Тема 1. Геометрические и аэродинамические характеристики самолета

№ 1. Неподвижный триммер устанавливается на элероне…

1) правом; 2) левом.

№ 2. Стояночный угол самолета составляет …

1) +0,3°; 2) –0,3°; 3) ±0,3°.

№ 3. Угол поперечного V крыла равен …

1) + 3°; 2) +5°; 3) +7°.

№ 4. Угол установки крыла (j) равен …

1) 3°; 2) 2°; 3) 1°.

№ 5. На самолете установлено... крыло.

1) трапецевидное прямое;

2) трапецевидное стреловидное;

3) стреловидное.

№ 6. Весовая балансировка рулей и элеронов...

1) облегчает отклонение органов управления;

2) обеспечивает совмещение центра давления и центра тяжести рулей;

3) при грубом приземлении не дает возможности самолету отделяться от земли;

4) исключает возникновение колебаний типа флаттера.

№ 7. При выходе на большие углы атаки срыв потока на крыле самолета начинается...

1) в средней части крыла;

2) в области расположения элеронов;

3) в корневой части крыла.

№ 8. Удлинение крыла (λ) определяется по формуле …

1) ; 2) ; 3) .

№ 9. Самолет заходит на посадку, мощность обоих двигателей 35 %, положение закрылков APP, максимальное отклонение руля высоты вверх …

1) 13°; 2) 15,5°; 3) 13,5°.

№ 10. Триммер руля высоты на центральной панели. При вращении колеса вперед появляется момент…

1) М_кабр; 2) М_пик.

№ 11. Как изменится зависимость с _у по a при выпуске шасси?

№ 12. Как изменится критический угол атаки после выпуска шасси?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3)не изменится.

№ 13. Как изменится скорость сваливания после выпуска шасси?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменяется.

№ 14. Покажите влияние выпуска закрылков на зависимость с_уа = f (a).

№ 15. Если переключатель управления закрылками стоит в положении LDG, руль высоты отклоняется вверх на угол …

1) 13°; 2) 15,5°.

№ 16. При уборке закрылков с 42° до 20° критический угол атаки...

1) уменьшается; 2) увеличивается; 3) не изменяется.

№ 17. Расположение двигателей на крыле аэродинамическое качество самолета …

1) повышает; 2) понижает; 3) не влияет.

№ 18. Законцовки крыла эффективное удлинение крыла …

1) не меняют; 2) уменьшают; 3)увеличивают.

№ 19. Установочный угол крыла выбирается из расчета …

1) хорошей работы крыла на больших углах атаки;

2) получения большей подъемной силы на малых скоростях полета;

3) получения минимального лобового сопротивления;

4) отклонения руля высоты вниз на крейсерской скорости.

№ 20. Отклонение элерона на крыле составляет:

1) вверх +20°, вниз –13°;

2) вверх –25°, вниз +15°;

3) вверх +25°, вниз –15°;

4) вверх –20°, вниз +13°.

№ 21. Угол установки стабилизатора –1,1° отсчитывается от…

1) хорды крыла;

2) хорды стабилизатора;

3) продольной оси самолета;

4) оси двигателя.

№ 22. При вращении колесика триммера вперед триммер РВ отклоняется...

1) вверх; 2) вниз.

№ 23. При вращении колесика триммера назад, РВ отклоняется...

1) вверх; 2) вниз.

Дата добавления: 2015-05-08