Требования к устройству галерей и площадок,расположенных на мостовом кране

Размер галерей регламентирован Правилами по кранам. Ширина свободного прохода по галерее должна быть:

а) для кранов с трансмиссионным приводом—не менее 500 мм;

б) для кранов с бестрансмиссионным или ручным приводом— не менее 400 мм.

У тех же кранов на галереях, предназначенных для расположения троллейных проводок, ширина прохода между перилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее 400 мм.

Требования Правил по кранам не распространяются на галерею мостового крана, расположенную со стороны токоподвода, если токоподвод к электрооборудованию тележки производится гибким кабелем. Консоль, удерживающая кабель, может пересекать галерею моста по всей ширине. Люк выхода на настил моста такого крана должен быть снабжен блокировкой, автоматически снимающей напряжение с гибкого кабедя при выходе на настил моста.

Расстояние от торцовых перил моста крана до выступающих частей грузовой тележки при нахождении ее в крайнем положении не регламентировано. Это расстояние для увеличения зоны обслуживания крана иногда принимается менее 400 мм. Все эти требования распространяются также на козловые краны и передвижные консольные.

Управляемые из кабины мостовые краны (кроме однобалочных и подвесных) должны быть оборудованы кабинами (площадками) для обслуживания главных троллейных проводов и токоприемников, если они расположены ниже настила галереи моста. Люк для входа с настила моста в эту кабину должен быть снабжен крышкой с запором.

Размеры кабины для обслуживания главных троллеев и их токоприемников не регламентированы и обычно принимаются 1000 х 1400 (завод ПТО Комсомольск-на-Амуре) при высоте не менее 1800 мм. Принимать площадь кабины менее чем 800 х 800 мм не следует. Кабина должна быть ограждена перилами высотой не менее 1 м со сплошной подшивкой по низу на высоту 100 мм. При гибком токоподводе площадки иногда не устраиваются.

Мост крана должен быть огражден с четырех наружных сторон (по периметру) перилами высотой 1 м с устройством сплошного ограждения на высоту не менее 100 мм для предупреждения падения инструмента или деталей при осмотре и ремонте механизмов и электрооборудования крана.

Со стороны тележки на галереях моста и концевых балках перила не устанавливаются.

В связи с этим находиться на мосту крана, изготовленного из решетчатых ферм, у которых настил галереи располагается на уровне рельсов тележки, опасно, так как можно упасть в пролет между фермами. Случаи падения людей с моста крана зарегистрированы исключительно на кранах с решетчатыми фермами. Помимо отмеченного недостатка (отсутствие надлежащего ограждения галерей), на таких кранах стеснен проход по настилу из-за расположения на нем механизмов передвижения, что также представляет опасность для обслуживающего персонала. У кранов с коробчатыми балками настил галереи расположен ниже уровня рельсов тележки, поэтому проход по таким галереям не опасен.

Для предотвращения несчастных случаев на кранах старых конструкций, где стеснен проход по галерее, необходимо устраивать обходные площадки в местах расположения электродвигателя и редуктора механизма передвижения моста или переходные мостики с перилами. Следует также принимать меры предосторожности с тем, чтобы при переходе ноги рабочего не скользили по настилу.

Установка перил вдоль моста со стороны тележки вызывает затруднения в обслуживании и ремонте механизмов тележки, так как при этом необходимо перелезать через перила.

Тележка крана должна ограждаться с торцовых сторон перилами высотой 1 м со сплошной подшивкой по низу на высоту 100 мм. Перила с одной из продольных сторон тележки должны устанавливаться в том случае, если с той стороны отсутствует галерея вдоль моста крана, например при гибком токоподводе питания к тележке.

Для тележек и концевых балок разрешается уменьшать высоту перил, если габариты здания не позволяют устанавливать перила высотой 1 м.

В соответствии с Правилами для удобного и безопасного обслуживания кранов, их механизмов и электрического оборудования, расположенных вне кабины, предусматривается устройство соответствующих галерей, площадок и лестниц.

Посадочные площадки. Для входа крановщика в кабину управления краном устраиваются посадочные площадки с постоянными лестницами. Посадочные площадки бывают двух типов: торцевые и промежуточные. Торцевые устраиваются в тупике в торце пролета, у стены здания. Промежуточные — при работе в одном пролете нескольких мостовых кранов на технологически выгодном, удобном и безопасном участке пути их работы.

Наиболее безопасны посадочные площадки, размещаемые у торцевой стены здания. Поэтому если в пролете на одном подкрановом пути действует не более двух кранов, их следует размещать с обоих торцов е здания. Промежуточные посадочные площадки, расположенные вдоль пролета цеха, требуют особого внимания во время эксплуатации. Из-за небольшого расстояния между кабиной и площадкой создается угроза травмирования людей.

На одном из заводов бригада подсобных рабочих литейноro цеха использовала промежуточную посадочную площадку для побелки здания. По окончании работы штукатур опускал на пол цеха пульверизатор и шланги. В этот момент мимо проходил мостовой кран и кабиной травмировал рабочего.

Чтобы исключить подобные случаи, рекомендуется обрамлять посадочную площадку с трех сторон (четвертая — стена здания) металлическим уголком и зашивать на высоту 1800 мм защитной сеткой (рис. 10).

