Принцип работы реактивного двигателя

Двигатели с непрерывным сгоранием топлива.

Принцип работы турбо реактивного двигателя

Принцип работы газотурбинного двигателя

Принцип работы реактивного двигателя

Особенности ДВС с непрерывным сгоранием топлива

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ И УСТРОЙСТВО ДВС С НЕПРЕРЫВНЫМ СГОРАНИЕМ ТОПЛИВА

Основной элемент двигателей с непрерывным сгоранием топлива — каме­ра - сгорания постоянного объема. В нее подаются горючее и окислитель. Газовый поток продуктов сгорания за счет высокой температуры и расширения приобретает большую кинетическую энергию, которая преобразуется в так называемую реактивную силу тяги двигателя или энергию вращения ротора газовой тур­бины. Возникновение реактивной силы хорошо иллюстрирует опыт из школьного курса физики — «вращение сегнерова коле­са»: вода, вытекая из колеса в одну сторону, заставляет вра­щаться колесо в противоположную сторону.

Реактивный двигатель. Рабочая смесь для реактивного двигателя, схема которого представлена на рис. 4, готовится, как правило, из жидкого топлива и окислителя, хранящихся в отдельных резервуарах специального бака 1, из которых они непрерывно подаются в камеру сгорания 4 специальными дозирующими насосами 2 и 7 под давлением через форсунки открытого типа 6. Рабочим телом для реактивного двигателя являются продукты реакции окисления топлива (продукты горения топлива), которые при выходе из сопла 5 имеют высокую температуру и большую скорость истечения. Эти параметры рабочего тела позволяют создать значительную силу тяги у такого двигателя. Запуск осуществляется кратковременным включением запальной свечи 3.

Рис. 1. Схема жидкостного реактивного двигателя:

1 — баки; 2 — дозирующий топливный насос; 3 — запальная свеча; 4— камера сгорания; 5 — сопло; 6 — форсунки; 7 — дозирующий насос окислителя

Особенность работы реактивного двигателя состоит в том, что его сила тяги не зависит от скорости движения силовой установки. Простота конструкции делает его достаточно дешевым и простым в эксплуатации, однако большая теплонапряженность деталей приводит к снижению надежности и сроков службы.

К недостаткам этих тепловых двигателей следует отнести большой шум при работе и низкую экономичность, что является основными причинами, ограничивающими их применение на железнодорожном транспорте. Широкое распространение эти двигатели получили в авиации и ракетной технике.

Дата добавления: 2015-04-25