Конструкция камеры тепла и влаги

Камеры тепла и влаги, используемые для проведения испытаний на влагоустойчивость, отличаются габаритными размерами, точностью поддержания режима, диапазоном характеристик.

Схема камеры тепла и влаги типа КТВ представлена на рис. 3.3.

Рис. 3.3. Схема камеры тепла и влаги типа КТВ

Положительная температура в камере создается в результате теплообмена между воздухом, находящимся в полезном объеме 21, и нагретым воздухом, циркулирующим в пространстве 22 между ее стенками. Для принудительной циркуляции воздуха служит вентилятор 10, а для лучшего теплообмена и выравнивания температуры путем перемешивания воздуха в полезном объеме камеры – вентилятор 4. Температура воздуха регулируется электронным мостом 20, датчиками температуры, в качестве которых применяют платиновые термометры сопротивления 6 и 25, установленные соответственно вблизи нагревателя 7 и в противоположном углу камеры. Регулирование производится по среднему значению температуры в этих точках.

Воздух, циркулирующий между стенками камеры, нагревается нагревателем 7. Для охлаждения воздуха (при превышении заданной температуры) служат заслонка 9 и змеевик 8, через который при открывании соленоидного вентиля 11 пропускается вода. Контроль и непрерывная запись температуры к камере выполняются электронным мостом 28, датчиком температуры для которого служит платиновый термометр сопротивления 5.

Для создания необходимой относительной влажности используется паровой увлажнитель 16, представляющий собой бак с водой, подогреваемой нагревателем 15. Уровень воды в увлажнителе регулируется соленоидным вентилем 12, управляемым датчиком нижнего 13 и верхнего 14 уровней, а температура воды – электронным мостом 17 с помощью термометра сопротивления 18. Относительная влажность регулируется электронным мостом 27, в плечи которого включены датчики – термометры сопротивления: «сухой» 1 и «мокрый» 2. На термометр 2 надет чехол 3 из батиста, который смачивается дистиллированной водой, для чего его нижний конец опущен в стаканчик подпитки 24, соединенный трубкой с резервуаром 26, содержащим воду. Батист должен быть всегда чистым, мягким и влажным.

Для измерения электрических параметров испытываемых изделий в камере предусмотрены вводы.

25. Методика испытаний изделий аэрокосмической техники в условиях морского тумана

Испытания устойчивости к морскому туману обязательно для приборов, предназначенных для эксплуатации в насыщенной солями атмосфере с целью определения коррозионной стойкости материалов и покрытий, их однородности. Основное внимание при контроле имитируемых параметров морского тумана уделяется определению содержания соли и щелочности раствора. Необходимо учитывать, что щелочность морского тумана составляет примерно 8,1-8,3.

В ходе этого испытания изделие или его отдельные части при температуре от 20 до 30ºС подвергаются действию мелкодисперсного тумана, обладающего абсолютной влажностью 2-3г/м³. Туман создается распылением синтетического раствора солей (NaCl, MgCl, CaCl, KCl).

Распыление раствора производится пульверизатором или центрифугой аэрозольного аппарата в течение 15 мин каждый час. В камере создаются однородные и постоянные условия морского тумана. Ее конструкция исключает возможность непосредственного попадания распыляемой жидкости на испытываемые образцы, а также попадания распыляемой жидкости на испытываемые образцы, а также попадания на них капель жидкости, которые могут собираться на потолке, стенках и других частях камеры. Рекомендуется испытания на морской туман проводить в течение 50 часов.

По окончании периода восстановления необходимо визуально осмотреть образцы на наличие коррозии, измерив их электрические параметры, и проверить механические свойства.

Дата добавления: 2015-04-23