Тесты к теме 11 Организация перевозок груза

1. К тарифам, используемым при перевозке груза железнодорожным транспортом, относятся:

а) сдельные, договорные, тарифы из покилометрового расчета и тарифы за повременное пользование;

б) общие, исключительные, льготные и местные;

в) однообразные и дифференциальные;

г) тарифы за перегон подвижного состава и тарифы на перевозку грузов на условиях платных тонно – часов.

2. Фрахт платит:

а) перевозчик;

б) всегда грузоотправитель;

в) всегда грузополучатель;

г) то лицо, с кем перевозчик заключил договор.

3. Тарифы, применяемые при перевозке грузов для определенных целей, а также при перевозке грузов для самих железных дорог называются:

а) общие;

б) исключительные;

в) льготные;

г) местные.

4. Тарифная ставка определяется как сумма:

а) себестоимости и прибыли;

б) себестоимости и дополнительных расходов;

в) себестоимости и производительности;

г) прибыли и дополнительных расходов.

5. Плата за дополнительные услуги, взимаемая железной дорогой называется:

а) провозная плата;

б) сборы;

в) местные тарифы;

г) исключительные тарифы.

6. Себестоимость перевозки грузов определяется как:

а) отношение грузооборота за определенный период к сумме эксплуатационных расходов, возникших за тот же период;

б) отношение текущих эксплуатационных расходов за расчетный период к выполненному грузообороту за тот же период;

в) отношение объема перевозок в приведенных тонно – километрах на среднесписочную численность работников;

г) отношение среднесписочной численности работников занятых на перевозках к объему перевозок в приведенных тонно – километрах.

7. Тарифы, включающие размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действующие в пределах данной железной дороги и установленные ее начальником, называются:

а) общие;

б) исключительные;

в) льготные;

г) местные.

8. При разработке тарифов за основу принимают:

а) прибыль;

б) дополнительные расходы;

в) себестоимость;

г) производительность.

9. Стоимость перевозок при трамповом сообщении устанавливаются:

а) только по тарифам линейных конференций;

б) только в соответствии с издержками судовладельца;

в) по соглашению сторон и имеют в основе своего формирования спрос и предложение;

г) на основе тарифов линейного судоходства с использованием поправочного коэффициента, в зависимости от района.

10 К тарифам, используемым при перевозке груза автомобильным транспортом, относятся:

а) сдельные, договорные, тарифы из покилометрового расчета и тарифы за повременное пользование;

б) общие, исключительные, льготные и местные;

в) однообразные и дифференциальные;

г) тарифы за перегон подвижного состава и тарифы на перевозку грузов на условиях платных тонно – часов.

11. К достоинствам воздушного транспорта можно отнести:

а) большую грузоподъемность и относительно невысокую стоимость перевозок;

б) мобильность и легкую приспособляемость к климатическим условиям;

в) возможность доставки в любую точку;

г) возможность осуществлять доставки «от двери до двери».

12. На воздушном транспорте себестоимость и удельные затраты не зависят от:

а) степени трудности трассы;

б) количества промежуточных посадок;

в) типа лайнера;

г) вида тяги.

13. Производительность самолета определяется как:

а) произведение коммерческой загрузки на эксплуатационную скорость;

б) отношение массы топлива, заправленного в баки самолета на среднечасовой расход топлива на один километр за время полета;

в) отношение протяженности рейса на его продолжительность;

г) отношение коммерческой загрузки на эксплуатационную скорость.

14. Груз бесплатно хранится на железной дороге в течение:

а) 24 часов;

б) 3 суток;

в) 48 часов;

г) до получения грузополучателем извещения о прибытии груза от грузоотправителя.

15. Количество груза, которое может быть погружено в соответствии с прочностью ходовых частей, рамы и кузова вагона называется:

а) грузовместимость вагона;

б) грузоподъемность вагона;

в) погрузочный коэффициент вагона;

г) коэффициент удельной грузоподъемности вагона.

16. Маршрутной отправкой на железнодорожном транспорте считается:

а) груз, который предъявляется к погрузке на промежуточных станциях и следует до конечной точки назначения состава;

б) груз, который следует от пункта отправления до пункта назначения поезда, вне зависимости от количества грузовых мест;

в) партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной, для которой необходимо такое количество вагонов, которое соответствует по массе норме поезда;

г) груз, который занимает более 50 % вагонов поезда.

17. Комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для соответствующих грузовых и коммерческих операций, называется:

а) товарная контора;

б) грузовой двор;

в) грузовая станция;

г) расчетная товарная контора.

18. Техническая скорость автомобиля определяется как:

а) отношение общего пробега к продолжительности работы автомобиля в наряде;

б) отношение общего пробега к времени нахождения автомобиля в движении;

в) отношение общего пробега к времени одной ездки автомобиля;

г) отношение общего пробега к времени простоя автомобиля.

19. Согласно дорожным регламентациям автомобили делятся на:

а) 3 группы (A, Б, В);

б) 4 группы (A, Б, В, Г)

в) 3 категории (высшая, 1, 2);

г) 4 категории (1, 2, 3, 4).

20. Согласно дорожным регламентациям допускаются к эксплуатации на всей сети дорог общего пользования автомобили:

а) группы «А»;

б) группы «В»;

в) группы «Б»;

г) групп «Б» и «В».

21. Продолжительность работы автомобиля в наряде численно равна:

а) времени одной ездки;

б) времени работе на маршруте;

в) времени нахождения автомобиля в движении;

г) общему времени нахождения автомобиля в движении + время его простоя.

22. К грузовым автомобилям особо малой грузоподъемности относятся автомобили, грузоподъемность которых менее:

а) 0,2 т;

б) 0,5 т;

в) 1 т;

г) 2 т.

23. Расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж это:

а) нулевой пробег;

б) общий пробег;

в) порожний пробег;

г) груженый пробег.

24. Место для стоянки и ремонта судов, а также для погрузочно-разгрузочных операций, оборудованное защитными сооружениями от непогоды и всеми необходимыми приспособлениями называется:

а) пристань;

б) порт;

в) грузовой район;

г) причал.

25. Наибольшей грузоподъемностью и относительно низкой себестоимостью перевозок характеризуется:

а) автомобильный транспорт;

б) водный транспорт;

в) трубопроводный транспорт;

г) воздушный транспорт.

26. Прибрежный пункт, производящий прием и выдачу груза, посадку и высадку пассажиров и имеющий необходимые для этого устройства, называется:

а) пристань;

б) порт;

в) грузовой район;

г) причал.

27. Удельная грузовместимость судна определяется как отношение:

а) грузовместимости судна к чистой грузоподъемности;

б) грузовместимости к полной грузоподъемности;

в) водоизмещения судна с полным грузом к водоизмещению судна без груза;

г) чистой грузоподъемности к полной грузоподъемности.

Дата добавления: 2015-04-29