Поисково-спасательные работы на железнодорожном транспорте

Ведущее место в транспортной системе РФ занимает железнодорожный транспорт. На его долю приходится более 65% суммарного грузооборота и 42% пассажирооборо-та страны. По железным дорогам России курсируют тысячи грузовых, пассажирских, специальных составов.

Железнодорожный транспорт включает в себя:

— железнодорожное полотно (рельсы, шпалы, стрелки);

— железнодорожные составы (локомотивы, вагоны, цистерны, рефрижераторы,
платформы);

— железнодорожные депо (ремонтные мастерские, складские помещения, запас­
ные пути);

— железнодорожные вокзалы.

Характерными особенностями железнодорожного транспорта являются: — большая масса подвижного состава. Общая масса грузового поезда составляет около 5 тыс. т, масса пассажирского состава — около 1 тыс. т, масса одной цистерны — 80-100т;

— определенное количество вагонов в составе: в пассажирском поезде — в сред­
нем 16, в грузовом — 75. Максимальное число вагонов в составе — 110;

— электроток высокого напряжения (до 30 кВ);

— высокая скорость передвижения состава;

— опасные участки дороги (мосты, тоннели, спуски, подъемы);

— наличие человеческого фактора (управление локомотивом, комплектование со­
става, диспетчерское обслуживание).

Содержание | Index 328

Глава 3 Организация и проведение поисково-спасательных работ

Содержание | Index 329

Железная дорога представляет собой потенциальную опасность для людей. Это связано с транспортировкой опасных грузов, скоплением их в поездах, на станциях, в складах, использованием горюче-смазочных материалов в виде топлива для локо­мотивов.

Все вышеперечисленные факторы приводят к возникновению различных аварий и катастроф на железнодорожном транспорте.

Под ЧС на железной дороге понимаются: сходы подвижного состава, крушения, аварии, пожары, взрывы, утечки опасных грузов и другие происшествия, которые мо­гут привести к гибели, ранению, массовым отравлениям людей, животных, нанесению экологического ущерба и материального урона.

Информация о ЧС на железнодорожном транспорте поступает по телефонной свя­зи или по радиосвязи от начальника поезда (машиниста) дежурному по ближайшей станции. Последний передает информацию о месте и характере ЧС всем заинтересо­ванным структурам, в том числе и спасательным службам.

По прибытии на место катастрофы спасатели:

— проводят разведку и оценивают ситуацию;

— определяют границы опасной зоны и устанавливают ее ограждение;

— проводят ПСР с целью оказания помощи пострадавшим;

— ликвидируют последствия ЧС (локализация источника ЧС, тушение пожара и др.)

Дата добавления: 2014-12-29