Электрооборудование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования

Контроль самостоятельной работы

1. Для увеличения времени торможения необходимо:

а) уменьшение момента инерции

б) увеличением динамического момента

в) увеличение момента инерции и угловой скорости

2. Приведенный момент инерции электропривода, это:

а) момент инерции, приведенный к валу электродвигателя

б) суммарный момент инерции якоря электродвигателя, а также всех механизмов, вращающихся на его валу

в) момент инерции вращающихся частей

3. Что такое переходный режим работы электрооборудования

а) вращающий момент электродвигателя равен статическому моменту сопротивления

б) режим пуска, торможения, реверсивного переключения, изменения нагрузки и скорости

в) переход к установившемуся режиму

4. Механическая характеристика электродвигателя, это зависимость:

а) зависимость частоты вращения электродвигателя от развиваемого им момента

б) зависимость частоты вращения вала электродвигателя от силы тока якоря

в) зависимость частоты вращения электродвигателя от веса поднимаемого груза

5. Какое выражение соответствует уравнению движения электропривода

а)

б)

в)

6. Связь каких параметров характеризует понятие «жесткость» характеристики

а) момента сопротивления и числа оборотов

б) изменение момента и изменение числа оборотов

в) момента инерции и угловой скорости

7. Какого типа механическая характеристика электродвигателя характеризуется кривой 3

Рис.1. Механическая характеристика электродвигателей

а) жесткая характеристика

б) мягкая характеристика

в) жесткость характеристики асинхронного электродвигателя

8. Какой кривой характеризуется механическая характеристика асинхронного электродвигателя (см. рис.1):

а) 6

б) 2

в) 1

9. Какими требованиями определяется механическая характеристика двигателя:

а) надежностью

б) производственным механизмом

в) мощностью и скоростью электродвигателя

10. Для устойчивой совместной работы электродвигателя и производственного механизма необходимо:

а) равенство вращающего момента электродвигателя и момента сопротивления механизма

б) равенство моментов инерции электродвигателя и производственного механизма

в) равенство вращающего момента электродвигателя и момента сопротивления механизма при определенной частоте вращения

11. В чем заключается принцип приведения моментов инерции к одному валу

а) сохранение равенства мощностей

б) равенство кинетических энергий

в) равенство мощностей момента сопротивления и момента на валу

12. Какая зависимость характерна для грузоподъемных механизмов

Рис.2 Зависимость моментов сопротивления от скорости для некоторых рабочих машин

а) 1

б) 2

в) 3

13. Какая из схем генераторного режима работы наиболее энергетически выгодна

Рис.3. Энергетические диаграммы режимов работы электропривода: а – двигательный режим, б – рекуперативное торможение, в – динамическое торможение, г – торможение противовключением

а) б

б) в

в) г

14. Какая из мощностей полезно используется в электроприводе

Рис.4. Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя: – потери мощности в обмотках статора, – потребляемая мощность, - электромагнитная мощность, - механическая мощность, - электрическая мощность

а)

б)

в)

15. С какой целью в цепь ротора асинхронного двигателя с фазным ротором при пуске включают добавочные резисторы

а) увеличение пускового момента и снижение пускового тока

б) изменение максимального момента

в) снижение пускового момента и снижение пускового тока

16. Какова зависимость максимального момента асинхронного двигателя от напряжения питания

а) прямопропорциональная

б) квадратичная

в) обратнопропорциональная

17. Какова зависимость максимального момента синхронного двигателя от напряжения питания

а) прямопропорциональная

б) квадратичная

в) обратнопропорциональная

18. Какими параметрами характеризуется качество регулирования электропривода

а) диапазон регулирования

б) жесткость регулирования

в) диапазон регулирования и точность регулирования скорости

19. В чем отличие замкнутой схемы регулирования (рис. 5б) перед разомкнутой (рис.5а)

Рис.5. Структурные схемы электропривода: а – разомкнутая, б – замкнутая по скорости

а) повышение быстродействия и повышение жесткости механических характеристик

б) повышение коэффициента усиления и стабилизация момента на валу

в) стабилизация момента на валу

20. Какому способу регулирования соответствует кривая №2 на рис.6

Рис.6. Механические характеристики электропривода с системами управления

а) разомкнутая

б) замкнутая

в) комбинированная

21. Энергетическая схема какого двигателя представлена на рис.7

Рис. 7. Энергетическая диаграмма

а) асинхронный

б) синхронный

в) асинхронный вентильный каскад

Дата добавления: 2015-05-06