Список вопросов

1. Правила побудови принципової схеми з технологічної сигналізації

2. Необхідно показати як зв’язані магнітний пускач і реле для технологічного блокування роботи електродвигуна насосу

3. Схема з використанням електромагнітного реле для технологічної сигналізації +++

4. Поясніть чому потрібно контролювати тиск після насосу в схемах аварійного захисту електродвигунів відцентрових насосів ++++++

5. Необхідно показати як спрацьовує принципова електрична схема з технологічного блокування +++++

6. Правила симетрування схем поворотних трансформаторів

7. Правила побудови принципової схеми спрацьовування електромагнітних реле у схемі технологічного блокування +++

8. Статична характеристика електромашинного підсилювача в режимі холостого ходу

9. Призначення обмотки компенсації у схемі електромашинного підсилювача і режими її роботи

10. Векторна діаграма магнітних потоків при роботі електромашиного підсилювача

11. Принцип оборотності електродвигуна постійного струму +++

12. Схема теристорно-широкоімпульсного перетворювача для керування двигуном постійного струму

13. Показати значення сигнальних лампочок у ТБ. +++

14. Показати як через контроль тиску у тех. трубопроводі може спрацьовувати схема з ТБ ++

15. Схема роботи магнітного пускача з аварійним захистом електродвигуна +++

16. Схема транзисторно-широтноімпульсного перетворювача для керування двигуном постійного струму ++++

17. Принципова схема дистанційного керування електродвигуном з аварійним захистом +++

18. Правила побудови принципової схеми спрацьовування реле у схемі технологічної сигналізації ++++

19. Робота схеми з автоматичного пуску двигуна постійного струму. ++++

20. Поясніть як визначається кількість контактів у схемі з технологічного блокування ++++

21. Робота схеми поворотного трансформатора при вимірі кута повороту об’єкта керування

22. Еквівалентна електрична схема вторинного симетрування обертового трансформатора

23. Схема магнітного пускача для дистанційного керування електродвигунів +++

24. Функціональна схема керування електродвигуном з аварійним захистом ++++

25. Конструкція і робота електромашинного підсилювача в поперечним полем

26. Правила побудови функціональної та принципової схеми до технологічної сигналізації +++

27. Правила побудови функціональної і принципової схеми спрацьовування реле в схемі аварійного захисту +++

28. Схема тиристорного перетворювача

29. Конструкція схеми живлення електродвигунів постійного струму +++

30. Функціональна і принципова схема дистанційного керування електродвигунів +++

31. Ефективні та неефективні витки трансформатора

32. Поясніть роботу схеми з аварійного захисту електродвигуна відцентрового насосу +++

33. Поясніть яка кількість контактів має бути у схемі з технологічними блокуваннями ++++

34. Функціональна схема з технологічного блокування регулюючого клапана при керуванні технологічним процесом ++++

35. Принципова схема роботи системи дистанційного керування електродвигуном з аварійним захистом +++

36. Поясніть на прикладі призначення системи з технологічного блокування +++

37. Поясніть на прикладі як реалізується спрацьовування системи з технологічного блокування ++++

38. Пояснити призначення електромагнітних реле у схемі технологічного блокування +++

39. Пояснити призначення електромагнітних реле у схемі технологічного блокування +++

40. Схема і робота електромагнітного клапана ++++

41. Схема роботи електромагнітної муфти з вязким тертям +++

42. Схема і робота електромагнітної муфти +++

43. Робота транзисторно-широтноімпульсного перетворювача у роботі реверсування обертів двигуна постійного струму +++

44. Схема роботи електромагнітної муфти з сухим тертям +++

45. Рівняння по електрорушійних силах та механічної характеристики двигуна постійного струму +++

46. Пояснити роботу імпульсного керування двигуном постійного струму з використанням динамічного гальмування +++

47. Пояснити роботу імпульсного керування двигуном постійного струму на основі електромагнітного реле +++

48. Властивості зовнішніх характеристик електромашинного підсилювача при підключенні навантаження ++++

49. Поясніть зв'язок між схемою дистанційного керування електродвигуном насосу і системою аварійного захисту +++

1. Еквівалентна електрична схема первинного симетрування обертового трансформатора

При первинному симетруванні в обернених трансформаторах працює: джерело живлення, в статичній обмотці W_c1 создає змінний струм I_c1. Цей струм I_c1 збуджує магнітний потік Ф_d. Він Ф_d в свою чергу взаємодіє з витками W_р1*sin . Ця кількість витків виробляє ЕРС. Обмотка роторна замикається на Z_h і ЕРС, оскільки в ефективних витках тече змінний струм I_р1. Цей струм проходить і не по ефективних витках W_р1*cos , і виникає магнітний потік (-Ф_d). Ф_d буде взаємодіяти з обмоткою статора W_c2 і виникає Ес­₂РС, тоді з’явиться струм I_c2. I_c2 йде назустріч I_р1. I_c2 проходячи виникає магнітний потік (Ф_с2). Якщо Z_с вибрати дуже малим по відношенню до витків ротора, то I_c2 квадратичної обмотки, буде поводити себе як струм короткого замикання, тому Ф_с2 компенсуватиме Ф_d, то вихідний сигнал стана лінійним (на інт. 120 градусів). При зміні опору Z_h статична характеристика не змінюється. Схему первинного симетрування треба використовувати, коли Z_h може змінюватися у часі.

