Технологические свойства, применяемых в конструкции материалов

Технологические свойства материалов приведены в таблице 7.2.

Таблица 7.2

№	Материал	Технологические свой­ства	Е, ГПа	σв, МПа	Применяемость
Стали
	07Х16Н6	Сталь деформируется в горячем состоянии, хорошо сваривается аргонно-дуговой сваркой		1 200	Силовые детали, баллоны для сжатых газов
	12ХНЗА	Сталь хорошо деформируется в горячем состоянии, обработка резаньем удовлетворительная			Распределительные валы, оси, шестерни
	18Х2Н4МА	Сталь хорошо деформируется в горячем состоянии, обработка резаньем удовлетворительная			Шестерни и валы ре­дуктора и коробки приводов
	ЗОХГСА	Сталь хорошо обрабатывается в горячем состоянии, удовлетворительно штампуется, сваривается всеми видами сварки			Ответственные свар­ные конструкции, крепление двигателя; кронштейны
	ЗОХГСН2А-ВД	Сталь хорошо обрабатывается в горячем состоянии, удовлетворительно резанием, сваривается: дуговой, атомоводородной, электронно-лучевой сварками			Высоконагруженные силовые элементы (подредукторная рама, балки, лонжероны)
	35ХГСЛ	Детали отливаются методом точного литья, хорошо обрабатывается резаньем, хорошо сваривается			Литые детали различного назначения
	ВНС-5	Сталь деформируется в горячем и холодном состоянии, сталь хорошо сваривается			Ответственные болты и детали
	Ст20А	Сталь хорошо деформируется в горячем состоянии			Трубопроводы, заклёпки
	Ст45	Хорошо обрабатывается резанием, плохо сваривается			Мелкие детали; про­кладки, стаканы, втулки
Титановые сплавы
	ОТ4-1	Сплав хорошо деформируется в горячем и холодном состоянии, хорошо сваривается всеми видами сварки		700-900	Изделия и детали сложной формы работающие длительно в условиях нагрева
	ВТ20	Сплав удовлетворительно деформируется в горячем, удовлетворительно сваривается аргонно-дуговой сваркой			Небольшие детали каркаса; жертвенные элементы
	ВТ6	Сплав деформируется в горячем состоянии, сплав удовлетворительно обрабатывается резаньем, сваривается аргонно-дуговой сваркой		900-1000	Силовые детали
Медные сплавы
	М1	Хорошо сваривается, паяется и обрабатывается резаньем			Масло и топливопро­воды, шайбы
	БрБ2-М	Сплав обрабатывается давлением в горячем и холодном состоянии, хорошо обрабатывается резаньем, хорошо паяется			Сильфоны, радиато­ры
Алюминиевые сплавы
	АК8	Сплав деформируется в горячем состоянии, удовлетворительно сваривается аргонно-дуговой сваркой, хорошо обрабатывается резанием			Высоконагруженные рамы, лонжероны
	В65	Сплав деформируется в горячем и холодном состоянии, удовлетворительно обрабатывается резанием			Заклепки
	В95Т1	Сплав деформируется в горячем и холодном состоянии, хорошо сваривается точечной сваркой, сварка плавлением не рекомендуется, обработка резаньем хорошая			Ответственные сило­вые элементы высо­кой точности
	ВАЛ-10	Сплав обладает удовлетворительными литейными свойствами, обработка резаньем хорошая			Нагруженные крон­штейны, качалки; кар­тер редуктора, ко­робки, приводов
	Д16АТВ	Сплав деформируется в горячем и холодном состоянии, хорошо сваривается точечной и роликовой сваркой и не сваривается газовой и аргонно-дуговой, обрабатываемость резаньем удовлетворительная			Элементы силовой обшивки (капоты дви­гателя и редуктора); элементы силового набора планера
	Д1М	Деформируемость			Элементы трубопро­водов
Магниевые сплавы
	МЛ4Т4	Удовлетворительные литейные свойства			Тормоз несущего винта
	МЛ5пч	Хорошие литейные свойства, удовлетворительно сваривается аргонно-дуговой сваркой			Средненагруженные детали
Композиционные материалы
	Связующее 5-211Б		2,4-4,2	35-100	Связующее компози­ционных материалов
	Стеклоткань Т-25(ВМ)-78 + связующе	T=15-35ºС		1 750 (=) 34 (+)	Элементы обшивки фюзеляжа; хвостовые секции лопастей
	Т-25(ВМ)-78 + угольная лента Лу-П/0,2-A + связующее	T=15-35ºС		1100 (=) 33 (+)	Силовые элементы с высокими усталост­ными характеристи­ками; лонжероны ло­пастей
	Сотовые панели: (обшивка СТП-6А + соты ПСП-1)	T=165±5ºС			Панели пола, перего­родки; панели об­шивки фюзеляжа
Клеи и герметики
	88П ВК27	Не ниже 18ºС P=0,2 кг/м^2			Приклейка уплот­няющих элементов холодным способом
	ВК-9	T=165±5ºС P=0,3-0,8 кг/м^2в течении 3х часов			Склейка клее-клепа­нных металлических соеди­нений; приклейка от­ветственных не ме­таллических элемен­тов
	ВГФ-2	T=15-35ºС			Внутришовная герме­тизация
	ВПГ-2Л	Т=20ºС			Герметизация отдель­ных элементов
	ЭП-008	T=200-250ºС			Шпатлевка стыков и местных нервностей
Пластмассы и другие неметаллы
	Стекло ориен. АО-120	Пластичность в горячем состо­янии			Остекление кабины
	Аминопласты	Траб=100-120ºС			Элементы отделки кабины
	Прорезиненная ткань 300В				Наружный слой топ­ливного бака
	Фторопласт Ф-4	Механообрабатываемость			Антифрикционные и уплотнительные де­тали
	Резины	150-200°С в течении 0.5 – 3х часов			Различные упругие элементы

Технологическая проработка конструкции Крыла.

Разрабатываемое в данном дипломном проекте крыло разделяется на следующие части (см. чертёж агрегата):

1. Лонжерон №1

2. Лонжерон №2

3. Узел крепления крыла к фюзеляжу (проушина лонжерона №1)

4. Узел крепления крыла к фюзеляжу (проушина лонжерона №2)

5. Нервюра №1

6. Нервюра №2

7. Нервюра №3

8. Нервюра №4

9. Стрингер

10. Панель №1 (носовой части крыла)

11. Панель №2 (кессонной части крыла)

12. Панель №3 (хвостовой части крыла)

Данное членение (см. чертёж агрегата) выбрано, как наиболее простое и отработанное в производстве.

Схема плазово-шаблонного метода увязки

технологической оснастки

Дата добавления: 2015-04-24