Модель Тюнена

Одна из первых моделей размещения сельскохозяйственного производства была разработана немецким экономистом Иоганном Генрихом фон Тюненым

В опубликованной в 1826 г. работе под названием «Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии. Исследование о влиянии хлебных цен, богатства почвы и налогов на земледелие», сформулировано следующее положение: по мере удаления от города как рынка сбыта сельскохозяйственной продукции интенсивность сельскохозяйственного производства должна снижаться

Модель «изолированного государства» построена на ряде допущений и учитывает ряд факторов: транспортные издержки по доставке продукции к рынку сбыта, арендная плата за землю, транспортабельность продукции и сроки ее реализации, выход товарной массы с единицы площади в различных отраслях сельского хозяйства.

Под «изолированным государством» ученый понимал идеальную равнину, т.е. такую, в пределах которой нет никаких физико-географических различий «от места к месту» (в плодородии почв, температурном фоне, характере увлажнения, рельефа и др.) – изотропное пространство.

Равенство природных условий означало и равные издержки сельскохозяйственных товаропроизводителей при производстве одинаковой продукции (например, одинаковая себестоимость производства молока или выращивания пшеницы). Но поскольку сельскохозяйственные товаропроизводители находятся на разном расстоянии от города их индивидуальные издержки, за счет транспортных затрат по доставке продукции на рынок будут существенно различаться. Конкурентные преимущества будут у тех сельскохозяйственных товаропроизводителей, которые находятся в пригородной зоне «изолированного государства».

Кроме транспортных издержек И. фон Тюнен учитывал и такой фактор территориальной организации сельского хозяйства как стоимость аренды земли. По мере приближения к городу стоимость земельных участков возрастает. Арендаторам приходится все большую часть дохода от реализации продукции отдавать собственнику земли. И значит, с учетом данного фактора, конкурентные преимущества будут уже у тех товаропроизводителей, которые находятся на периферии «изолированного государства». Дороговизна земли в пригородной зоне приводит к тому, что здесь экономически нецелесообразно развивать землеемкие отрасли сельского хозяйства (например, пастбищное овцеводство или выращивание пшеницы) и, наоборот, выгодно развивать отрасли, характеризующиеся сравнительно малой землеемкостью (например, овощеводство в теплицах) и высокой объемной стоимостью продукции (например, цветоводство и животноводство на промышленной основе). Только в этом случае сельхозпроизводители могут оправдать свои затраты на аренду земли.

Чем дороже тот или иной продукт на единицу веса, тем дальше от города оправдано его производство.

Поскольку транспортабельность продукции и сроки ее реализации также дифференцированы, в пригородной зоне экономически оправдано развивать отрасли, продукция которых или скоропортящаяся (например, молочное животноводство), или малотранспортабельная (например, картофелеводство, овощеводство, птицефабрики яичного направления).

Таким образом, в модели размещения сельского хозяйства Тюнена разработана теория дифференциальной ренты по местоположению. Под рентой принято понимать особый вид дохода, непосредственно не связанный с хозяйственной деятельностью. Рента возникает в связи с конкурентными преимуществами, обусловленными выгодами местоположения (позиционный эффект). Прибыль, получаемая фермером, складывается из рыночной цены товара минус транспортные издержки, которые возрастают пропорционально расстоянию до рынка. Земельную ренту можно определить по формуле:

L = E (p – a) – E f k,

где L – дифференциальная рента на единицу площади; k - расстояние от рынка сбыта; E - выход товарной массы с единицы площади; p - рыночная цена за единицу товара; a - производственные издержки на единицу продукции (себестоимость); f - ставка транспортного тарифа за единицу расстояния для конкретного вида продукции.

Вокруг города как рынка сбыта формируются своеобразные «кольца» - ареалы с различной специализацией сельскохозяйственных товаропроизводителей.

Чем ближе к рынку сбыта находится кольцевая зона, тем более интенсивные отрасли сельского хозяйства в ней экономически оправдано развивать. Эффективность сельского хозяйства в значительной мере определяется неравноценностью различных местоположений.

К интенсивным отраслям сельского хозяйства относятся: животноводство на промышленной основе (молочное животноводство, птицеводство, свиноводство), цветоводство, тепличное овощеводство, картофелеводство и кормопроизводство. Все прочие отрасли сельского хозяйства (экстенсивное животноводство на естественных пастбищах, зерновое хозяйство и др.) экономически оправдано сосредотачивать за пределами сфер влияния урбанизированных зон.

