Запуск

Контроль передатчиков.

Полеты в группах.

Туры и группы.

Организация полетов.

а) Полетный лист должен быть составлен по турам, в которых произведено разделение по группам.

б) Полетный лист для отборочных туров должен быть составлен в соответствии с частотами передатчиков участников таким образом, чтобы обеспечить максимально возможное количество одновременных полетов.

Минимальное количество пилотов в группе – 6.

в) Исключая финальные туры, состав групп должен минимизировать возможность многократного полета одного пилота с другим.

(Примечание: на практике это будет происходить, особенно на соревнованиях с небольшим количеством участников, но такие случаи должны быть сведены к минимуму)

г) Чтобы сократить время проведения соревнований, следует сократить количество групп и составить их из максимально возможного количества участников.

(Примечание: часто, на соревнованиях с малым количеством участников, схема 3х6 практичнее чем схема 2х9. Полеты недоукомплектованных групп рекомендуется проводить в конце каждого тура, чтобы можно было использовать свободные места для перелетов)

а) Перед началом рабочего времени участникам полагается 5 минут подготовительного времени, когда они занимают позиции на своих ЗВП и готовят модели к полету. Подготовительное время не должно начинаться ранее окончания рабочего времени предыдущей группы.

б) Рабочее время, предоставленное участникам каждой группы, должно равняться 10 минутам.

в) Рабочее время не должно начинаться, пока коридор доступа не будет покинут всеми людьми. Любая попытка задержать начало рабочего времени путем нахождения в коридоре доступа, предпринятая менеджером команды, помощником пилота или самим пилотом аннулирует результат полета данной команды.

г) Организаторы должны четко обозначить начало рабочего времени группы звуковым сигналом; см подробности в п. 5.5.11.14.1.

д) Звуковой сигнал должен подаваться по истечении 8 минут рабочего времени. Последние 10 секунд рабочего времени должны сопровождаться хорошо слышимым обратным отсчетом.

д) Конец рабочего времени должен быть, как и старт, обозначен звуковым сигналом.

Все положения, упомянутые в параграфе 4, секция ABR, раздел В.11, применяются для этого класса.

а) Перед запуском пилот должен произвести инициализацию ВТ возле назначенного ЗВП, на уровне земли и под наблюдением хронометриста.

б) Общее направление запуска должно быть установлено Главным Судьей. Все запуски должны выполняться в этом общем направлении, даже в штиль или в условиях переменного ветра. За нарушение этого правила налагается штраф 100 очков.

в) Двигатель не должен быть включен до сигнала о начале рабочего времени. За нарушение этого правила налагается штраф 100 очков.

г) Если иное не указано Главным Судьей, модель должна быть запущена в радиусе 4 метров от ЗВП участника. Результат полета аннулируется, если модель запущена с расстояния более 4 метров от ЗВП.

д) Выпуск модели из рук должен быть осуществлен прямым броском. Любой другой тип выпуска (например, дискусом) не допускается. Штраф 100 очков будет применяться за любое нарушение этого правила.

е) Результат полета аннулируется, если модель запущена до начала рабочего времени группы.

ж) Хронометрист должен находиться позади пилота, чтобы наблюдать запуск, и не должен создавать помех пилоту и его помощнику.

Дата добавления: 2015-05-10