Вкажіть основні переваги і недоліки фрикційної передачі.Наведіть приклади їх використання

Вкажіть основні кінематичні і силові співвідношення в передачах.

В механических передачах ведомыми звеньями называют детали пере­дач (катки, шкивы, зубчатые колеса и т. п.), получающие движение от веду­щих звеньев

. Все механические передачи характеризуются передаточным числом или отношением. Рассмотрим работу двух элементов передачи (рис. 1.9), один из которых будет ведущим, а второй —.ведомым.

Введем следующие обозначения: ω₁ и п₁ — угло­вая скорость и частота вращения ведущего вала, выраженные соответственно рад/с и об/мин; ω₂ и п₂ — угловая скорость и частота вращения ведомого вала; D₁ и D₂ - диаметры вращающихся деталей (шкивов, катков и т. п.); v₁ и v₂ — окружные скоро­сти, м/с.

Отношение диаметров ведомого элемента пере­дачи к ведущему называют передаточным числом

Если известны параметры передачи — диаметры D₁ и D₂ или числа зубьев z₁ и z₂, передаточное число и определяем следующим образом.

Для зубчатых передач передаточное число и — отношение числа зубьев ведомого колеса к числу зубьев ведущего колеса, т. е. и = z₂ /z₁, где z₂ и z₁ — числа зубьев соответственно ведомого и ведущего колеса.

Итак, передаточное число

U=ω₁/ω₂=n₁/n₂=D₂/D₁=z₂/z₁

Фрикционная передача — механическая передача, служащая для пере­дачи вращательного движения (или для преобразования вращательного движе­ния в поступательное) между валами с помощью сил трения, возникающих между катками, цилиндрами или конусами, насаженными на валы и при­жимаемыми один к другому

Достоинства фрикционных передач:

• простота конструкции и обслуживания;

• плавность передачи движения и бесшумность работы;

• большие кинематические возможности (преобразование вращатель­ного движения в поступательное, бесступенчатое изменение скоро­сти, возможность реверсирования на ходу, включение и выключение передачи на ходу без остановки);

• за счет возможностей пробуксовки передача обладает предохрани­тельными свойствами. Однако после пробуксовки передача, как пра­вило, резко ухудшает свои качества — появляются лыски на катках, неравномерно срабатываются фрикционные поверхности и т. д. По­этому использовать пробуксовку как предохранительное средство не рекомендуется.

Недостатки:

• непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания;

• незначительная передаваемая мощность (открытые передачи — до 10—20 кВт; закрытые — до 200—300 кВт);.

• для открытых передач сравнительно низкий КПД;

, • большое и неравномерное изнашивание катков при буксовании;

• необходимость применения опор валов специальной конструкции с прижимными устройствами (это делает передачу громоздкой);

• для силовых открытых передач незначительная окружная скорость (v ≤ 7 ÷ 10 м/с);

• большие нагрузки на валы.

Дата добавления: 2015-05-26