Лакирование

Рихтовочные и лакировочные работы на кузове авто-
мобиля предполагают знание материала и его обра-
ботки. Такие знания приобретаются в течение
многолетней практики. Поэтому здесь приведены
сведения об устранении лишь небольших неисправ-
ностей кузова и лакового покрытия.
Для повторного лакирования необходима обязатель-
но та же лакокраска, т.к. малейшие отличия окраски
после окончания работ сразу бросаются в глаза. Со-
ответствующий тон краски указан изготовителем на
фирменной табличке, как номер лака. Фирменная та-
бличка находится в моторном отсеке на передней
стенке.

Если все же имеет место различие между фирмен-
ным лаком и ремонтным лаком, то это объясняется
изменением цвета лака в процессе эксплуатации ав-
томобиля в результате старения, ультрафиолетового
солнечного облучения, экстремального колебания
температур, погодных условий и химического влия-
ния, например, промышленных выбросов. Кроме
того, повреждения поверхности лака, изменение его
окраски и выцветание имеют место, если уход за ла-
ковым покрытием и его очистка производились не-
подходящими средствами.

Металлизированное лаковое покрытие состоит из
двух слоев, основного лака - металлик и бесцветного
покровного лака. В процессе лакирования бесцве-
тный лак наносится сверху влажного основного лака.
Опасность отличия цвета при повторном нанесении
металлизированного лакового покрытия особенно ве-
лика, т.к. здесь к различию цветов приводит уже раз-
личная вязкость ремонтного лака по сравнению с
фирменным лаком.

имеется самоклеющаяся лаковая пленка, в том слу-
чае, если повреждение весьма незначительно или за-
трагивает только грунтовку.

• Более глубокие повреждения от ударов камней, на
которых уже образуется ржавчина, очищается уда-
лителями ржавчины, ножом или небольшой отверт-
кой, пока не появляется чистая жесть. Очень важно,
чтобы вообще не оставалось даже небольших пя-
тен ржавчины. Под удалителями ржавчины подразу-
меваются небольшие пластмассовые гильзы,
снабженные для выцарапывания ржавчины коро-
ткой проволочной щеткой.

• Очищенные места должны быть тщательно просу-
шены и обезжирены. Для этого место ремонта и
окружающий лак очистите удалителем силикона.

• Нанесите на очищенную металлическую поверх-
ность тонкой кистью немного лаковой грунтовки
("Рптег"). Так как грунтовка обычно имеется в про-
даже в аэрозольной упаковке, то следует нанести
немного грунтовки на крышку упаковки и макать в
нее кисть.

• После высыхания грунтовки покройте место ремон-
та лаком из банки с лаком для тампонирования. В
таких упаковках кисть встроена в крышку. Если в
распоряжении имеется только одна аэрозольная
упаковка с соответствующей краской, то выпрыс-
ните немного краски на крышку, а в заключение на-
несите лак тонким слоем кистью. Всегда наносите
только тонкий слой лака, чтобы он не растекался. В
заключение дайте краске хорошо просохнуть. Про-
цесс лакирования проводите до тех пор, пока углу-
бление не будет заполнено лаком и не будет
заметно на уровне окружающей лакированной по-
верхности.

18.1. УСТРАНЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
ОТ УДАРОВ КАМНЕЙ

Чтобы избежать большого ремонта, вызванного появ-
лением ржавчины, следует регулярно устранять мел-
кие повреждения лакового покрытия.

Для устранения мелких царапин и следов от ударов
камней, которые нарушают только покровный лак и
не проникают до жести, в общем, достаточно обра-
ботки лаковым карандашом. Наряду с ним помогает
также лак в тюбиках с кисточкой, а также в продаже

18.2. УСТРАНЕНИЕ ДЕФОРМАЦИИ
КУЗОВА/УДАЛЕНИЕ РАКОВИН
ОТ КОРРОЗИИ

Небольшие лунки могут быть устранены с помощью
рихтовочного молотка и подходящей ручной нако-
вальни. При углублениях в кузове от ржавчины ре-
комендуется заменить поврежденную деталь в
комплексе, в зависимости от величины поврежде-
ния, или приварить листовую сталь.

Устранение деформаций кузова

• Небольшие углубления выправляются рихтовочным
молотком. При этом с другой стороны углубления
держите ручную наковальню. Не слишком сильно
ударяйте молотком по наковальне, иначе жесть
прогнется и не будет гладкой. Работайте, начиная
от края к середине.

• Выравниваемую поверхность периодически контро-
лируйте рукой, пока она не приобретет нужную фор-
му. Мелкие поверхности позднее зашпаклюйте.

• С места ремонта после выравнивания тщательно
удалите остатки ржавчины и старого лака с помо-
щью грубой наждачной бумаги (№ 120), натянутой
на шлифовальную бабку, или отполируйте ткане-
вым кругом. Обклейте расположенные поблизости
декоративные пленки или пластмассовые детали
клейкой лентой, чтобы они случайно не были поца-
рапаны при полировке.

• Через 10-15 мин можно повторить опрыскивание.
Если после опрыскивания нужна шпаклевка, то сле-
дует дать Рптег высохнуть.

Дата добавления: 2014-12-23