Важное требование правил техники безопасности к устройству посадочных площадок — обязательно размещать их с противоположной стороны троллейных проводов. Исключение, как и при размещении кабин кранов, допускается только тогда, когда троллейные провода недоступны для случайного прикосновения к ним с посадочной площадки, лестницы, кабины. Посадочная площадка должна быть достаточно свободной и соответствовать Правилам.

Расстояние от пола до нижних частей перекрытия или выступающих частей конструкций — не менее 1800 мм. Пол площадки должен быть расположен на одном уровне с полом кабины для нормального и безопасного перехода с площадки в кабину и наоборот. Зазор образующийся между кабиной и площадкой, должен быть не менее 60 мм и нс более 150 мм. Иногда разрешается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины (не более чем на 250 мм), если при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины нельзя обеспечить габаритный размер (1800 мм) по высоте. Разрешается также наезд кабины на площадку (не более чем на 400 мм) при полностью сжатых буферах, если посадочная площадка в торце здания сделана ниже уровня полз кабины. Правилами предусматривается, что при этом необходимо соблюдать следующие зазоры:

между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по вертикали) — не менее 100 мм:

между кабиной и ограждением посадочной площадки не менее 400 мм;

со стороны входа в кабину — не менее 700 мм.

В некоторых случаях, когда по конструктивным или другим производственным причинам невозможен непосредственный вход в кабину крана, с ведома местных органов Госгортехнадзора разрешается вход в нее через крановую галерею. При открывании двери в ограждении галереи автоматически обесточиваются троллеи, пролегающие вдоль моста крана.

При расположении главных крановых троллей выше уровня подкрановых путей посадка на кран разрешается только с той стороны, где не проходят главные троллейные провода; во всех случаях у стоянки крана они должны быть зашиты щитом из изолирующего материала. Вход в кабину через мост крана, у которого. грузоподъемные и транспортные операции выполняются с помощью электрического магнита и расположение троллей для питания магнита не исключает случайных прикосновений к ним, запрещается.

Галереи. Настил галерей, всех ремонтных и других площадок должен быть металлическим, из стальных рифленых или дырчатых листов с отверстиями не более 20 мм. Вместе с тем Правилами разрешается устройство деревянного настила, если он достаточно прочный и отвечает противопожарным требованиям. Металлический или деревянный настил должен быть уложен по всей длине и ширине галерей, площадок, переходов. Все галереи, и площадки, предназначенные для обслуживания грузоподъемных кранов, а также концевые балки мостовых кранов обязательно ограждаются перилами высотой 1 м со сплошной зашивкой понизу защитной полосой высотой не менее 100 мм. Галереи для прохода вдоль подкрановых путей должны отвечать указанным выше требованиям и иметь удобные безопасные лестницы. Проходная галерея имеет перила со стороны пролета и с противоположной стороны, если она не ограничена стеной. Ширина прохода — не менее 400 мм, а высота — не менее 1800 мм. Для электробезопасности людей галереи располагаются со стороны пролета, противоположного троллеям. Наиболее удачным следует считать устройство легкой переходной галереи, расположенной выше уровня подкрановых путей со специальными проходами в металлических колоннах здания. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается. При устройстве прохода внутри колонны за 1 м до подхода к ней ширина прохода по галерее уменьшается до ширины прохода в колонне.

Каждая галерея обязательно имеет выходы не реже чем через 200 м. Если есть непроходные подкрановые пути (неогражденный проход менее 400 мм), пребывание на них людей запрещено.

6. Как офрмляется замена или перепасовка канатов?

Стальные проволочные канаты необходимо заменять, если оборвана одна из прядей или число оборванных проволок на длине одного шага свивки превышает значения, указанные в табл. 52. Допускаемое число оборванных проволок зависит от диаметра каната. Для определения диаметра каната применяют штангенциркули (см. рис. 65, а). Для определения шага свивки на поверхности каната наносят метку и отсчитывают вдоль центральной оси каната число прядей, имеющихся в сечении каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующую после окончания отсчета прядь наносят вторую метку. Расстояние между метками равно шагу свивки каната.

Выбор каната с определенным направлением свивки производят в зависимости от направления укладки его витков на барабане. Если оба конца каната закреплены на грузовом барабане, то направление свивки каната может быть любым.

Резкие перегибы и петли способствуют разрушению каната, поэтому при его размотке нельзя допускать петлеобразных перегибов. При размотке канат надо укладывать в бухты или наматывать на катушки, диаметр которых должен быть не менее 20—25 диаметров каната. С завода-изготовителя канат поступает в кусках длиной 250, 500 и 1000 м. Для получения каната требуемой длины его перевязывают стальной проволокой диаметром 1—2 мм, а затем перерезают. Длина каждой перевязки каната проволокой должна диаметра каната.

Результаты испытаний на растяжение, скручивание и перегиб проволок каната будут удовлетворять требовабыть не менее 1,5—2,0 диаметра каната, а расстояние между перевязками три-четыре ниям ГОСТ 3241—80, если суммарная площадь поперечного сечения проволок, не требованиям стандарта, составляет не более 5% номинальной площадсоответствующая и сечения всех проволок в канате при испытании 100% проволок, не более 2% номинальной площади сечения каната при испытании 25% и 10% проволок в канате. Допускается повторное испытание всех проволок каната, если обнаружено несоответствие требованиям ГОСТ 3241—30.

7. Как поступить, если при укладки груза зажат строп?

Дата добавления: 2015-05-08