Заслонка не открывается, или работает туго - замените ее

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Демонтаж карбюратора и впускного коллектора.		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Карбюратор
	Патрубок впускной карбюратора
	Впускной коллектор
	Болт – пробка сливного отверстия масла
	Для инжекторного двигателя:
	Дроссельная заслонка (EFI)
	Патрубок впускной дроссельной заслонки
	Впускной коллектор
	Скоба крепления датчика давления и температуры смеси
	Датчик давления и температуры смеси
	Скоба крепления топливной форсунки
	Форсунка топливная
	Болт – пробка сливного отверстия масла
			Установку следует производить в обратном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием сливной пробки подготовьте ветошь и емкость для сбора масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте свободное движение дроссельной заслонки (EFI). Если дроссельная

- 101 -

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Демонтаж крышки головки цилиндра и головки цилиндра.		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Болт маслопровода
	Шайба, медь
	Трубка маслопровода 2
	Трубка маслопровода 3
	Свеча зажигания
	Крышка клапанного механизма (впуск)
	Крышка клапанного механизма (выпуск)
	Болт натяжителя цепи
	Натяжитель цепи с прокладкой	1/1
	Успокоитель цепи ГРМ
	Датчик температуры
	Головка цилиндра
	Направляющая втулка
			Установку следует производить в обратном порядке.

- 102 -

1.Проверьте клапанный зазор.

См. раздел "Регулировка зазоров клапанов" в

главе 3.

2.Проверьте крышку головки блока цилиндров.

Если крышка головки блока цилиндров имеет

трещины, повреждения – заменить крышку

головки блока цилиндров.

Если имеются отложения солей коррозия на рубашке охлаждения головки цилиндра -устранить.

3. Проверьте крышки клапанного механизма(1) и(2)

Если крышка клапанного механизма имеет

трещины, повреждения – заменить крышку

головки блока цилиндров.

4. Проверьте прокладку крышки клапанного

механизма, при порванной, загрубевшей

прокладке используйте новую прокладку (3).

5. Проверьте натяжитель цепи ГРМ.

Стержень натяжителя цепи ГРМ должен плавно

выходить из корпуса, после того как отверткой

отпустили фиксатор положения натяжителя.

Если движение неровное, с заеданием –

натяжитель цепи заменить.

6. Проверьте головку цилиндров, устраните

округлым скребковым инструментом слой

нагара (в камере сгорания)

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте для чистки

Дата добавления: 2014-12-23