Пример расчета уровня транспортной составляющей в конечной цене товара

Расчет уровня транспортной составляющей выполнен по перевозке угля железнодорожным транспортом условной компанией N без учета погрузо-разгрузочных операций, таможенных пошлин и прочих транспортных расходов в I полугодии 2012 г.

ШАГ 1 - расчет средневзвешенной цены и тарифа при экс­портных железнодорожных перевозках за отдельные месяцы ана­лизируемого периода (например, январь, февраль, март, апрель, май и июнь 2012 г.) в направлении на припортовые станции (Се­веро-Западный, Дальневосточный и Южный бассейны). Для это­го нужно сформировать табл. 3.1.

Далее необходимо рассчитать средневзвешенную цену и та­риф в i-м месяце, а затем - за весь период в целом. Математиче­ский принцип расчета во всех случаях одинаков: расчет произ­водится через сумму произведений долей объемов перевозок и цены или тарифа (табл. 3.2, 3.3).

Расчет средневзвешенной цены за май [см. формулу (3.4)]:

((52,8 х 75 + 38,1 х 66 + 9,1 х 70) х 27,0)/100 = 1923,1 руб./т.

Расчет средневзвешенной цены за I полугодие 2012 г. [см. формулу (3.5)]:

20,0 х 1977,6+17,9 х 1923,1 + 17,6 х 1951,1 +... + 15,5 х 2052,3 = 2007,1 руб./т.

Аналогичным образом рассчитывается и средневзвешенный тариф, но без умножения на курс доллара США, так как в нашем примере тариф дан уже в рублях (табл. 3.4, 3.5).

В итоге рассчитывается уровень транспортной составляющей в конечной цене товара за анализируемый период (табл. 3.6): как отношение средневзвешенного тарифа (482,2 руб./т за I полугодие 2012 г.) к средневзвешенной цене за тот же период (2007,1 руб./т), выраженное в процентах [см. формулу (3.1)] (482,2 / 2007,1 х 100 = 24,0%).

Постарайтесь поразмышлять, где может использоваться расчет уровня транспортной составляющей? Какой период лучше брать для расчета транспортной составляющей: месяц, квартал, полугодие, год или 5 лет. В чем преимущества и недостатки каждого периода для анализа транспортной составляющей?

Далее приведен пример использования современных программных средств (MSEXCEL 2010 или более ранних версий: 2007, 2003, 1997).

ШАГ 2 - расчет средневзвешенной цены и тарифа при экс­портных железнодорожных перевозках за конкретные месяцы анализируемого периода (например, январь, февраль, март, ап­рель, май и июнь 2012 г.) в направлении сухопутных погранпереходов (на Европу и на страны АТР). Расчет делается аналогично рассмотренному в шаге 1. В результате сформируется табл. 3.7

Таблица 3.1

Объемы перевозок, тариф и цена на экспорт для каменного угля по сетям РЖД на припортовые станции (за 1 полугодие 2012 года)

i-й месяц 2012 года	Курс долл. США	ПОРТЫ	ВСЕГО
СЗБ (Северо-Западного Бассейна)	ДВБ (Дальневосточного Бассейна)	ЮжБ Южного Бассейна)	Объем, тыс. т	Доля, %
Объем, тыс. т	Доля, %	Тариф, руб./т	Цена, долл./т	Объем, тыс. т	Доля, %	Тариф, руб./т	Цена, долл./т	Объем, тыс. т	Доля, %	Тариф, руб./т	Цена, долл./т	Объем, тыс. т	Доля, %
I полугодие	27,6			100,00%
Январь	28,2		40,68%				45,76%				13,56%				100,00%
Февраль	28,2		39,22%				47,06%				13,73%				100,00%
Март	27,9		43,62%				46,98%				9,40%				100,00%
Апрель	27,6		44,91%				46,41%				8,68%				100,00%
Май			52,79%				38,12%				9,09%				100,00%
Июнь			52,63%				39,47%				7,89%				100,00%

Примечания к таблице:

ü Строка 14 (общий объем) представляет собой сумму строк объемов перевозки по бассейнам (2, 6 и 10 строка);

ü 3, 7 и 11 строка (% перевозки в общем объеме) рассчитывается как переведенное в проценты частное объема погрузки по порту (соответственно, строка 2, 6 или 10) к общему объему (строка 14);

ü Строка 15 показывает долю показателя и является строкой проверки правильности вычислений: сумма долей перевозок по бассейнам (строки 3, 7 и 11) должны быть равны 100% общего объема перевозок.