2. Правила побудови принципової схеми з технологічної сигналізації

TE (поз. 1-1) – первинний вимірювач температури, що вимірює температуру в теплообміннику.

TТ (поз. 1-2) - пристрій для передачі сигналу на відстань до пульта керування.

ТIAS (поз. 1-3) перетворювач пнемо-електричний нормуючий.

ТS - прилад на пульті керування для перемикання сигналів (вмикання/вимикання).

КМ1 - електромагнітне реле

HL1 - зелена лампочка,що показує зменшення температури нижче норми

HL2 - червона лампочка,що показує збільшення температури вище норми

3. Необхідно показати як зв’язані магнітний пускач і реле для технологічного блокування роботи електродвигуна насосу

РT (поз. 17-1) - пристрій для передачі сигналу до пульта управління,

РIAS (поз. 17-2) перетворювач пнемо-електричний нормуючий.

РS - прилад на пульті керування для перемикання сигналів (вмикання/вимикання).

КМ1 - електромагнітне реле відключає ланцюг живлення магнітного пускача і мотор відключається

Пуск електродвигуна:

МП1 - магнітний пускач;

SB1 – кнопка на пульті керування для включення живлення електродвигуна (зеленого кольору);

HL1 - зелена лампочка,що показує подається живлення на електродвигун;

Зупинка електродвигуна:

МП1- магнітний пускач;

КО1 - кнопка відключення мотора по місцю;

SB2–кнопка на пульті керування для відключення живлення електродвигуна(червоного кольору);

HL2 - червона лампочка,що показує не подається живлення на електродвигун;

Тобто електромагнітні реле КМ подають сигнали на магнітний пускач вмикаючи або вимикаючи його. Так само все працює при блокуваннях.

4. Схема з використанням електромагнітного реле для технологічної сигналізації

TE (поз. 1-1) – первинний вимірювач температури, що вимірює температуру в теплообміннику.

TТ (поз. 1-2) - пристрій для передачі сигналу на відстань до пульта керування.

ТIAS (поз. 1-3) перетворювач пнемо-електричний нормуючий.

ТS - прилад на пульті керування для перемикання сигналів (вмикання/вимикання).

КМ1 - електромагнітне реле

HL1 - зелена лампочка,що показує зменшення температури нижче норми

HL2 - червона лампочка,що показує збільшення температури вище норми

5. Поясніть чому потрібно контролювати тиск після насосу в схемах аварійного захисту електродвигунів відцентрових насосів

РT (поз. 17-1) - пристрій для передачі сигналу до пульта управління,

РIAS (поз. 17-2) перетворювач пнемо-електричний нормуючий.

РS - прилад на пульті керування для перемикання сигналів (вмикання/вимикання).

КМ1 - електромагнітне реле відключає ланцюг живлення магнітного пускача і мотор відключається

Пуск електродвигуна:

МП1 - магнітний пускач;

SB1 – кнопка на пульті керування для включення живлення електродвигуна (зеленого кольору);

HL1 - зелена лампочка,що показує подається живлення на електродвигун;

Зупинка електродвигуна:

МП1- магнітний пускач;

КО1 - кнопка відключення мотора по місцю;

SB2–кнопка на пульті керування для відключення живлення електродвигуна(червоного кольору);

HL2 - червона лампочка,що показує не подається живлення на електродвигун;

Тиск після насосу контрольований оскільки тиск не має бути нижче дозволеної норми або її перевищувати. Оскільки при цьому технологічний процес бути йти не так як потрібно, або буде псуватися обладнання, що не розраховано на такий тиск, тощо…

6. Необхідно показати як спрацьовує принципова електрична схема з технологічного блокування

Блокування і аварійний захист може спрацьовувати таких випадках:

1. Робочий режим і виникає аварійна сигналізація;

2. Режим пуску апарату в роботу;

Розглянемо систему технологічного блокування на прикладі мотору М1:

Відсутній тиск в трубопроводі на подачу диметилформаміду в холодильники:

Відбулася зупинка мотора М1: повинно спрацювати блокування (закриття кранів) подачі води в холодильники (поз. 2-5, поз. 3-5). На електричній схемі спрацьовують електромагнітні реле КМ1-1, КМ3-1,КМ5-1,КМ71 й після спрацьовування клапан 2-5 нормально замкнутий.

