Аварийное отключение

Отопитель находится в регулировочной паузе

Отопитель находится в режиме горения

Выключение отопителя

Режим полной нaгpyзки.

Если при работе в режиме частичной нагрузки температура падает до 70"С снова происходит переключение на режим полной нагрузки (реле КЗ отпускает, реле К4 втягивает сердечник). Дозируощий насос работает с частотой режима полной нагрузки.

Регулировочная пауза:

Если в режиме частичной нагрузки температура поднимается выше 86"C, дозирующий насос отключается. Начинается выбег.

Выбег:

Выбег служит для вентиляции и дегазации камеры сгорании, а также для охлаждения теплообменника с целью избежания повреждений, которые может вызвать перегрев. После того, как пламя гаснет, датчик пламени подаёт сигнал "темно" (оптический выбег, см. рис.301)
Во время выбега (60 сек.) нагнетатель воздуха для горения работает с полной нагрузкой и потом отключается. Время выбега (электронный выбег см. рис. 301) всегда продолжается около 60 сек. Оно не укорачивается при выключении или при быстром падении температуры. После завершения выбега работают только циркуляционный насос и вентилятор автомобиля.

Запуск после регулировочной паузы:

Если во время регулировочной паузы температура падает ниже 70"С, то автоматически запускается новый процесс пуска (см. 3.1.1.). Как только датчик пламени дает сигнал "светло", то это означает, что в отопителе происходит сгорание, и отопитель переходит в режим частичной нагрузки, если температура поднимается выше 78'С (в остальных случаях режим полной нагрузки).
ПРИМЕЧАНИЕ Отопитель может оставаться в данных рабочих режимах: режим полной нагрузки, режим частичной нагрузки и регулировочная nаyзa - и более продолжительное время, если устанавливается равновесие между произведённым количеством тепла и съёмом тепла. Таким же образом возможна и смена режимов: полная нагрузка/ частичная нагрузка и частичная нагрузка/ регулировочнай паузи в эааисимости от потребности тепла см функциональную диаграмму).

 После выключения гаснет индикатор работы (H1)

 Дозирующий насос и вентилятор автомобиля немедленно отключаются.

 Нагнетатель воздуха для горения немедленно начинает работать с полной нагрузкой.

 После того как датчик пламени даёт сигнал "темно", начинается выбег (см. 3.1.2).

 После выбега также отключаются нагнетатель воздуха для горения через реле К4 и циркуляционный насос через реле К2.

 Циркуляционный насос и вентилятор автомобиля работают дальше.

При неисправностях отопитель автоматически отключается, включая циркуляционный насос. Индикатор работы Н1 гаснет.

Дата добавления: 2015-05-09