При вылете

При полетах по ППП

При потере радиосвязи

Процедуры при потере радиосвязи

Радиолокационные процедуры в районе аэроузла

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ УЧЕБНОГО АЭРОДРОМА ПУЛКОВО

1. Радиолокационное векторение применяется для обеспечения эшелонирования и регулирования очередности захода на посадку.

2. В случае радиолокационного векторения для захода на посадку будет задана серия курсов для вывода воздушного судна на конечный участок схемы захода на посадку под углом не более 45° и как минимум за 2 км до ТВГ.

3. Когда заход по ИЛС\ОСП разрешен при радиолокационном векторении, ВС должно выдерживать последний заданный курс до начала разворота для выхода на конечный участок схемы захода на посадку. Экипаж обязан доложить установку по курсовому маяку (заход ИЛС) или по приводам (заход ОСП). После ухода с последнего заданного курса экипаж принимает на себя ответственность за навигацию.

1.1 Включить сигнал «Бедствие».

1.2 Установить на ответчике ВОРЛ код 7600.

1.3 Принять меры к восстановлению радиосвязи, используя аварийную частоту 121.500 МГц, радиосвязь с другими ВС и пунктами ОВД.

1.4 Заход на посадку производить по установленным схемам и согласно п.2 ниже при высоте полета более (900).

1.5 Прослушивать на частоте ДПРМ и ДВОР информацию и указания органа ОВД.

1.6 При отсутствии необходимых метеоусловий на а\д Пулково уйти на запасной а\д.

Для снижения и захода на посадку при отказе радиосвязи установлены зоны:

- для ВПП 28П – стандартная зона ожидания типа «ипподром» над ДПРМ PL, МПУ 279\099°, развороты ЛЕВЫЕ, высота (900) и выше;

- для ВПП 28Л – стандартная зона ожидания типа «ипподром» над ДПРМ PО, МПУ 279\099°, развороты ЛЕВЫЕ, высота (900) и выше;

- для ВПП 10П – стандартная зона ожидания типа «ипподром» над ДПРМ PК, МПУ 099\279°, развороты ПРАВЫЕ, высота (900) и выше;

- для ВПП 10Л – стандартная зона ожидания типа «ипподром» над ДПРМ PU, МПУ 099\279°, развороты ПРАВЫЕ, высота (900) и выше.

1.7 При двухстороннем отказе радиосвязи после взлета ВС набирает эшелон с условиями выхода. Если величина первоначального набора была задана (600) или (900), ВС набирает безопасный эшелон 050.

1.8 При решении КВС следовать на аэродром назначения ВС в течение 5 минут следует на заданном в условиях выхода или последнем заданном диспетчером и подтвержденном экипажем ВС эшелоне, затем набирает крейсерский эшелон в соответствии с планом полета.

1.9 При решении КВС произвести посадку на а\д Пулково ВС выходит по кратчайшему расстоянию на ДПРМ рабочей ВПП на заданном в условиях выхода или последнем заданном диспетчером и подтвержденном экипажем ВС эшелоне, после пролета ДПРМ снижается согласно п.2 до высоты (900) и выполняет заход на посадку по ИЛС, ОСП, ОПРС или ДВОР.

Дата добавления: 2014-12-26