Датчик линейных перемещений

Индукционный датчик скорости

Рис.1.7.

Индукционные датчики тарируются с помощью кривошипно-шатунного механизма. Кривошип выполнен в виде диска с отверстиями для измерения радиуса кривошипа. Шатун шарнирно связан с ползуном, в котором закреплен шток 6 с индукционного датчика, установленного неподвижно на установке при помощи кронштейнов. Для вращения кривошипа используется электродвигатель. Скорость вращения кривошипа можно считать постоянной в силу малой инерционности поступательно движущихся частей по сравнению с маховыми массами ротора электродвигателя, системы передач, диска и достаточно большой мощности двигателя.

Датчик линейных перемещений состоит (рис 1.8.) из реостатного преобразователя с корпусом 1, шкива 2, нити 3, ползуна 4 и направляющей с измерительной шкалой 5.

Рис 1. 8.

Реостатный преобразователь(рис 1.9, а)состоит из каркаса 1, на которой намотана изолированная проволока 2. По верхней грани каркаса, часть боковой поверхности которого показана на рис 1. 9,б, скользит щетка 3 движка реостата. Изоляция проволоки для обеспечения электрического контакта зачищена. Напряжение питания преобразователя подают к двум крайним зажимам, выходную величину снимают между одним из крайних зажимов и средним зажимом, соединенным с токосъемным кольцом 4, по которому скользит щетка 5. Приводной валик 6 электрически изолирован от остальных элементов движка.

Электрическая схема преобразователя показана на рис.1.9,в.

Дата добавления: 2015-05-09