В современных экономических условиях концентрация интенсивных отраслей сельского хозяйства в пригородных зонах крупных городов России и его угасание на периферии связано еще и с тем, что территории находящиеся в сфере влияния урбанизированных ареалов лучше обеспечены трудовыми ресурсами, транспортной инфраструктурой, перерабатывающими предприятиями АПК и др. инфраструктурой, необходимой для развития агробизнеса

Применительно к российским условиям, согласно концепции Г.В. Иоффе, «если в прошлом поляризация пространства была связана с дифференциальной рентой по местоположению, отражающей различия в стоимости транспортировки товара, то в настоящее время роль ведущего фактора берет на себя доступность города для проживающего в зоне его влияния населения».

В условиях малого экономического пространства, когда практически вся территория государства несет в себе черты пригородного сельского хозяйства (в качестве примере можно привести Бельгию), фактическая география сельского хозяйства будет принципиально отличаться от ситуации, характерной для стран, занимающих обширную территорию.

В высокоразвитых странах Европы и Северной Америки происходит процесс размывания зон пригородного сельского хозяйства. Среди причин этого: уменьшение зависимости сельского хозяйства от транспортных издержек (использование авторефрижераторов и авиации для доставки скоропортящихся или дорогих грузов), высокий уровень инфраструктурного обустройства сельской местности, скупка пригородных земель с целью последующей продажи под городскую застройку.

Тюненовская зональность проявляет себя и в слаборазвитых аграрных странах Африки. На полях, находящихся в непосредственной близости от селений (до 4 км) среднее число человеко-дней, затрачиваемых на 1 га угодий максимальное. В случае развития переложной системы земледелия как только затраты на трудовые поездки и транспортировку урожая начинают превышать предельно допустимую величину 2 – 3 часа в день начинается процесс «миграции» поселений с целью их приближения к обрабатываемым площадям.

Чем больше труда необходимо вложить в 1 га возделываемой земли, тем ближе к своему участку должен жить землевладелец (Хаггет, 1968).

Вопрос2. Закономерности и факторы размещения отраслей обрабатывающей промышленности. Теория Вебера.

Для размещения отраслей добывающей промышленности первостепенное значение имеет учет горно-геологических условий (глубина и характер залегания рудных и нерудных тел, размеры промышленных запасов), качество сырья (содержания полезного компонента в руде, возможность обогащения) и транспортно-географическое положение месторождения. Добывающие отрасли дающие массовую продукцию (уголь, строительные материалы, металлургические флюсы) в основном размещаются так, чтобы обеспечить минимальные издержки на их добычу и транспортировку к потребителю. Для отраслей разрабатывающих особо ценные и дефицитные полезные ископаемые (например, руды цветных металлов, стратегическое сырье), решающее значение имеют не «размещенческие» факторы, а баланс соответствующей продукции на внутреннем рынке.

Технико-экономические особенности отдельных отраслей и производств в составе обрабатывающей промышленности определяют затраты на производство готовой продукции и принципы их размещения. К основным технико-экономическим особенностям относятся:

1) Материалоемкость производства

2) Энергоемкость производства

3) Водоемкость производства

4) Трудоемкость производства

5) Фондоемкость производства

6) Капиталоемкость производства

7) Наукоемкость производства

8) Землеемкость производства

9) Транспортабельность продукции

Учет в процессе принятия решения о размещении промышленного производства отдельных факторов требует разграничения таких понятий как потенциал фактора размещения и вес фактора размещения. Потенциал фактора отражает величину различий от места к месту определенной составляющей в стоимости производства (например, стоимость рабочей силы). Вес фактора отражает долю определенной составляющей (например, научно-инженерное обеспечение) в производственных затратах. Б.Н. Зимин, анализируя значение энергетического фактора, пришел к выводу, что в индустриально развитых странах «произошло падение потенциала фактора при одновременном росте его общей значимости – веса» (Зимин, 1993). Это значит, что внутри развитых стран стоимость электроэнергии варьирует несущественно, но энергоемкие производства становится выгодным размещать в странах с более дешевыми энергоносителями.

В 1909 г. немецкий экономист Альфред Вебер (1868 – 1958 гг.) – рис. 9, выдвинул теорию размещения («штандорта») промышленности, согласно которой промышленное предприятие стремится занять наиболее выгодное местоположение по отношению к источникам сырья, рынкам сбыта и рабочей силы с целью минимизации производственных издержек.

Под фактором размещения А. Вебер понимал экономическую выгоду от размещения производства в данном месте.

