Приём и постановка пожарных автомобилей (пожарных машин) на дежурство

2.2.1. Пожарный автомобиль (ПМ), поступивший на вооружение в гарнизон, приказом начальника ГУ МЧС России закрепляется за эксплуатирующим подразделением.

2.2.2. Для приёмки прибывшего в подразделение ПА (ПМ) руководителем территориального органа назначается комиссия в составе: председатель – начальник управления (заместитель начальника) материально-технического обеспечения, члены комиссии - представитель отдела вооружения и техники, начальник (заместитель начальника) ПТЦ (отряда, части ТС), начальник (заместитель начальника) пожарной части и старший водитель (водитель) подразделения, в которое передаётся ПА (ПМ).

Комиссия обязана проверить:

наличие положенной документации (паспорта транспортного средства, формуляра, справки-счёта и другой документации, предусмотренной действующим законодательством, свидетельства о согласовании конструкции, руководств (инструкций) по эксплуатации ПА (ПМ), специальных агрегатов и оборудования);

укомплектованность ПА (ПМ) оборудованием, принадлежностями и инструментом согласно описи;

техническое состояние ПА (ПМ) (внешним осмотром, диагностированием двигателя, агрегатов и систем, испытанием на ходу, включением и работой специальных агрегатов и оборудования).

2.2.3. Процедура приёма - передача пожарного автомобиля (агрегата) между подразделениями ФПС производится на основании приказа (распоряжения) руководителя территориального органа в соответствии с требованиями руководящих документов, бухгалтерской отчётности. Процедура передачи оформляется актом, утверждаемым начальником территориального органа. Форма акта приведена в приложении 1.

Приём, передача пожарного автомобиля (агрегата) от иных организаций (лиц) регулируется действующим законодательством.

2.2.4. Поступившие в подразделения новые ПА (ПМ) и другая автотранспортная техника закрепляется за водителями, в установленный срок проходят процедуру страхования и регистрируются в ГИБДД согласно действующему законодательству.

Перед постановкой на дежурство ПА (ПМ) должны пройти обкатку, а специальное оборудование - наработку в соответствии с требованиями заводов-изготовителей.

2.2.5. Обкатку проводит старший водитель (закрепленный водитель) подразделения под руководством назначенного начальника караула (согласно специализации), ответственного за эксплуатацию пожарной техники.

2.2.6. Перед обкаткой водитель должен изучить руководство (инструкцию) по эксплуатации ПА (ПМ) и базового шасси, проверить его техническое состояние, обратив особое внимание на исправность элементов, указанных в перечне систем, узлов, агрегатов, влияющих на безопасность работы, топливную экономичность и состояние окружающей среды (приложение 2), и заправить необходимыми эксплуатационными жидкостями.

Результаты обкатки заносятся в формуляр ПА (ПМ).

2.2.7. После обкатки (наработки) выполняется ТО шасси в объёме работ, рекомендуемых руководством (инструкцией) по эксплуатации ПА (ПМ) (базового шасси), а специальное оборудование – в объёме работ первого технического обслуживания.

2.2.8. Постановка ПА (ПМ) на дежурство (включение в расчёт) и закрепление её за водителями производится согласно письменному приказу руководителя подразделения. Дата и номера приказов о вводе ПА (ПМ) в эксплуатацию и закрепление за водителями заносятся в формуляр.

2.2.9. Закрепление оперативно-служебных автомобилей за должностными лицами и порядок эксплуатации этих автомобилей осуществляется согласно письменному приказу начальника ГУ МЧС России (в отдельных случаях – согласно письменному приказу начальника отряда ФПС).

Дата добавления: 2014-12-24