Договор транспортной экспедиции. Стороны договора перевозки

Чартер

Стороны договора перевозки

Перевозчик – это, как правило, юридическое лицо, обладающая лицензией для перевозки грузов и пассажиров.

Грузоотправителем могут выступать как организации, так и граждане.

Бывают случаи, когда одно и то же лицо выступает в качестве отправителя и в качестве получателя (при перевозке груза одного производственного подразделения другому в рамках одного предприятия). Чаще всего ситуация складывается так, что получателем выступает лицо не участвующее в заключении договора перевозки, но приобретающее в силу обязательства не только права, но и обязанности.

В чартере указывается: 1) наименование сторон; 2) название судна; 3) род и вид груза; 4) размер фрахта; 5) наименование места погрузки груза; 6) наименование мета назначения или направления судна.

Существуют разновидности чартера:

1) бербоут-чартер – это фрахтование судна без экипажа на определенное время для целей торгового мореплавания;

2) тайм-чартер – фрахтование судна на время (используется при перевозке грузов).

Судно может быть зафрахтовано не только для перевозки грузов, но и для иных целей. Например, для научно-исследовательских целей.

Предмет договора перевозки – как правило это сами транспортные услуги.

Особенностью транспортных услуг является то, что они оказываются не в вещной форме, а в форме определенной деятельности.

Существенные условия договора: 1) предмет договора; 2) транспортабельность грузов – его качественное состояние, тара, упаковка, обеспечивающие его сохранность в процессе перевозки; 3) условие о сроке договора (в части скоропортящихся товаров). Сроки зависят от ряда факторов, скорости перевозки, транспорта.

В ж/д перевозках сроки доставки и правила их исчисления утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области ж/д транспорта по согласованию с федеральным исполнительной власти в области экономики.

В морских перевозках срок обычно устанавливается в договоре, но если он не установлен, то в нормативном порядке.

В воздушных перевозках срок определяется федеральными авиационными правилами или правилами, установленными соответствующего перевозчика грузов (ст. 109 ВК РФ).

Перевозка пассажиров регулируется ГК РФ (ст. 792 ГК РФ), а также правилом, что перевозчик обязуется оставить пассажира из пункта «А» в пункт «Б» в порядке и сроки, установленными соответствующими транспортными уставами и кодексами.

Ст. 103 ВК РФ, УЖТ ст. 80.

Срок исковой давности по требованиям связанными с перевозкой составляет один год.

Договор транспортной экспедиции (ст. 801 ГК РФ) – одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента, грузоотправителя, грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг связанных с перевозкой грузов.

Предметом данного договора являются услуги связанные с перевозкой грузов: 1) заключение договора перевозки груза, принадлежащего клиенту от своего имени или от имени клиента; 2) оплата за перевозку; 3) получение груза, прибывшего в адрес клиента; 4) погрузка (разгрузка) товаров клиента. Список не носит исчерпывающий характер.

Признаки договора: консенсуальный, взаимный, возмездный.

Форма договора – простая письменная.

Стороны договора: 1) экспедитор; 2) клиент.

В качестве экспедитора может выступать либо гражданин предприниматель либо юридической лицо, имеющее лицензию на осуществление подобного рода предпринимательской деятельности.

В качестве клиента могут выступать как физические, так и юридические лица.

В договоре транспортной экспедиции присутствуют основные и дополнительные обязанности. К основным относятся любые действия по отправке груза. Дополнительные служат во исполнение основных обязанностей (например, погрузка груза на автомобиль на складе клиента; доставка до аэропорта, парка, станции).

Экспедитор, по общему правилу, совершает действия лично.

Обязанности клиента: 1) передача груза экспедитору; 2) возмещение экспедитору расходов; 3) получение от экспедитора груза; 4) уплата вознаграждения за оказанные услуги.

Дата добавления: 2015-05-31