В качестве основных факторов размещения промышленного производства ученый рассматривал транспортные издержки (издержки по доставке сырья на предприятие и готовой продукции к рынку сбыта) и издержки на рабочую силу (стоимость одного человека-часа). В качестве дополнительного рассматривался фактор агломерирования – совместного размещения предприятий в пределах компактной территории, при котором достигается существенная экономия на капитальных вложениях в инфраструктуру. Сырьевые материалы, используемые в производстве, А.Вебер подразделил на две группы: убиквитеты – повсеместно имеющиеся ресурсы производства (вода, глина, древесина) и локализованные материалы – редко встречающееся сырье. В настоящее время убиквитеты переходят в разряд локализованных ресурсов, становящихся все более дефицитными.

Изучая особенности производственного использования материалов ученый различал два случая: 1) исходный материал практически полностью входит в состав готовой продукции – «чистые материалы» (например, стальной прокат, хлопковое волокно); 2) в процессе переработки исходного материала образуется значительное количество отходов – «грубые материалы» (сахарная свекла, медная руда). От того, какие материалы используются в процессе производства (убиквитеты или локализованные, чистые или грубые), зависят транспортные издержки в процессе производства.

В теории Вебера отрасли промышленности, в зависимости от соотношения веса используемых материалов и веса конечной продукции, распределены на три группы:

весотеряющие отрасли – т.е. такие, в которых масса используемого сырья существенно выше массы готовой продукции (материальный индекс К > 1) – например, черная металлургия;

весоувеличивающие производства – т.е. такие, в которых масса готовой продукции больше массы исходных сырьевых компонентов (материальный индекс К < 1) – например, хлебопечение;

отрасли свободного размещения (К = 1), с малой зависимостью от объема транспортной работы.

Весотеряющие отрасли, с целью минимизации объема транспортной работы, экономически целесообразно размещать вблизи источников сырья (сырьевая ориентация). Весоувеличивающие отрасли экономически целесообразно размещать вблизи рынков сбыта (потребительская ориентация). В том случае, если экономия за счет ориентации производства на дешевую рабочую силу превышает транспортную экономию, производство будет смещаться от источников сырья и рынков сбыта к пунктам с наиболее низкими рабочими издержками (рабочая ориентация).

Экономия от агломерации представляется принципиально важной в тех случаях, когда она превышает дополнительные издержки на транспорт и рабочую силу, возросшие вследствие территориального сдвига промышленности в пункт совместного размещения (агломерационная ориентация).

Теория А.Вебера не учитывает всего многообразия факторов, которые воздействуют на процесс принятия решения о размещении нового производственного объекта в той или иной точке экономического пространства.

Так, в теории А. Вебера не рассматривались такие факторы и условия размещения производства как: экологический и военно-стратегический, фактор инвестиционной привлекательности, фактор таможенных пошлин и квот, фактор административных барьеров входа на рынок, фактор ценовой среды как внутри конкретного региона, так и за его пределами, эффективность антимонопольного регулирования, емкость рынка сбыта, фактор «бегства от профсоюзов» (термин И.А. Витвера), размер местных налогов, характер отношений с местными органами власти.

Некоторые из этих факторов детально рассмотрены крупнейшим экономико-географом ХХ столетия Августом Лёшем. И, тем не менее, основные положения, сформулированные Вебером и его последователями, не утратили свой актуальности.

Согласно современным исследованиям факторная (веберовская, нерегулярная) система размещения характерна для отраслей с относительно малыми масштабами выпуска продукции, а точнее, с неповсеместным спросом и для территорий с относительно малой плотностью экономического заполнения пространства (ранняя стадия индустриализации). Иерархическая (кристаллеровская, регулярная) система размещения промышленности характерна для отраслей массового производства и повсеместного спроса

Вопрос 3. Закономерности и факторы размещения сферы услуг. Теория Кристаллера.

Размещение учреждений обслуживания внутри городских территорий составляет один из разделов градостроительства. Согласно современным представлениям учреждения обслуживания могут быть объединены в три группы, подчиняющиеся в своем размещении закону экономии времени (табл.29).

Будущему специалисту в области государственного и муниципального управления нельзя воспринимать территориальную организацию общества в виде некой застывшей формы, раз и навсегда устоявшейся схемы, конструкции.

Территориальная организация общества эволюционирует, в ней, безусловно, протекают процессы самоорганизации, в том числе и по принципу «от хаоса к порядку».

Дата добавления: 2015-04-23