Головка цилиндра. При демонтаже двигателя с рамы требуется соблюдать определенный порядок выполнения операций

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

При демонтаже двигателя с рамы требуется соблюдать определенный порядок выполнения операций.

Перед демонтажем двигателя нужно, прежде всего, как следует вымыть МотоТС. После этого МотоТС установите на мотоподъёмник (монтажную скамью, подставку).

Снимите подседельный багажник и облицовку скрывающую болты крепления двигателя к раме.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините разъёмы электропроводов идущих к двигателю.

ВНИМАНИЕ: При отсоединении любых проводов их необходимо промаркировать скотчем. Это значительно облегчит сборку.

Снимите наконечник провода высокого напряжения со свечи зажигания и выверните свечу.

Отсоедините топливопровод от карбюратора и заглушите его.

Снимите крыло заднего колеса.

Отсоедините от двигателя троса управления двигателем, привод заднего тормоза.

Снимите выпускную трубу с глушителем.

Снимите воздушный фильтр.

Отверните гайки болтов крепления двигателя к раме и выньте болты.

Снимите двигатель с задним колесом с рамы.

Технические характеристики Единица измерения: мм

Деталь	Стандартное значение	Допустимое отклонение
Давление в цилиндре	1.25 МПа	/
Плоскостность крышки головки цилиндра	0.03	0.03
Клапан Направляющая	Клапанный зазор	Впуск	0.10	0.12
Выпуск	0.13	0.14
Внутренний диаметр направляющей	Впуск	5.00-5.012	5.03
Выпуск	5.00-5.012	5.03
Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0.010-0.035	0.08
Выпуск	0.030-0.05	0.10
Ширина седла клапана	Впуск	1.2	1.7
Выпуск	1.2	1.7
Пружина	Свободная длина	впуск/ выпуск	35.4	34.9
Коромысло	Диаметр отверстия коромысла	впуск/ выпуск	10.00-10.015	10.10
Диаметр оси коромысла	впуск/ выпуск	9.982-9.988	9.90
Зазор между отверстием и осью коромысла	впуск/ выпуск	0.012-0.033	0.033
Высота кулачка	Впуск	29.78	29.83
выпуск	29.54	29.59

Разборка

Отверните болты крепления крышки головки цилиндра, снимите крышку.

Установите двигатель в ВМТ ориентируясь на метки на звёздочке распредвала и меткам на генераторе.

Отверните болты крепления натяжителя цепи ГРМ и снимите натяжитель с прокладкой.

Снимите прокладку крышки головки цилиндра (красная стрелка) и направляющую втулку (сиреневый цвет).

Отверните гайки (зелёный цвет) и снимите корпус подшипников распредвала с распредвалом и коромыслами клапанов в сборе.

Внимание: при отворачивании гаек ослабление и затяжка должна производиться крест-накрест, в противном случае возможно повреждение деталей.

Снимите цепь ГРМ со звездочки распредвала.

Снимите распредвал.

Снимите направляющие втулки (зелёный цвет).

Внимание: цепь следует закрепить, чтобы исключить ее падение в картер.

Вверните болт M5 в ось коромысла клапана и вытащите коромысло.

Снимите коромысла клапанов.

Снимите успокоитель цепи ГРМ.

Считите нагар с головки цилиндра.

Измерьте плоскостность головки цилиндра.

Допустимое значение: 0.15 мм

Когда величина плоскостности превышает допустимое значение, следует провести шлифовку поверхности, обрабатывая поверхность движениями, повторяющими форму цифры “8”.

Дата добавления: 2014-12-23