Силы и моменты, связанные с воздействием ветра

Управляемость судна при следовании задним ходом.

При движении судна задним ходом с переложенным рулем на судно действуют следующие силы и моменты (см. рисунок):

поперечная сила руля Рру;

момент сил Рру и Рру разворачивает судно в сторону, обратную переложенному рулю;

гидродинамическая сила Rу образует момент, препятствующий развороту;

косое набрасывание воды на руль уменьшает эффективный угол перекладки руля на величину, равную углу дрейфа и, следовательно, уменьшается значение боковой силы руля.

Приведенные факторы обусловливают худшую управляемость судна на заднем ходу по сравнению с передним.

При рассмотрении сил и моментов, связанных с воздействием ветра, используется кажущаяся скорость ветра.

В соответствии со свойством крыла, при воздействии ветра появляется аэродинамическая сила А.

Раскладывая аэродинамическую силу на продольную и поперечную составляющие и приложив к ЦТ две равные и противоположно направленные силы Ау и А'у получим:

сила Ах - увеличивает скорость судна;

момент сил Ау и А'у - разворачивает судно в правую сторону;

сила А''у - вызывает боковое перемещение, что приводит к появлению угла дрейфа a и гидродинамической силы R;

продольная составляющая гидродинамической силы Rх - уменьшает скорость судна;

момент сил Ry R''y, действуя в одном направлении с моментом сил Ау и А'у, еще более разворачивает судно;

сила R'у вызывает боковое перемещение, противоположное перемещению от силы А''у.

Для удержания судна на курсе необходимо перекладывать руль на некоторый угол для создания момента боковой силы руля Рру, компенсирующего моменты аэро- и гидродинамических сил.

Реферат

Выполнил курсант 141 группы

Бова Александр

Дата добавления: 2015-05-10