Приобретение или взятие в аренду складского и упаковочного оборудования. Организация и выполнение дополнительных и вспомогательных операций по контракту – упаковка и маркировка

Гбр Г, т/год

F1

F2

Fобщ

Z

Z = Fобщ

Целесообразно Целесообразно

использовать использовать

арендованный склад собственный склад

Рис. 16.2. Принятие решения о пользовании услугами собственного или наемного склада.

F1 – Переменные затраты на хранение груза при организации собственного склада. F2 – Постоянные затраты на хранение груза при организации собственного склада. Fобщ – Общие затраты на хранение груза при организации собственного склада.

Z – Общие затраты на хранение груза при пользовании наемным складом.

Данная задача решается с достаточной степенью точности лишь в случае, если известен характер зависимости затрат на грузопереработку на собственном складе от объема соответствующих работ, т. е. если на складе налажен пооперационный учет издержек на логистику. Грузооборот, при котором предприятие одинаково устраивает, иметь ли собственный склад или пользоваться услугами арендованного склада, называется «грузооборотом безразличия».

При выборе оборудования склада необходимо проанализировать большое количество факторов, однако наиболее важным фактором является объем грузов. Так, более высокие объемы проходящих грузов требуют более высокого уровня автоматизации. Окончательное решение будет зависеть от всестороннего анализа:

· физических характеристик грузов: размера, веса и т.д.

· числа перемещаемых грузов;

· расстояний перемещения, зависящих от размера склада;

· требуемой скорости перемещения и т.д.

Чтобы повысить производительность, большинство организаций переходят к системам на основе более высоких технологий. Принять оптимальное решение необходимо на основе полного анализа, при этом можно воспользоваться анализом безубыточности, показателями доходности на инвестиции, чистой приведенной стоимости и производительности.

Важная часть логистической операции – выбор правильной упаковки. Эмпирическим путем установлено, что если стоимость упаковки превышает 8% стоимости перевозки, следует менять вид транспорта. Наиболее дешевая упаковка на авиа транспорте, самая дорогая на морском.

Существует два основных типа упаковки: внутренняя, или потребительская упаковка (consumer packing), разрабатываемая для пользователей и включающая материалы маркетингового характера и внешняя, или промышленная упаковка (industrial packing), разработанная для защиты продукта и более удобной его грузопереработки и транспортировки.

Знание диапазона выборов упаковки, отвечающих интересам клиентуры, составляет существенную часть профессиональной логистики. Правильные решения могут значительно влиять на экологическую эффективность и надежность транспортировки. Так, упаковка может быть специально разработана для доставки от поставщика непосредственно на конвейер производителя. С другой стороны, упаковка может быть минимальной или полностью «внешней» для товара. В некоторых случаях упаковка обеспечивает сам метод транспортировки.

Дата добавления: 2014-12-29