Рациональный выбор параметров машин - 2

Варіант 20

1. Турист пройшов 20 км, що становить всього маршруту. Яка довжина маршруту?

А. 16 км;

Б. 25 км;

В. 36 км;

Г. 30 км.

2. Знайдіть різницю .

А. ;

Б. ;

В. ;

Г. .

3. Укажіть найбільший спільний дільник чисел 75 і 30.

А. 5;

Б. 15;

В. 25;

Г. 30.

4. Знайдіть невідомий член пропорції .

А. 6;

Б. 4;

В. 2;

Г. 1.

5. Укажіть пару взаємно обернених чисел.

А. і ;

Б. 1,2 і ;

В. і ;

Г. і .

6. Знайдіть значення виразу

.

7. Розв’яжіть рівняння

.

8. Відомо, що 320 г одного розчину містять 112 г солі, а 440 г іншого розчину – 176 г солі. В якому розчині, першому чи другому, вищий відсотковий вміст солі?

Схема нагружения и закон распределения нагрузок зависят не только от конструкции, но и от деформируемости узла, определяемой действующими в нем напряжениями, материалом и геометрией сопряга­ющихся деталей. При данной конструкции узла схема нагружения уста­навливается сама собой в результате взаимодействия нагрузок и разви­вающихся в нем деформаций.

Поясним это на том же примере изгиба двух опорной оси с узлами жесткости в центре опор (рис. 71). Схема нагружения а вероятна при малых нагрузках или высокой жесткости системы. С увеличением силы (или при уменьшении жесткости узла) система деформируется, как в преувеличенном виде изображено на схеме б (для простоты показана только деформация оси). Деформация действует упрочняюще, вызывая сосредото­чение нагрузок на кромках опорных поверхностей. В результате возникает новая схема действия сил по закону треугольника или (как показано на рис. 71) параболической кривой. В этом случае напряжения и дефор­мации резко уменьшаются.

При дальнейшем увеличении нагрузки или уменьшении жесткости узла схема приближается к схеме в почти чистого сдвига, которой свойственны еще меньшие напряжения и деформации.

Таким образом, при увеличении нагрузки происходит процесс самоупрочнення, обусловленный развитием деформации и вызываемым ею более благоприятным распределением нагрузок. Но одновременно деформация вызывает увеличение жесткости системы, действующее обратно. На извест­ном этапе наступает состояние равновесия, определяющее истинные вели­чины напряжений и деформаций системы. Действительные мгновенные прочность и жесткость системы всецело зависят от величины нагрузки и жесткости участков, передающих и воспринимающих нагрузку. Устано­вить ее расчетом в большинстве случаев невозможно. Ясно только, что система, самоприспосабливаясь к условиям нагрузки, приходит в состояние, промежуточное между пределами, приведенными на рис. 71, а и в.

Дата добавления: 2014-12-27