Моменты, действующие на самолет

СХЕМА МОМЕНТОВ ДЕЙСТВУЮЩИХ НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ В СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЕ КООРДИНАТ.

Моменты, действующие на самолет. По происхожде­нию и характеру воздействия на самолет моменты под­разделяются па рулевые, статические и вращательные. Рулевые моменты возникают при отклонении управляю­щих поверхностен самолета руля высоты (стабилизато­ра), элеронов, руля направления. К рулевым моментам относятся также моменты, возникающие при выпуске закрылков, тормозных щитков, шасси, тормозных пара­шютов и т. д. Статические моменты обусловлены изме­нением угла атаки или скольжения . Статический момент является стабилизирующим, если он стремится устранить вызвавшее его изменение угла или . Если момент стремится увеличить угол или , то такой мо­мент называется дестабилизирующим. Вращательные моменты направлены против вращения и являются демп­фирующими моментами. При вращении самолета во­круг одной оси могут возникать моменты относительно других осей. Например, при вращении самолета (во­круг оси ) возникает момент относительно оси . Такие моменты называются перекрестными.

Все силы, приложенные к самолету, можно перенести в центр тяжести О (рис. 8). Если точка О является на­чалом прямоугольной системы координат , то оси координатной системы могут быть направлены по про­дольной оси самолета — ось , по вертикальной оси — ось , по поперечной оси — ось . Моменты, действую­щие на самолет, можно представить тремя составляю­щими — , которые направлены по соответст­вующим координатным осям.

Рис. 8. Силы и моменты, действующие на самолет в полете

Под действием сил самолет совершает поступатель­ные движения по направлениям осей системы координат с линейными ускорениями . Воздействие моментов создает вращательные движения относительно осей системы координат с угловыми скоростями Таким образом, самолет обладает шестью степенями свободы: тремя степенями поступательного движения и тремя — вращательного.

Для изменения сил и моментов летчик отклоняет руль высоты на угол , элероны на угол , руль на­правления — на угол и рычаг управления двигате­лем — на угол . Под действием сил и моментов изме­няется положение в пространстве центра тяжести самолета и угловое положение самолета относительно центра тяжести.

Дата добавления: 2015-05-08