Рулевой привод

Рулевым приводом называется система тяг и рычагов, осуществляющая связь управляемых колес автомобиля с рулевым механизмом. Он служит для передачи усилия от рулевого механизма управляемым колесам и обеспечения их правильного поворота. На автомобилях применяют различные типы рулевых приводов.

Основной частью рулевого привода является рулевая трапеция. Она образована поперечными рулевыми тягами, рычагами поворотных цапф и осью управляемых колес. Одним основанием трапеции является ось колес, другим - поперечные тяги, а боковыми сторонами - рычаги поворотных цапф. Рулевая трапеция служит для поворота управляемых колес на разные углы.

Рис 3.4 Углы поворота передних колес

Внутреннее колесо (по отношению к центру поворота автомобиля) поворачивается на больший угол, чем наружное. Это необходимо для того, чтобы при повороте автомобиля колеса катились без бокового скольжения и с наименьшим сопротивлением. В противном случае ухудшается управляемость автомобиля, возрастают расход топлива и износ шин.

Чтобы автомобиль двигался на повороте без бокового скольжения колес, все колеса должны совершать качение по дугам, описанным из одного центра, лежащего на продолжении задней оси автомобиля (рис. 3.4). При этом передние управляемые колеса должны поворачиваться на разные углы: внутреннее по отношению к центру поворота – на больший угол, наружное – на меньший.

Эту функцию и выполняет рулевая трапеция (см. рис. 3.4).

Рулевая трапеция может быть передней или задней в зависимости от ее расположения перед осью передних управляемых колес или за ней.

Применение рулевого привода с передней или задней рулевой трапецией зависит от компоновки автомобиля и его рулевого управления. При этом рулевой привод может быть с неразрезной или разрезной рулевой трапецией в зависимости от типа подвески.

Неразрезная рулевая трапеция имеет сплошную поперечную рулевую тягу, соединяющую управляемые колеса. Такую трапецию применяют при зависимой подвеске передних управляемых колес на грузовых автомобилях и автобусах.

Разрезная рулевая трапеция имеет многозвенную поперечную рулевую тягу, соединяющую управляемые колеса. Ее используют при независимой подвеске управляемых колес на легковых автомобилях.

Дата добавления: 2015-04-29