Рентабельность работы склада

Характеристика логистических затрат и их зависимость от количества складов

При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и стоимость упущен­ной выгоды от продаж уменьшаются, но в то же время происходит одновременное увеличение стоимости запасов и расходов на хране­ние.

Транспортные расходы уменьшаются пропорционально увеличе­нию загрузке транспортного средства. Увеличение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплу­атацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропор­ционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к их потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить расходы от упущенных продаж.

Система складирования предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи с внешними и внутренними потоками и связанные с ними факторы. Система складирования включает следующие складские подсистемы:

· складируемая грузовая единица (поддон);

· вид складирования (на полу, в блоках, в стеллажах);

· оборудование по обслуживанию склада (тележка, электропогрузчик, электроштабелер);

· система комплектации;

· управление перемещением груза (вручную, в местном режиме);

· обработка информации.

Характеристика показателей эффективности использования складской площади.

К данной группе показателей могут быть отнесены:

· коэффициент использования складской площади;

· коэффициент использования объема склада;

· удельная средняя нагрузка на 1 м² полезной площади;

· грузонапряженность.

Коэффициент использования складской площади K_ип представляет собой отношение полезной (грузовой) площади к общей площади склада

(2.4.8)

Коэффициент использования объема склада K_v характеризующий использование не только площади, но и высоты складских помещений, устанавливается по формуле

(2.4.9)

где V_пол – полезный объем, определяемый произведением грузовой площади на полезную высоту (т.е. высоту стеллажей, штабелей);

V_общ – общий объем склада, определяемый произведением общей площади на основную высоту (т.е. высоту от пола склада до выступающих частей перекрытия, ограничивающих складирование груза).

Удельная средняя нагрузка на 1 м ² полезной площади показывает, какое количество груза располагается одновременно на каждом квадратном метре полезной площади склада

(2.4.10)

где g – удельная нагрузка на 1 м² полезной площади, т/м²;

Z_max – количество единовременно хранимого груза или максимальный запас материалов, хранимый на складе, т.

Грузонапряженность 1 м² общей площади склада М в течение года устанавливается по формуле

(2.4.11)

где Q_f – годовой грузооборот склада, т.

Коэффициент грузонапряженности дает возможность сравнить использование складских помещений и их пропускную способность за рассматриваемый период.

Характеристика понятия «грузовая единица

Одним из ключевых понятий логистики является понятие грузовой единицы. Грузовая единица — некоторое количе­ство грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица это тот элемент логистики, который сво­ими параметрами связывает технологические процессы участ­ников логистического процесса в единое целое. Формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.

Существенными характеристиками грузовой единицы явля­ются следующие:

o размеры грузовой единицы;

o способность к сохранению целостности, а также первоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций.

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их по­грузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно исполь­зовать материально-техническую базу участников логистиче­ского процесса на всех этапах движения материального пото­ка.

Дата добавления: 2015-04-23