Формирование доходов в линейных пассажирских перевозках

Доходы от морских пассажирских перевозок

Формирование арендных ставок.

Арендные ставки применяются при аренде пассажир­ских судов туристическими компаниями на один или ряд последовательных рейсов.

При отфрахтовании пассажирских судов фрахтователям ставки фрахта калькулируются и уторговываются с учетом трех основных групп факторов:

ü характеристик судна. Здесь учитывается:

- пассажировместимость,

- возраст,

- осадка,

- комфортабельность каютных и общественных помещений,

- наличие бассейнов,

- наличие и количество спасательных средств,

- квалификация экипажа, его опыт работы с предполагаемым контингентом пассажиров,

- возможный уровень сервиса.

ü условий его предстоящей работы во время нахождения у фрахтователя. В эту группу входят следующие факторы:

- длительность и время нахождения судна у фрахтователя,

- работа единичными или последовательными рейсами,

- порты захода (с точки зрения величины портовых сборов и плат, выполнения таможенных и других портовых формальностей, стоимости топлива, воды, провизии),

- соотношение величин ходового и стояночного времени,

- необходимость балластных переходов,

- предполагаемый контингент туристов (с учетом особенностей их обслуживания),

- величины возможных расходов туристов в судовых магазинах и т.д.;

ü состояния конъюнктуры мирового фрахтового рынка. При этом учитывается не только состояние этой конъюнктуры на момент заключения фрахтовой сделки, но и ее прогноз на весь предстоящий период действия заключаемого договора.

Первая группа факторов затрагивает в основном интересы фрахтователя, вторая – судовладельца, третья – и того и другого. Все они в той или иной мере формируют доходы и расходы обеих сторон и поэтому тщательно учитываются при согласовании ставки фрахта.

Фрахтователь (судовладелец), оценив число пассажирских мест и комфортабельность судна, рассчитывает возможный уровень тарифов, вероятную степень выручки кают каждой категории, общую выручку, сумму фрахта и постоянные издержки, оценивает вероятную прибыль и принимает решение о приемлемом уровне арендной ставки и заключении договора фрахтования. Однако затем, организуя круиз на зафрахтованном им судне, фрахтователь, в свою очередь, устанавливает тарифы, по которым осуществляет розничную реализацию.

Доходы пассажирского и грузо-пассажирского судна в линейных перевозках образуются главным образом от пассажирской выручки и доходов от перевозки груза (багажа). При работе судов в условиях устойчивых и достаточных по своей величине пассажиро- и грузопотоков для полной загрузки судов значительным, а иногда и основным источником доходов является перевозка грузов.

Кроме этих источников получения доходов, на каждом пассажирском, грузо-пассажирском судне имеется возможность получения дополнительных средств за счёт реализации продуктов в барах и ресторанах, торговли в киосках, обслуживания пассажиров, комиссионных сборов за организацию экскурсий, продажи билетов на смежные виды транспорта, почтовых отправлений и др.

Таким образом, доходы от работы пассажирских и грузо-пассажирских судов определяются следующими поступлениями:

, (15.2)

где - общие доходы;

- пассажирская выручка;

- доходы от перевозки грузов (багажа);

- доходы от торговли работы судовых киосков, баров и т.д.;

- доходы от обслуживания пассажиров;

- прочие доходы.

Дата добавления: 2015-05-26