Площадь прилегания щетки к поверхности

Высота щеток, мм не менее - 25;

Нажатие на щетку, кгс - 2,1 - 3,1;

Зазор между коллектором и щеткодержателем, мм -2-5;

Биение конусной поверхности якоря, мм - 0,2;

Аксиальный разбег якоря, не более мм - 0,15-0,50;

Напряжение на двигателе в

Число коллекторных пластин - -;210

Тип обмотки- - петлевая;

Размер щеток, мм- - 16х32х50;

Марка щеток- - ЭГ841;

Ток якоря, А, продолжительного режима- - 290;

Ток якоря, А, часового режима- - 340;

Напряжение номинальное, В- - 375;

Мощность номинальная, кВт- - 114;

Предохранительные кронштейны

Вентиляционный патрубок;

Подшипниковые щиты;

Кронштейны для подвески;

Коллекторные люки с крышками;

Остов;

Подвеска тягового двигателя опорно-рамная. Весь вес двигателя подрессорен надбуксовыми пружинами.

Установлены двигатели последовательного возбуждения, защищенного типа, самовентилируемые с вентилятором со стороны привода.

Для приведения в движение и электрического торможения вагонов метрополитена 81-717, 81-714 используются тяговые двигатели ДК-117ДМ.

Тяговый двигатель ДК-117ДМ

Общий вид двигателя представлен на рис.107.

Двигатель состоит из: станины; 4-х главных полюсов, 4-х дополнительных полюсов, якоря, щеткодержателей со щетками, подшипниковых щитов с подшипниками.

Рис.105 Тяговый двигатель ДК-117ДМ

Технические характеристики двигателя

5. Частота вращения, об/мин, номинальная- - 1480;

8. Сопротивление обмоток, Ом при 20º С-

-якоря- - 0,0285;

-главных полюсов- - 0,0312;

-дополнительных полюсов- - 0,0103;

генераторном режиме, В -750;

12. Максимальная частота вращения, об/мин. - 3600;

коллектора, не менее, % - 75;

Дата добавления: 2015-04-24