Щиток приборов

Переключатель комбинированный.

Рукоятка управления дросселем карбюратора.

Рукоятка управления дросселем карбюратора (рукоятка газа) расположена на руле справа. При повороте рукоятки на себя обороты коленчатого вала двигате­ля увеличиваются, от себя — снижаются.

Переключатель комбинированный имеет: переключатель режима освещения с тремя фиксированными поло­жениями: правое - выключено, среднее — включены га­баритные огни, левое — включены главный свет фары и габаритные огни; аварийный выключатель двигателя с двумя фиксированными положениями: нижнее — рабочий режим, верхнее — зажигание выключено, включатель сигнализации дальним светом фары 5 — включает свет фары при нажатии на кнопку независимо от положения переключателя режима освещения.

Рис. 5. Органы управления на руле справа:

1 — цилиндр главный тормоза;2 — аварийный выключатель двигателя; 3 — рычаг тормоза переднего колеса; 4 — рукоятка дросселя карбюратора; 5 — включатель сигнализации дальним светом фары; 6 — переключатель режима освещения; 7 — ры­чаг топливного корректора

Обозначения символов, указанных на переключате­лях, приведены на рис. 6.

Щиток приборов 1 (рис. 7). В нем размещены спидо­метр, контрольные лампы. Спидометр имеет указатель скорости и два счетных узла: счетчик общего пробега и счетчик суточного пробега. Для установки счетчика суточного пробега в исходное (на «0») положение повер­нуть рукоятку на щитке приборов влево, как указано стрелкой.

На Вашем мотоцикле красная лампа ЗАЖИГАНИЕ не подключена. Она предназначена для контроля вклю­чения зажигания и работы генераторной установки на мотоциклах с батарейной контактной системой зажига­ния и генератором с электромагнитным возбуждением.

Рис. 6. Символы органов управления

Рис. 7. Щиток приборов:

1 — щиток приборов; 2 — выключатель зажигания; 3 — рукоятка рулевого демпфера

ВНИМАНИЕ! Переключатель сигнализации и переключатель комбинированный зафиксированы на руле пластмассовыми штырями, положение их регулировке не подлежит.

Дата добавления: 2014-12-23