Одноканатные грузовые подвесные дороги

Основные элементы подвесных канатных дорог

Подвесных канатных дорог

Общее устройство, конструктивные особенности

План лекции

ЛЕКЦИЯ 9. ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ

9.1 Общее устройство, конструктивные особенности подвесных канатных дорог

9.2 Основные типы подвесных канатных дорог

9.2.1 Одноканатные грузовые подвесные дороги

9.2.2 Двухканатные грузовые подвесные дороги

9.2.3 Пассажирские подвесные канатные дороги

9.3 Элементы ПКД и подвижной состав

9.4 Общий порядок расчета и конструирования подвесных канатных дорог

Контрольные вопросы

Подвесные канатные дороги (ПКД) – это транспортирующие машины, тяговым и грузонесущим элементом которых является канат, подвешенный на опорах над поверхностью земли [3].

Подвесные канатные дороги классифицируют по следующим признакам:

по назначению: грузовые и пассажирские;

по характеру движения грузонесущих элементов: кольцевые; маятниковые;

по конструкции: одноканатные; двухканатные.

Характерной особенностью одноканатных грузовых подвесных дорог является то, что функции несущего и тягового элемента выполняет несуще-тяговый канат, замкнутый в кольцо (рис. 9.1) [3]. Загруженные вагонетки одноканатных грузовых подвесных дорог перемещаются по жесткому рельсовому пути к выходу со станции, где они подключаются к тяговому канату и перемещаются по несущему канату грузовой ветви к разгрузочной станции Б (рис. 9.1).

Вагонетки совершают кольцевое движение, но на линии между станциями А и Б они не опираются на гибкий подвесной путь, а подвешены к непрерывно движущемуся несуще-тяговому канату и перемещаются вместе с ним.

Рис. 9.1 Одноканатная подвесная канатная дорога с кольцевым движением:

1 – фрикционный привод; 2, 8 – рельсовые пути; 3 – ходовые колеса;

4 – зажимной аппарат; 5 – вагонетки; 6 – канат; 7 – балансирные роликовые батареи;

9 – концевой шкив; 10 – груз натяжного устройства; 11 – опоры

При входе на станцию вагонетки автоматически отключаются от каната и передвигаются по жестким рельсовым путям, опираясь ходовыми колесами, при сходе с рельсового пути вагонетки автоматически сцепляются с канатом зажимным аппаратом. Несуще-тяговый канат приводится в движение фрикционным приводом с канатоведущим шкивом.

Дата добавления: 2015-03-29