Расчет массы конструкции основных агрегатов самолета, массы силовой установки, топлива, оборудования и управления

Определение взлетной массы самолета в нулевом приближении

Взлетная масса самолета в нулевом приближении определяется по формуле:

,

где mo–взлетная масса самолета;

m_гр=120*n_пас =120*100=12000кг -масса коммерческой нагрузки;

m_эк =80* n_эк -масса экипажа;

m_к =0,29 -относительная масса конструкции;

m_с.у =0,11 относительная масса силовой установки;

m_об.упр =0,11 относительная масса оборудования и управления;

m_т -относительная масса топлива.

Значение m_T определяется из формулы:

, где:

C_p=0.6 кг/(даН*ч), К_max =14

=0.27

Тогда .

Исходя из полученной взлетной массы определяем массы основных агрегатов самолета.

Определяем массу конструкции самолета: m_k=0,29*56730=16451.7[кг].

Масса топлива [кг].

Масса силовой установки [кг].

Масса крыла [кг].

Масса фюзеляжа [кг].

Масса оперения [кг].

Масса шасси [кг].

Все значения масс заносим в таблицу 4.

Таблица 4. Значение масс агрегатов самолета

m0,кг	mгр,кг	mэк,кг	mк,кг	mкр,кг	mф,кг	mоп,кг	mш,кг	mт,кг	mсу,кг	mдв,кг

Для определения массы двигателя определим стартовую тягу P₀ исходя из статистических данных значений тяговооруженности самолетов исследуемого типа:

t₀ =0.318[даН/даН].

Тогда потребная тяга будет равняться Р₀=t_0*m_0*g=0,347*56730*9,8=176794[Н].

Дата добавления: 2014-12-26