Оборот локомотива

Показатели отделения дороги

Объёмные показатели Отделения железной дороги

-Грузооборот

-Пассажирооборот

-Тонно-км-брутто- грузового движения

-Тонно-км-брутто-пассажирского движения

-Всего перевезено грузов

-Погрузка и выгрузка.

Качественные показатели Отделения железной дороги

Качественные показатели использования грузовых вагонов

-Производительность грузового вагона

-Оборот грузового вагона

-Среднесуточный пробег грузового вагона

-Полный, груженый, порожний рейсы грузового вагона

-Показатели использования грузоподъемности грузовых вагонов (статическая и динамическая нагрузки)

-Коэффициент порожнего пробега вагона к груженому

-Скорости движения грузовых вагонов (техническая и участковая скорость)

-Среднее время простоя грузовых вагонов под грузовыми и техническими операциями

-Коэффициент местной работы

Качественные показатели использования грузовых вагонов

-Производительность локомотива

-Среднесуточный пробег локомотива

-Средний вес поезда брутто и нетто

-Оборот локомотива

-Коэффициент вспомогательного пробега локомотива

-Скорости движения

-Время простоя локомотивов в основном, оборотном депо и на промежуточных станциях

-Средний состав поезда

Финансовые показатели Отделения дороги

-Эксплуатационные расходы по грузовым и пассажирским перевозкам

-Эксплуатационные расходы всего

-Себестоимость 10 приведенных тонно-км

- Себестоимость 10 тонно-км

-Себестоимость 10 пассажиро-км

-Фонд заработной платы

-Среднемесячная и среднегодовая заработная плата

Показатели труда и заработной платы

-Численность производственного контингента

-Фонд заработной платы

-Производительность труда

-Средняя заработная плата

-Задание по росту производительности труда

-Напряженность плана

-Соотношение между ростом производительностью труда и средним ростом заработной платы

Показатели использования основных фондов

-Фондоотдача

-Фондоемкость

-Фондовооруженность

Показатели использования основных оборотных фондов

-Коэффициент оборота оборотных фондов

-Оборачиваемость оборотных фондах в днях

-Финансовый результат от ускорения оборачиваемости оборотных фондов

Оборот локомотива — время, необходимое для обслуживания локомотивом одной пары поездов на участке работы локомотивных бригад. Данное время получается суммированием времени движения локомотива и времени нахождения его на участковых, сортировочных и промежуточных станциях. При расчете оборота локомотива простои локомотивов на участковых и сортировочных станциях относятся к тому участку, на который он отправляется одиночно или с поездом. Простой локомотива учитывается с момента его прибытия на станцию (участковую либо сортировочную) до отправления. Оборот локомотива, выраженный в локомотиво-сутках, называется коэффициентом потребности локомотивов на пару поездов.

Время полного оборота локомотива

где Туч — суммарное время хода по участку, ч;

Тпо — суммарное время нахождения локомотива в пунктах оборота, ч;

Тос — время простоя локомотива с поездом (без отцепки) на станции основного депо, ч. Время простоя локомотива в пункте оборота затрачивается на отцепку, следование к пункту технического обслуживания, техническое обслуживание, ожидание поезда, приемку-сдачу, следование в парк отправления, прицепку, пробу тормозов.

Дата добавления: 2015-04-23