Определение дохода производственной деятельности транспортных предприятий

Величина дохода - деньги которые необходимо получить от заказчика для выполениея перевозки груза по выбранной схеме маршрута (ограничимся расчётом дохода только на этапах маршрута).

§ Расчёт величины дохода на первом автомобильном участке

,

где Ц_П1 - тариф перевозки груза на выбранном типе автомобиля, руб / ткм.

§ Расчёт величины дохода на втором авиационном участке

,

где Ц_П2 - тариф перевозки груза на выбранном типе ВС, руб / ткм.

§ Расчёт величины дохода на третьем автомобильном участке

,

где Ц_П3 - тариф перевозки груза на выбранном типе автомобиля, руб / ткм.

§ Расчёт величины дохода по всему маршруту равна

3. Расчёт величины затрат (расходов) ресурсов и денег на работу по маршруту.

Для упрощения расчётов принимаем, что в местах отправителя и получателя затраты не рассматриваем.

3.1. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в пункте отправления (МЖС)

,

где Ц_ПРР1 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в пункте отправления, руб/т;

3.2. Расчёт величины затрат ресурсов на первом автомобильном участке.

- Расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом автомобиля

,

где – расход топлива двигателя автомобиля на первом участке, л/100км;

- Расчёт стоимости необходимого количество топлива

,

где – тариф топлива на первом участке, руб/л;

3.3. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в аэропорту-1

,

где Ц_ПРР2 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в аэропорту-1, руб/т;

3.4. Расчёт затрат за хранение груза на складе АП-1

,

где – стоимость хранения одного килограмма груза на скдладе за одни сутки,
руб/кг сутки;

– время хранения груза на складе в аэропорту-1, сутки;

* тариф на хранение может измерятся в руб/кг сутки, а в расчётах необходимо использовать руб/т сутки.

3.5. Расчёт величины затрат ресурсов на втором авиационном участке:

- расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом ВС

,

где – удельный расход топлива двигателя ВС при полете на техническую
дальность с максимальной нагрузкой, г/ткм;

* удельный расход авиатоплива измеряется в г/ткм, а в расчётах необходимо использовать в т/ткм.

- расчёт стоимости необходимого количество топлива

,

где – тариф топлива на аваиционном участке, руб/т.

3.6. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в аэропорту-2 (Санкт-Петербург «Пулково»)

,

где Ц_ПРР3 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в аэропорту-2, руб/т.

3.7. Расчёт затрат за хранение груза на складе АП-2

,

где – стоимость хранения одного килограмма груза на скдладе за одни сутки,
руб/кг сутки;

– время хранения груза на складе в аэропорту-2, сутки.

3.8. Расчёт величины затрат ресурсов на третьем автомобильном участке:

- расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом автомобиля

,

где – расход топлива двигателя автомобиля на третьем участке, л/100км.

- расчёт стоимости необходимого количество топлива

,

где – тариф топлива на третьем участке, руб/л.

3.9. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в пункте прибытия (Санкт-Петербург Авиагородок)

,

где Ц_ПРР4 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в СПб Авиагородке, руб/т.

4. Расчёт величины прибыли транспортно-логистической компанией.

Расчёт величины прибыли полученной транспортно-логистической компанией при перевозке груза по выбранному маршруту

5. Расчёт себестоимости маршрута.

Себестоимость перевозки по выбранному маршруту определяется отношением всех затрат (на всех этапах маршрута) к сумме объёмов транспортной работы Q_{П i} на каждом этапе, и измеряется в руб/ткм.

6. Расчёт эффективности работы транспортно-логистичсекой системы.

Эффективность определяется отношением суммарного дохода (п.2) к величине всех затрат ресурсов на маршруте (п.3).

7. Расчёт рентабельности выбранного маршрута.

Рентабельность определяется отношением прибыли П_ТЛС (п.4.) к величине всех затрат ресурсов на маршруте (п.3).

,

8. Расчёт суммарного времени доставки груза.

,

, , , ,

где – часовая производительность, т/час;

– средняя скорость движения автомобиля на первом этапе, км/ч;

– средняя скорость движения ВС на втором этапе, км/ч;

– средняя скорость движения автомобиля на третьем этапе, км/ч;

Дата добавления: 2015-05-26