Аналіз природно-кліматичних умов Тернопільської області

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АЕРОДРОМУ

ВСТУП

К У Р С О В И Й П Р О Е К Т

З дисципліни:

«Експлуатація аеродромів»

На тему:

«Літнє утримання та ремонт аэродрому»

Студента курсу IV групи БА-IV-1

напряму підготовки «Будівництво»

спеціальності «Будівництво та експлуатація аеродромів»

Лісовий М.М.

Керівник: Каськів С.В.

Національна шкала ____

Кількість балів _____

Оцінка ECTS ______

Київ – 2014р.

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………..…….….3

1 ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АЕРОДРОМУ……...….4

1.1. Аналіз природно-кліматичних умов області в якій розташований аеродром……………………………………………………………..…....4

1.2. Побудова фенологічного графіка…………………………………..…....5

2 ПЕРЕВІРКА НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ ПОКРИТТЯ АЕРОДРОМУ……...….7

2.1 Характеристика аеродрому…..………………………..……………..….7

2.2 Характеристика повітряних суден……………………………………...11

2.3 Оцінка несучої здатності покриття аеродрому методом ІКАО………13

3 РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЇ УТРИМАННЯ…………………………………...16

3.1 Перелік робіт з утримання аеродрому…………………………………...16

3.2 Відновлення маркування аеродрому…………………………………….20

3.3 Розробка технології утримання…………………………………………..31

4 РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЇ РЕМОНТУ……………………………………….32

4.1 Встановлення періодичності ремонтів та періодичності дефекації аеродромів………………………………………………………………………..32

4.2 Встановлення дефектів та причин їх утворення………………………...33

4.3 Розробка технології ремонту аеродромних покриттів………………….40

ЛІТЕРАТУРА……………………………………………………………...……..44

Аеродром розташований в Тернопільській області. В цілому кліматичні умови сприятливі для експлуатації аеродрому. Переважаючий напрям вітру північно-західний, кількість днів з опадами: влітку–12; взимку–12. Період виконання робіт із застосуванням асфальтобетону і органічних в`яжучих складає днів.

Аеродром класу А розташований в аеропорту класу III. Тип покриття –нежорстке. Розроблені заходи з ремонту сколів і кромок покриття,а також заходи із літнього утримання поверхні аеродрому. Розраховано необхідні обсяги матеріалів і техніки для виконання запланованих ремонтних робіт і відновлення маркування аеродрому.

Загальна характеристика клімату:

Район будівництва аеродрому розташований в Тернопільській області, що відповідає дорожньо – кліматичній зоні У-І. Клімат помірно-континентальний. Середня температура самого теплого місяця (липня) +22°С, самого холодного (січня) –5°С. Середньорічна кількість опадів складає 465 – 570 мм. В районі будівництва переважають вітри південно-східних (зимою) і південних (літом) напрямків, швидкість яких досягає 16–21 м/с. Висота снігового покрову досягає 55 см. Глибина промерзання ґрунту складає в середньому 35–45 см. В середньому за рік спостерігається 12 днів з заметілями, туманами, сильними вітрами та зливами, перешкоджаючими веденню робіт.

Рельєф місцевості:

Район будівництва розташований переважно в середньо–горбистій місцевості. Найнижча відмітка місцевості району будівництва дорівнює -195.5 м, найвища – 260 м. В цілому по своїх характеристиках рельєф місцевості району будівництва не ускладнює виконання дорожніх робіт дорожньо – будівельними машинами.

Ґрунтові умови:

В районі будівництва аеродрому – бурі ґрунти лісових широколистих лісів, а також знаходяться і чорноземи лісостепів, що обумовлює необхідність проведення рекультивації земель. Ґрунт місцевості – супісок легкий – придатний для влаштування насипу земляного полотна при найменшому піднятті низу дорожнього одягу над рівнем короткочасно стоячих вод – 1.20 м. Рослинний шар ґрунту придатний для укріплення укосів насипів і виїмок.

Рослинність:

В районі будівництва аеродрому трапляються ділянки лісу середньої густоти. Переважають широколисті породи, придатні для промислової заготовки і задоволення потреб будівництва в деревині і пиломатеріалах.

Гідрологія і гідрогеологія:

Загальний похил місцевості і рельєф в цілому забезпечують стік і випаровування поверхневих вод після злив. Є окремі місця з довгостроковим стоянням поверхневих вод. Ґрунтові води залягають на глибині 2 і більше метрів і не впливають на хід виконання будівельних робіт. В періоди весіннього сніготанення і після ливнів спостерігається переповнення деяких мілких річок і струмків, деякі з них в жаркий період року пересихають.

Інженерна геологія:

В районі будівництва розвідані поклади граніту, вапняку, мергелю, каоліну, гіпсу, кварцового піску, залізних руд. Також можна використовувати для будівництва відходи вугільної промисловості (шлак). Четвертинні відкладення представлені глинами і пісками.

Дата добавления: 2014-12-24