Таблица 3.2

Объемы перевозок, тариф и цена на экспорт для каменного угля по сетям РЖД на припортовые станции (за 1 полуг. 2012 г.): вычисление средневзвешенной цены с использованием MSEXCEL 2010 (аналогично для версий: 2007, 2003,1997)

Примечания к анализу в EXCEL:

ü Цена переводится из долларов в рубли по текущему курсу по средней арифметической взвешенной (взвешивание локальных тарифов и долей использования локальных тарифов в общем объеме перевозок, как показано в таблице).

ü Поскольку не все люди используют русскоязычный редактор EXCEL – следовательно, в других типах редакторов и в самом EXCEL, написанном на иностранных языках, общие формулы типа: СУММПРОИЗВ(), – могут не работать. Поэтому все формулы продублированы в универсальном для всех редакторов EXCEL коде: между универсальны кодом и частным кодом стоит знак =.

ü Колонка 17 приведена с формулами и с итоговым значением с точностью до 1 копейки.

ü В свободное время подумайте: используя какие еще формулы и операции с данными (массивами) в EXCEL можно вычислить общую средневзвешенную цену, и какие формулы можно упростить и записать более компактно.

ü Обратите внимание, что средняя цена и средневзвешенная цена существенно отличаются друг от друга. Постарайтесь объяснить: за счет чего происходит данная разница, и какая из цен наиболее адекватно отражает специфику расчетов и почему?! В какой ячейке записана средняя цена, а в какой – средневзвешенная?

ü Если известен курс доллара на каждый день месяца, как Вы думаете, каким образом можно знать курс доллара США в целом за 1 месяц?

ü В чем преимущество оценки грузов в сопоставимых ценах в долларах перед евро?

ü В чем преимущество оценки грузов в сопоставимых ценах в СКВ (свободно конвертируемая валюта) перед ЧКВ (частично конвертируемая валюта) и НКВ (неконвертируемая валюта)? Приведите примеры СКВ, ЧКВ и НКВ как национальных валют стран; приведите примеры ближайших к РФ торговых партнеров, применяющих тарификацию грузов в СКВ, ЧКВ и НКВ.

ü Как дальность перевозки грузов по сетям РЖД могла бы отражаться на средневзвешенный тариф?

Далее представлен пример расчета транспортной составляющей для наземных пограничных переходов.

Таблица 3.3

Объемы перевозок, тариф и цена на экспорт для каменного угля по сетям РЖД через наземные погранпереходы

(за 1 полуг. 2012 г.): вычисление средневзвешенной цены

i-й месяц 2012 года	Курс долл США	ПОГРАНПЕРЕХОДЫ	Доля отправ лен ных тонн в i-м мес, %	Всего, тыс. т	Средне взвешен ная цена, руб./т	Средне взве шен ный тариф, руб./т	Тран спор тная состав ля ющая, %
На Европу	На страны АТР
Объ ем, тыс. т	Доля направ ления, %	Тариф, руб./т	Цена, долл./т	Объ ем, тыс. т	Доля направ ления, %	Тариф, руб./т	Цена, долл./т
I полу- годие	27,6	Данные по объемам пограничных переходов на Европу и страны АТР (Азиатско-Тихоокеанского Региона)	100,0%	34 487	2468,74	619,1	0,250
Январь		4 995	90,9%				9,1%			15,9%	5 495	2577,15	572,7	х
Февраль		5 522	90,2%				9,8%			17,8%	6 122	2459,16	615,7	х
Март	27,6	5 314	91,4%				8,6%			16,9%	5 814	2412,79	674,2	х
Апрель	27,9	5 182	88,1%				11,9%			17,1%	5 882	2550,9	608,4	х
Май	28,2	5 256	94,6%				5,4%			16,1%	5 556	2492,32	641,9	х
Июнь	28,2	5 118	91,1%				8,9%			16,3%	5 618	2321,71	600,0	х

Таблица 3.4

Объемы перевозок, тариф и цена на экспорт для каменного угля по сетям РЖД через наземные погранпереходы

(за 1 полуг. 2012 г.): вычисление с использованием MSEXCEL 2010 (аналогично для версий: 2007, 2003,1997)

Задания на самостоятельную работу:

ü Подумайте, какая строка стоит в знаменателе столбца 2 и почему данные, отображенные в столбце 2 не являются обязательными?! Какими формулами в данном случае и какими расчетами можно было бы заменить столбец 2, чтобы прийти к аналогичному результату вычислений?

ü Какими формулами MSEXCEL можно было бы упростить вычисления, представленные в таблице 3.4? В чем могут быть преимущества и недостатки таких упрощений расчетов? Свой ответ обоснуйте.

