Рекуперативное торможение электровоза серии ВЛ

Торможение электродвигателей постоянного тока

Для торможения подвижного состава тяговые двигатели пере­водятся в генераторный режим, при котором они создают тормоз­ной момент. В зависимости от условий, при которых осуществляется торможение, генератор может отдавать электрическую энергию в сеть (рекуперативное торможение) или гасить ее в реостате(реостатное торможение).

Преимуществом электрического торможения является значитель­но меньшая склонность колес к заклиниванию (юзу) при больших значениях тормозной силы, чем при механическом торможении, и способность к самозащите колес от юза. В этом случае юз, как пра­вило, проявляется в форме частичного проскальзывания колес по рельсу без резкой потери сцепления, как это имеет место при меха­ническом торможении.

В режим рекуперативного торможе­ния можно перевести только электродвигатели с:

· независимым;

· па­раллельным;

· смешанным возбуждением.

Рассмотрим, какие процессы происходят при переводе машины из тягового режима в генератораторный.

Тяговый режим:

1. Тяговый электродвигатель подключен к контактной сети (рис. 5.22.а). Электроэнергия преобразовывается её в механическую энергию.

2. Ток, протекающий по обмотке якоря I_м, создает магнитный поток Ф_я. Взаимодействуя с магнитным потоком главных полюсов, Ф_я создает электромагнитные силы F, направление которых определяется правилом левой руки. На проводник обмотки якоря, расположенный под северным полюсом действует сила F₁, а под южным полюсом - F₂. Эта пара сил создает электромагнитный вращающий момент М_вр, вращающий якорь по часовой стрелке с частотой n.

Режим выбега:

1. Линейными контакторами тяговый электродвигатель отключается от контактной сети. Прохождение тока по его обмоткам прекращается, и электромагнитные силы исчезают.

2. Однако якорь, под действием накопленной кинетической энергии поезда, которая при движении по спуску еще возрастает, вращается в прежнем направлении с частотой n (рис. 5.22, б).

Рис.5.22. Переход тягового электродвигателя из режима двигателя в режим генератора

а) тяговый режим; б) режим «выбега»; в) генераторный режим

Дата добавления: 2015-05-06