Путевое равновесие самолета

Поперечное равновесие самолета

Поперечным равновесием называется состояние самолета, при котором его центр масс движется прямолинейно и равномерно и самолет не вращается вокруг продольной оси ОХ. Для обеспечения поперечного равновесия необходимо, чтобы сумма всех моментов, кренящих самолет вправо, равнялась сумме моментов, кренящих его влево, то есть М _{x л} = М _{x пр} (рис. 7.12).

Рис. 7.12. Поперечное равновесие самолета

Поперечное равновесие может нарушиться в следующих случаях:

– нарушение геометрической симметрии самолета,

– появление скольжения самолета,

– неравномерная выработка топлива с левых и правых групп баков,

– изменение режима работы двигателей,

– несимметричное отклонение закрылков при выпуске или уборке.

Во всех случаях нарушенное поперечное равновесие может быть восстановлено при помощи элеронов.

Путевым равновесием называется состояние самолета, при котором его центр масс движется прямолинейно и равномерно и самолет не вращается вокруг вертикальной оси. Для обеспечения путевого равновесия необходимо, чтобы M _{у пр} = М _{у л} или P _л × а + X _пр × в = P _пр × б + + X _л × c (рис. 7.13).

Рис. 7.13. Путевое равновесие

Факторы, нарушающие путевое равновесие самолета:

– нарушение геометрической симметрии,

– возникновение скольжения,

– изменение режима работы двигателей,

– отказ одного двигателя,

– порыв ветра.

Восстановление путевого равновесия осуществляется путем отклонения руля направления в необходимую сторону.

Между поперечным и путевым равновесием существует тесная связь. Нарушение поперечного равновесия приводит к нарушению путевого, и наоборот.

Дата добавления: 2015-05-08