Элементы посадки

Посадка является завершающим этапом полёта и представляет собой замедленное движение самолета с высоты 25 м до полной остановки после пробега по земле.

Тема 2.9. РЕЖИМ посадки самолета

Посадка состоит из следующих этапов (рис. 10.1):

- планирования (снижения);

- выравнивания;

- выдерживания;

- приземления (парашютирования);

- пробега.

Рис. 10.1 Этапы посадки самолета

Рис.10.2 Схема захода на посадку

Посадка - сложный и ответственный маневр, завершающий полет. Ему предшествуют выход к аэродрому и заход на посадку.

Маневр захода на посадку производится в непосредственной близости к аэродрому и имеет целью подготовку самолета к выполнению посадки. При визуальном заходе на посадку нормальным является движение самолета по прямоугольному маршруту (“коробочке”) (рис. 10.2).

Летчик производит предварительный расчет на посадку. На этом этапе должны быть выпущены закрылки (щитки), шасси, установлена необходимая скорость снижения. Затем с определенной высоты летчик переносит взгляд на землю. Начинается выполнение первого этапа посадки - планирования.

Планирование – это установившееся движение самолета, необходимое для подвода самолета к земле на безопасной скорости.

Началом посадочного планирования считается момент выхода самолета на безопасную высоту H_без на границе аэродрома. Для пассажирских самолетов эта высота принята 15 м.

Во избежание срыва потока и перехода на критические углы атаки скорость самолета при планировании V_пл должна быть на 15 % больше скорости минимальной V_min с учетом механизации крыла.

При планировании аэродинамическое качество желательно снижать в целях увеличения угла снижения и сокращения горизонтального участка пути.

Угол установившегося планирования определяется по формуле:

Поэтому длина L_пл= H_безК.

Предпосадочное планирование выполняется с выпущенными шасси и закрылками (щитками), поэтому аэродинамическое качество невелико, что усложняет технику выполнения выравнивания. Двигатель работает на малом газе.

При увеличении тяги угол планирования и вертикальная скорость уменьшаются, что облегчает уход на второй круг.

При планировании летчик рассчитывает место приземления. Для этого после четвертого разворота он устанавливает заданную скорость планирования и наклон траектории планирования. При снижении самолет выводится в точку начала выравнивания, находящуюся на высоте примерно 6 - 10 м.

Для уменьшения скорости по траектории и вертикальной скорости снижения на этом этапе применяются закрылки, щитки или другие виды механизации крыла, которые увеличивают коэффициент подъемной силы и уменьшают скорость планирования.

Дата добавления: 2015-05-08