Воздушный транспорт

Водный транспорт.

а) Речной транспорт - суда (самоходные или несамоходные плавучие сооружения, используемые в целях судоходства) и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Российской Федерации.

Правовой акт

Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ

б) Морской транспорт - морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по внутренним водным путям, суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река - море) плавания во время их плавания по морским путям, а также по внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их багажа с заходом в иностранный морской порт.

Правовой акт

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ

Под воздушными судами понимаются летательные аппараты, поддерживаемые в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Правовой акт

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ

Таким образом, понятием воздушного судна охватываются не только самолеты и вертолеты, но и дирижабли, аэростаты и т.д.

Основным юридическим критерием деления перевозок, регулируемых нормами гл. 40 ГК РФ, является вид транспорта: перевозки делятся соответственно на перевозки наземным, водным и воздушным транспортом.

Авторитетное мнение

На первый взгляд может показаться, что критерий такого деления перевозок чисто технический. Но, учитывая, что на основе этого критерия строится вся система транспортного законодательства, основные акты которого "привязаны" к конкретным видам транспорта, следует признать, что указанное деление перевозок представляет собой и основную юридическую классификацию договора перевозки.

(В.В. Витрянский)

4. Перевозка и транспорт общего пользования. Деление транспорта в зависимости от его назначения также имеет прямое отношение к определению сферы действия транспортных договоров. Это - третья предпосылка для определения круга отношений, регулируемых договорами, связанными с перевозкой. По критерию своего назначения транспорт делится на:

а) транспорт общего пользования, когда перевозчиком является коммерческая организация, обязанная осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица (ст. 789 ГК РФ);

б) транспорт внутреннего пользования, обслуживающий нужды непосредственно собственника транспортных средств (доставка товаров со склада в магазин, перемещение своих работников к месту выполнения трудовых обязанностей и т.д.);

в) личный транспорт, используемый для бытовых целей.

То, что определенное транспортное средство (например, автомобиль) указано в транспортных уставах и кодексах, еще не означает, что по поводу использования этого средства при перемещении пассажиров и грузов складываются отношения по договору об оказании транспортных услуг. Действительно, на транспорте внутреннего пользования договорные отношения вообще отсутствуют, а разовое использование личного транспорта для перемещения на возмездной основе грузов и пассажиров является оказанием обычных услуг. Таким образом, гражданско-правовые отношения, связанные с перевозкой, складываются только в том случае, если перевозка осуществляется транспортом общего пользования.

Значение вопроса об отнесении транспортных средств к транспорту общего пользования может быть раскрыто на примере метрополитена.

Цивилистическая дискуссия

Из поля зрения законодателя выпал такой вид транспорта, как метрополитен. В различных подзаконных актах метрополитен то приравнивается к городскому электрическому наземному транспорту (что, очевидно, является правильным решением, несмотря на то, что метро преимущественно располагается под землей), то рассматривается как разновидность железнодорожного транспорта, то выделяется в отдельный вид - скоростной внеуличный транспорт.

Транспортного закона, посвященного метро, нет. Однако на практике не возникает сомнений в том, что перевозки, осуществляемые метрополитеном, регулируются нормами гл. 40 ГК РФ. Это вызвано тем, что данный вид транспорта бесспорно транспорт общего пользования.

5. Вышеприведенный анализ позволяет сделать следующий вывод. Применение гражданско-правовых норм о перевозке ограничивается случаями перемещения грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования в порядке, установленном транспортными уставами, кодексами, иными транспортными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

┌─────────────────────────────┐

│ Виды транспорта │

│ общего пользования │

└─────┬─────────┬──────┬──────┘

┌──────────────────────────────────────┘ │ └──────────────────────────────────┐

│ │ │

▼ ▼ ▼

┌─────────┴─────────┐ ┌──────────┴─────────────┐ ┌─────────┴──────────┐

│ Наземный │ │ Водный │ │ Воздушный │

│ │ │ │ │ │

└───────┬────────┬──┘ └─────────┬───┬──────────┘ └────────────────────┘

┌───────┘ └────────┐ ┌────────┘ └────────┐

▼ ▼ ▼ ▼

┌───────┴──────────┐ ┌───────────┴─────────┐ ┌─────┴─────┐ ┌──────┴────┐

│ Железнодорожный │ │ Автомоб. и городской│ │ Речной │ │ Морской │

│ │ │ наземный электрич. │ │ │ │ │

└──────────────────┘ └─────────────────────┘ └───────────┘ └───────────┘

Дата добавления: 2015-05-10