено не по ОНТП-АТП-СТО-80 и может меняться в зависимости от условий работы конкретных АТП.

Приложение 5

Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих

по (ОНТП-01-86)

Наименование профессий работающих	Продолжительность	Годовой фонд времени рабочих, ч.
рабочей недели	основного отпуска	номиналь- ный	эффек- тивный
Водитель легкового автомобиля, кондуктор автобуса, уборщик и мойщик подвижного состава; грузчик, стропальщик, комплектовщик, кладовщик, экспедитор.
Водитель грузового автомобиля грузоподъемностью до 3-х т, слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, электрик, слесарь по ремонту приборов системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту оборудования и инструмента, кладовщик агрегатов, узлов, деталей, шин, смазочных лакокрасочных материалов, химикатов (кроме кладовщиков ГАС), водитель автоэлектропогрузчика, машинист крана ГАС,
Водитель автобуса, грузового автомобиля грузоподъемностью 3 т и более, внедорожного автомобиля-самосвала, кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, слесарь по ремонту приборов системы питания двигателей, работающих на этилированном бензине; вулканизаторщик, аккумуляторщик.
Маляр.

Примечание.

1. Продолжительность рабочей смены производственного персонала не должна превышать 8,2 часа. Допускается увеличение рабочей смены работающих при общей продолжительности работы не более 41 часа в неделю.

2. Приведенные в таблице эффективные годовые фонды времени не распространяются на работающих в районах Крайнего Севера и других, приравненных к ним районах.

Приложение 6

Среднее число рабочих на одном посту

Вид воздействия	Число рабочих
Автомобили грузовые	Автомобили легковые	Автобусы
Ежедневное обслуживание
Уборка	1-2	2-3	3-6
Шланговая мойка			1-2
Механизированная мойка
ТО-1 и ТО-2
Поточный метод	3-4	3-4	4-5
На тупиковых постах	2-3	2-3	2-4

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1983.

2. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на авторемонтных предприятиях. – М.: Транспорт, 1990.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - Транспорт, 1985.

4. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1985.

5. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1982.

6. Гаражное и авторемонтное оборудование. Каталог – справочник. – М.: Транспорт, 1960.

Дата добавления: 2014-12-27