ü В каких еще программах, кроме MSEXCEL можно выполнять аналогичные расчеты? Перечислите программы, а также достоинства и недостатки проведения аналогичных расчетов в них.

ШАГ 3 - расчет транспортной составляющей при внутрироссийских перевозках (в нашем примере не требует усреднения по направлениям) представлен в табл. 3.5.

Таблица 3.5

Расчет уровня транспортной составляющей

при внутрироссийских перевозках угля железнодорожным

транспортом за I полугодие 2012 г.

i-й месяц 2012 г.	Объем, тыс. т	Доля,	Тариф, руб./т	Цена про­изводства, руб./т	Конечная цена, руб./т	Транс­портная состав­ляющая,
%	%
А					5= 4+ 3	6 = 3/5
I полу- годие			273,9	1089,1		20,1
Январь		17,4				х
Февраль						х
Март						х
Апрель		17,4				х
Май		21,7				х
Июнь		17,4				х

Важно отметить, что в случае анализа транспортной состав­ляющей при внутрироссийских перевозках далеко не всегда из­вестна конечная цена. Внутренние цены на отдельные товары, публикуемые Росстатом, не включают в себя транспортные рас­ходы, т. е. являются ценами производителя. Поэтому условно ко­нечную цену можно рассчитать, суммируя цену производства и железнодорожный тариф [см. формулу (3.2)].

ШАГ 4 - при наличии нескольких не сопоставимых между собой групп грузов (например, руда и нефтяные грузы) может возникнуть необходимость оценить уровень транспортной со­ставляющей по всей номенклатуре перевозимых грузов тем или иным юридическим лицом. Для этого надо рассчитать средние транспортные составляющие по группам (шаги 1-3), сохранив деление на три вида направлений перевозок: внутригосударст­венные, экспортные в направлении портов и экспортные через сухопутные погранпереходы. Средневзвешенный тариф, цена и транспортная составляющая определяются так же, как и в пре­дыдущих примерах (табл. 3.6) [см. формулу (3.7)].

Таблица 3.6

Расчет средневзвешенного тарифа

при перевозках грузов железнодорожным транспортом

за I полугодие 2012 г.

ШАГ 5 - оценку транспортной составляющей в цене пе­ревозимого товара можно провести по укрупненному направле­нию - экспорт всего, а также рассчитать уровень транспортной составляющей при перевозках во всех видах сообщений. Для этого необходимы результаты, полученные ранее (шаги 1-4). Основное отличие от предыдущих примеров заключается в том, что в шаге 5 "взвешивание" на объем перевезенных грузов (в тоннах) будет производиться только по транспортным состав­ляющим, так как сами по себе они уже учитывают средневзве­шенную цену, тариф, изменения того и другого показателя по месяцам и т. д.

Например, транспортная составляющая при экспорте нефтя­ных грузов рассчитывается следующим образом (табл. 3.7):

(88,6 * 12,5 + 11,4 * 36,3)/100 = 15,2%.

Таблица 3. 7

Расчет уровня транспортной составляющей

при перевозках грузов на экспорт железнодорожным

транспортом за I полугодие 2012 г.

Таблица 3. 8

Расчет уровня транспортной составляющей

при перевозках грузов на экспорт железнодорожным

транспортом за I полугодие 2012 г.

Груз	Объем перевезенных грузов, т	Доля по объему перевозок через припортовые станции, %	Транспортная составляющая при экспорте через припортовые станции, %	Доля по объему перевозок через наземные погранпереходы, %	Транспортная составляющая при экспорте через наземныепогранпереходы, %	Транспортная составляющая при экспорте ИТОГО, %
ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПО ЭКСПОРТУ
Уголь	53 530	35,6%	24,0%	64,4%	25,0%	24,6%
Нефтяные	88 000	88,6%	12,5%	11,4%	36,3%	15,2%
Черные металлы	86 000	24,4%	20,9%	75,6%	22,0%	21,7%
Лесные	10 000	50,0%	11,7%	50,0%	14,1%	12,9%
ИТОГО	237 530	51,8%	15,6%	48,2%	24,1%	19,7%

Аналогичным способом проводится расчет уровня транс­портной составляющей во всех видах сообщения.

Например, расчет транспортной составляющей по всем груп­пам грузов, во всех видах сообщения рассчитывается следующим образом (табл. 3.9):

(55,7 х 16,9 +22,9 х 15,6+ 21,3 х 24,1)/100 = 18,1%.

Таблица 3.9

Дата добавления: 2015-03-31