Чтение схемы управления

Главный предохранитель рассчитан на длительный ток 500А.

ДР срабатывают при разности токов

Ток срабатывания РЗ-1 -0,6-0,8А

Ток срабатывания РП1-3, РП2-4 -620-660А

Восстанавливать быстродействующий выключатель следует не ранее, чем через одну минуту после срабатывания. При повторном срабатывании ВА его не включать до установления причины срабатывания.

Быстродействующий выключатель ВБ-630 автоматически отключает силовую цепь, если токи аварийных режимов превышают его уставку. Дополнительно при этом отключаются линейные контакторы.

Защита от круговых огней якорей тяговых двигателей, небаланса токов в группах двигателей в ходовом и тормозном режимах осуществляется с помощью дифференциального реле ДР1 и ДР2, воздействующих на отключение линейных контакторов.

От перебросов на «землю» в тормозном контуре защита осуществляется с помощью заземляющего реле РЗ-1, также отключающего линейные контакторы.

Включение быстродействующего выключателя производится подачей сигнала на 17-й(70-й) поездной провод, нажатием на импульсную кнопку «Возврат РП». Запрещается удерживать кнопку в нажатом состоянии в течение времени больше 2с после замыкания главных контактов. Оперативное отключение быстродействующих выключателей производится подачей сигнала по 71-му поездному проводу, нажатием на кнопку «Отключение БВ». В эксплуатации эта кнопка должна быть опломбирована и использоваться только в экстренных случаях, а также для проверки работы привода при ремонте.

Перед выездом состава из депо включить ВБ нажатием на кнопку «Возврат РП».

Ток срабатывания ВА -800+40А

в группах двигателей -120+20А

Назначение поездных проводов

1,21-Ход1

2,40-Ход2

2,41-Ход3

4,29-Назад

5,30-Вперед

6,43-Торможение

7-Звонок

8-Вз№2

9,10,51,52,63-+Батарея

11-

12-Резервное закрытие дверей

13,26-Радиофикация

14-Резервное управление

15,28-Дверная сигнализация

16-Закрывание дверей

17,70-Возврат РП,ВА

18-Сигнальные лампы РП

19-Реле РВ3

20-Контактор ЛК2

22-Управление МК

23-Резервное управление МК

24-Сигнализация неиспр-ти

25-Ручное торможение

27-Вкл. Осв. Салона

31-Открытие левых дверей

32-Открытие правых дверей

33-Пожарная сигнализация

34-Сигнализация торможения

35-Заземление ТР

36,69-Управление ДИП

37-Проверка секвенции

38-Управление ДИП

39-ВЗ№2 от ПБ

44-Синхронизация МК

46,47-Экстренная связь

48-Синхронизация ВЗ№1

49-Ручное торможение

58-Вентиляция

61-Сигнализация ДИП

62-Экстренная связь

64-Сигнализация стояночного тормоза

65-Отжатие ТР пол.поезда

68-Сигнализация ТР пол.поезда

71-Отключение ВА

76,77-Управление стояночным тормозом

78-Режим вспомогательного поезда

79-Сигнализация РС

80-Сигнализация ОЧ

81-Сигнализация 0

82-Сигнализация 40

83-Сигнализация 60

84-Сигнализация 70

85-Сигнализация 80

86-Сигнализация ЛКТ

87-Питание АРС хвостового вагона

88-Перекл. Дешифратора

89-Заданное направление движения

90-Связь питания ЭПК

91-Подтв. бдительности хвостового вагона

92-связь питания цепей управления

93-Связь питания резерв. цепей управления

94,95-Линия связи

96-Плюс автом. пожаротушения

97-Информация автом. пожаротушения

98-Общий автом. пожаротушения

99-Управление автом. пожаротушения.

Дата добавления: 2015-04-24