Длиной пробега Lпр называется расстояние, проходимое самолетом по земле от момента приземления до полной остановки

На пробеге, кроме аэродинамических сил У и Х, на самолет действует сила трения колес о землю F=F₁+F₂ (Рис.10.4).

По мере уменьшения скорости подъемная сила и сила лобового сопротивления уменьшаются, а силы реакции земли N₁ и N₂ увеличиваются.

Рис.10.4 Силы, действующие на пробеге

Силами, замедляющими движение на пробеге, являются сила трения колес о землю F и сила лобового сопротивления Х.

Длина пробега определяется по формуле:

Здесь: V_пос- посадочная скорость;

i_СР = -g - среднее ускорение торможения, зависящее от состояния ВПП и использования тормозов.

Из формулы видно, что для уменьшения длины пробега необходимо уменьшать посадочную скорость (V_пос) или увеличивать тормозящие силы Х и F за счет применения тормозных устройств на колесах шасси или реверса тяги.

Посадочной дистанциейназывается расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от начала снижения с границы аэродрома до полной остановки после пробега (см. рис.10.1).

Посадочная дистанция включает в себя воздушный участок и движение по земле:

L_{пос.дис}=L_сниж+L_выр+L_выд+L_пр или L_{пос.дис}=(1,2 ÷2,5) L_пр.

Величина посадочной дистанции определяет границы безопасной посадки самолета.

Выводы: - Взлетно-посадочные характеристики самолета являются очень важными для эксплуатации самолета, так как от них зависят размеры взлетно- посадочных полос аэродрома и подходов к ним, а значит безопасность взлета и посадки.

-Взлет и посадка являются наиболее ответственными режимами полета. Все элементы этих режимов считаются сложными по технике пилотирования и требуют от пилота грамотных действий и точного расчета. Самолет, как летательный аппарат, должен быть хорошо подготовлен к полету и находиться в технически исправном состоянии.

Дата добавления: 2015-05-08