Эквивалентные методы испытаний

4.1 Допускается проведение эквивалентных методов испытаний, не вызывающих разрушений, при условии, что результаты, о которых говорится в разделе 5 Правил, могут быть достигнуты либо полностью с помощью измененного метода испытаний, либо путем расчета, сделанного на основании результатов такого измененного метода испытаний. Пример расчета приводится на рисунке 3.4. Если используется какой-либо другой метод, отличный от того, который описан выше в разделах 2 и 3, то необходимо доказать его равноценность.

1 - верхняя петля в сборе; 2 - нижняя петля в сборе

Рисунок 3.1 - Устройство крепления дверей - испытательная установка для создания статической нагрузки (поперечная нагрузка)

1 - испытательное оборудование должно соответствовать типу замка и фиксатора, которые подвергаются испытанию (88,9±0,13) мм; 2 - балансировочная анкерная связь; 3 - сменная монтажная пластина замка (рекомендуемая толщина (3,05±0,25) мм); 4 - сменная монтажная пластина фиксатора (рекомендуемая толщина (3,05±0,25) мм)

Рисунок 3.2 - Дверной замок - испытательное оборудование для создания статической нагрузки (продольная нагрузка)

1 - дверной замок в сборе; 2 - фиксатор в сборе

Рисунок 3.3 - Дверной замок - испытательное оборудование для создания статической нагрузки (поперечная нагрузка)

Примечания

1 Испытательное оборудование должно соответствовать типу замка и фиксатора, которые подвергаются испытанию.

2 Прикладываемая нагрузка, имитирующая открытие боковой двери наружу. "Растягивающее усилие прикладывают таким образом, чтобы контактные поверхности замка и фиксатора были в одной плоскости".

Прочность при инерционных нагрузках. Пример расчета

Рисунок 3.4

Учитывая:

что система дверного замка испытывает отрицательное ускорение , то:

;

- средняя нагрузка на пружину кнопки дверной ручки (0,016 кг 30)-0,454 кг =0,026 кг;

кг;

кг;

кг;

кг;

Список литературы:

1. Технический регламент «О безопасности коленных транспортных средств», утв. постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720// http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/12069520/ (21.05.2014)

2. Правила ЕЭК ООН N 11 (пересмотр 1) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении замков и устройств крепления дверей// http://docs.cntd.ru/document/902272915 (21.05.2014)

[1] Как определено в Правилах ЕЭК ООН N 13

[2] 1 - Германия, 2 - Франция, 3 - Италия, 4 - Нидерланды, 5 - Швеция, 6 - Бельгия, 7 - Венгрия, 8 - Чешская Республика, 9 - Испания, 10 - Югославия, 11 - Соединенное Королевство, 12 - Австралия, 13 - Люксембург, 14 - Швейцария, 15 (не присвоен), 16 - Норвегия, 17 - Финляндия, 18 - Дания, 19 - Румыния, 20 - Польша, 21 - Португалия, 22 - Российская Федерация, 23 - Греция, 24 - Ирландия, 25 - Хорватия, 26 - Словения, 27 - Словакия, 28 - Беларусь, 29 - Эстония, 30 (не присвоен), 31 - Босния и Герцеговина, 32 - Латвия, 33 (не присвоен), 34 - Болгария, 35-36 (не присвоены), 37 - Турция, 38-39 (не присвоены), 40 - бывшая югославская Республика Македония, 41 (не присвоен), 42 - Европейское сообщество (Официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК), 43 - Япония, 44 (не присвоен), 45 - Австралия и 46 - Украина. Следующие порядковые номера будут присваиваться другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний или в порядке их присоединения к этому Соглашению, и присвоенные им таким образом номера будут сообщаться Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся Сторонам Соглашения.

[3] Соответствует классу 60 ИСО 6487 "Механические транспортные средства. Методы измерения при испытании на удар. Приборы".

Дата добавления: 2015-04-30