Библиографический список. 2. Четвергов В.А. Надежность локомотивов : учеб

1. Устич П. А., Карпычев В. А., Овечников М. Н. Надежность рельсового нетягового подвижного состава. – М.: Вариант, 1999. – 416 с.

2. Четвергов В.А. Надежность локомотивов: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Четвергов, А.Д. Пузанов. – М.: Маршрут, 2003. – 415 с.

3. Галкин В.Г. Надежность тягового подвижного состава: учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.Г.Галкин, В.П. Парамзин, В.А. Четвергов. – М.: Транспорт, 1981. – 184 с.

2. Алехин С. В., Продан К. C. Надежность механической части подвижного состава. - М.: Транспорт, 1969. – 175 с.

3. Капур К., Ламберсон Л. Надежность и проектирование систем. - М.: Мир, 1980. – 604 с.

4. Кугель Р. В. Испытания на надежность машин и их элементов. – М.: Машиностроение, 1982. – 181 с.

5. Гнеденко Б. В., Беляев Ю. К., Соловьев А. Д. Математические методы в теории надежности. – М.: Наука, 1965. – 524 с.

6. Вентцель Е. С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. – М.:Наука, 1988. – 480 с.

U
0,0	0,0000
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0









3,0
3,5
4,0
4,5
5,0

Марка стали	Предел текучести, МПА	Предел выносливости, МПА	Предел прочности, МПА
Сталь 20ГЛ			-
Сталь ОсВ			560-590
Сталь 09Г2Д
Сталь 20ФЛ
Сталь 3 сп.1	-
Сталь10ХНДП		-
Сталь ШХ 9	-	-	410-590
Сталь 38 ХС
Сталь 09Г2С		-	430-490
Сталь 30ХГСА	-
Сталь 60С2ХФА
Сталь 15Л,20Л

Значения

для некоторых элементов конструкций

Характеристика элемента и расчетной зоны	Значение
Стандартный образец с полированной поверхностью по ГОСТ 25.502–79	1,0
Полоса прокатная или литая с сечением до 20 см2 без концен- траторов напряжений по основному металлу	1,3–1,5
Балки из фасонного проката (двутавр, швеллер, зет, уголок) и штампованные из листового проката по основному металлу полок (вдали от концентраторов напряжений)	1,3–1,5
Балки коробчатые, сваренные из фасонного проката и штам- повок продольными стыковыми швами по верхним и нижним полкам без поперечных ребер жесткости и диафрагм, по свар- ному шву	1,4–1,6
Балки коробчатые, сваренные из листового проката продоль- ными угловыми швами без поперечных ребер жесткости и диафрагм, по сварному шву	1,5–1,7
Балки из фасонного проката и штамповок, пояса коробчатых балок из листового проката, сваренные двухсторонними пря- мыми поперечными стыковыми швами, в зоне сварного шва	2,0–2,4
То же двухсторонними косыми под 45° швами	1,8–2,2
То же двухсторонними прямыми, обработанными заподлицо с поверхностью основного металла швами	1,5–1,7
То же односторонними прямыми швами (с непроваром корня шва или при отсутствии подварки)	4,0–4,8
Балки из фасонного проката и штампованные, балки коробча- тые сварные из фасонного проката, штамповок и листа с на- кладками из листа на полках, приваренными по контуру угло- выми (лобовыми и фланговыми) швами – в сечении у лобового шва прямоугольной вкладки	4,0–4,5
– в сечении у лобового шва накладки при соотношении кате- тов шва 1:2	3,2–3,8
– то же с механической обработкой шва	2,5–3,0
Окончание
Характеристика элемента и расчетной зоны	Значение
Балки из фасонного проката и штампованные, балки коробча- тые сварные из фасонного проката, штамповок и листа с реб- рами жесткости или диафрагмами, приваренными попереч- ными угловыми швами без разделок кромок и обработки этих швов	4,0–4,5
Нахлесточное соединение прокатных элементов угловыми фланговыми швами в зоне окончания этих швов 4,5–5,2 Тавровое соединение элементов из фасонного проката, штам- повок, коробчатых и листовых элементов, сваренных друг с другом угловыми швами без разделок кромок в зоне сварных швов	4,2–4,8
То же с разделкой кромок и полным проваром шва	3,5–4,0
Типовое сварное соединение боковой стойки и нижней обвяз- ки кузова грузового вагона в зоне окончания лобовых и флан- говых швов	4,5–5,0
Элементы из фасонного и листового проката или штамповок с отверстиями, образованными сверлением, для болтов и закле- пок в сечениях по отверстиям	2,6–2,8
Сварные коробчатые балки рам тележек из стального проката с накладками и отверстиями для люлечных подвесок в зоне приварки угловыми швами (без разделки) внутренних обечаек этих отверстий	5,0–5,5
Литые боковые рамы тележек в зоне угла буксового или рес- сорного проема (r = 50 мм)	4,0–4,5
Литые надрессорные балки тележек в зоне резких переходов сечения и технологических отверстий	4,3–4,8
Вал (d = 150 мм) c напрессованной ступицей при передаче по- перечных сил и (или) моментов в зоне кромки ступицы	3,5–4,0
Болты и шпильки с метрической резьбой при деформации растяжения-сжатия диаметром резьбы:
d = 10.20 мм	3,0–3,5
d = 20.30 мм	3,5–4,0
d = 30.40 мм	4,0–5,0
d = 40.50 мм	4,5–5,5

Вариант	Тип ПС	Модель	Узел	Деталь
	Полувагон	12-141	Тележка 18-100	Боковая рама
	Платформа	12-141	Тележка 18-100	Надрессорная балка
	Платформа	13-9007	Колесная пара РУ-1	Колесо
	Полувагон	13-9007	Колесная пара РУ-1	Ось

10 Цистерна 15-1547 Автосцепка АС-3 Замкодержатель 20