TE (поз. 2-1) – первинний вимірювач температури, що вимірює температуру в конденсаторі-холодильнику.

ТIR (поз. 2-3) - прилад на пульті управління, показує і реєструє температуру в конденсаторі-холодильнику.

ТC (поз. 2-4) – автоматичний регулятор температури,регулює температуру в конденсаторі-холодильнику у відповідності до заданого параметра, регулюючи клапан.

7. Правила симетрування схем поворотних трансформаторів(1)

1. Первинне Симетрування

2. Вторинне симетрування.

Схема підключення об. транс. з первинним симетруванням.

О. Т. при перв. симетр. працює: джерело жив. в стат обмотці Wc1 створює змінний струм Ic1

Цей струм Iс1 збуджує магн. потік Фd. Цей отік взаємодіє з витками Wp1*sin(alpha). Ця кільк. витків виробляє ЕРС. Обмотка роторна замк. на zн і ЕРС, бо в ефект. витках тече змінний струм Ip1. Цей струм проходить і не по ефект-х витках Wp1*cos(alpha), і виникає магн. потік (-Фq). Фq буде взаєм. з обмотк. статора Wc2, і виникає Ес2pc, тоді з’являється струм Ic2. Ic2 йде назустріч Ip1. Ic2 проходить і виникає магн. потік (Фc2). Якщо zc вибрати дуже малим по віднош. виникає раб., то Ic2 квадр. обмотки він себе веде як струм короткого замикання. Тому Фс2 компенсує Фq, то вих. сигнал стає лінійним. (на інт. 120 градусів).

Якщо змінювати опір zн, то статична хар-ка не змінюється. Схему первин. симетр. треба використовувати, коля Zн може змінюватися у часі.

Схема підкл. об. транс. з вторинним симетруванням.

7. Правила симетрування схем поворотних трансформаторів(2)

Передбачає підкл. симетр. опору до другої роторної обмотки.

ОТ відповідно до ел. екв. схеми буде працювати: Vжив під'єдн. до стат. обмотки Wc1, і виникає змін. струм Ic1, який визив. м.п. Фd, він взаємодіє з витками sin і cos. В витках рет. обм. створ. ЕРС (E1, E2), і вони будуть однакові. Вони створ. струми зміні Ip1, Ip2. Кожен струм Ip1, Ip2 проходить по відпов. нееф. витках. Потік Фq1 і Фq2 компенсуються

Фq1 = Фq2, коли Ip2 = Ip1. УМОВА: Zc = Zн.

Вторинне симетрування можна використовувати, коли Zн = const. Цю схему викор. обмежено.

8. Правила побудови принципової схеми спрацьовування електромагнітних реле у схемі технологічного блокування

В даному прикладі реле КМ1 встановлене на платі КБЗ і працює на постійному струмі 20В. При його спрацюванні загорається лампочка HL1, яка сигналізує про поломку, і подається струм на реле КМ2. Реле КМ2 це реле що працює на змінному струмі 220В. При його спрацюванні загоряється лампочка HL2, яка сигналізує про спрацювання ТБ, і спрацьовує ТБ.

9. Статична характеристика електромашинного підсилювача в режимі холостого ходу

n – постійна шв. обертання ротора

N – паспортні дані

р – кількість витків якоря, що контактують з щітками

a – (кількість витків на поверхні якоря) конструктивний параметр

10. Призначення обмотки компенсації у схемі електромашинного підсилювача і режими її роботи

При роботі електромашинного підсилювача виділяється теплова енергія і тому підсилювач може працювати нестабільно. Тому на практиці при підключенні підсилювача до щіток, додатково під’єднують обмотку компенсації. Обмотка компенсації має три режими роботи

1) Повної компенсації:

Ф_к=Ф₃; ΔФ=0

2) Недокомпенсації:

Ф_к<Ф₃; ΔФ>0

3) Перекомпенсації

Ф_к Ф₃; ΔФ<0

11. Векторна діаграма магнітних потоків при роботі електромашиного підсилювача

Ф1 – магнітний потік який створюється статорною обмоткою

Ф2 – магнітний потік який створюється струмом який протікає

по виткам якірної обмотки

Ф3 – магнітний потік який направлений назустріч Ф1, спотворює

форму Ф2

Фк – магнітний потік компенсації

12. Принцип оборотності електродвигуна постійного струму

Електродвигун постійного струму – це електрична машина, яка може працювати в генераторному режимі або в режимі електродвигуна.

Генераторний режим – це коли якір обертається за рахунок якогось приводу.

Якщо подається живлення на статорну і на якірну обмотку тоді електрична машина працює як електродвигун.

В результаті взаємодії Фя(магнітного потоку якоря) і Ф(магнітного потоку статора) виникає результуючий магнітний потік який визначає величину електромагнітного обертового моменту.

13. Схема тиристорно-широкоімпульсного перетворювача для керування двигуном постійного струму

Дата добавления: 2015-04-23