Введение. Тема № 3 «Общие положения криминалистической техники»

ФОНДОВАЯ ЛЕКЦИЯ № 30

По дисциплине ”КРИМИНАЛИСТИКА”.

Тема № 3 «Общие положения криминалистической техники»

Вопросы:

1. Основы криминалистического учения и фиксации доказательственной информации

2. Методы и средства предварительного и экспертного исследования вещественных доказательств. Определение места компьютеров в структуре средств криминалистической техники и методы решения криминалистических задач с их использованием. Методы криминалистических исследований различных материалов, веществ и следов, не являющихся объектами изучения традиционных криминалистических экспертиз (КЭМВИ, запаховых следов, акустических, звуко- и видеоинформации и другие).

Литература:

1. Криминалистика: Учебник / Т.В. Аверьянова, Р.С. Белкин, Ю.Г. Корухов, Е.Р. Россинская. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Норма, 2008. – 944 с.

2. Яблоков Н.П. Криминалистика: Учебник. – 2-е изд., М., 2008. – 400 с.

3.Криминалистика: Практикум / Под ред. Н.А. Марочкина – М., 2006. – 368 с.

дисциплины «Криминалистика»

(специальности 030501.65 «Юриспруденция», 030505.65

«Правоохранительная деятельность»)

по теме:

«РАССЛЕДОВАНИЕ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НА ТРАНСПОРТЕ

(Ж/Д, АВИА, РЕЧНОМ)»

Нижний Новгород -2012

Фондовая лекция дисциплины «Криминалистика» специальности 030501.65 – Юриспруденция, 030505.65 Правоохранительная деятельность по теме: «Расследование преступлений на транспорте (ж/д, авиа, речном)» подготовлена для курсантов, слушателей и студентов очной формы обучения.

Автор:

С.А. Лубин – преподаватель кафедры криминалистики

Рецензенты:

1. доцент кафедры уголовно-правовых дисциплин Нижегородского института менеджмента и бизнеса к.ю.н., С.В. Дектярев

2. начальник кафедры уголовного процесса к.ю.н., доцент А.В. Федулов

Обсуждена и одобрена на заседании ПМС криминалистическая тактика и методика кафедры криминалистики Нижегородской академии МВД России «22» июня 2012 г. Протокол № 10.

Обсуждена и одобрена на заседании кафедры криминалистики Нижегородской академии МВД России «29» июня 2012 г. Протокол № 20.

ПЛАН ЛЕКЦИИ:

Введение ……………………………………………………………………….4

1. Криминалистическая характеристика объектов
железнодорожного, водного и воздушного транспорта и системы
транспортных перевозок России……………………………………………6

2. Расследование преступлений на Ж/Д транспорте. 13

Заключение ……………………………………………………………………32

Список использованных источников..........................................................34

Автор фондовой лекции _________________ С.А. Лубин

В современных условиях правонарушения в сфере экономики приобретают новые формы. Особенно остро эта проблема проявляется в отношениях собственности, которые все чаще становятся объектом преступных посягательств. С развитием рынка происходит расширение сферы имущественных отношений.

Преступность в России становится все более организованной и профессиональной. Это не могло не затронуть транспорт, который в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства страны, имеет статус связующего звена с другими отраслями экономики России, удовлетворяет все возрастающие потребности во всех видах перевозок как государства, так и частных промышленных и иных компаний, а также граждан.

Преступность на транспорте, также как в целом в стране, приобрела организованный характер. Основными видами организованной преступной деятельности на железнодорожном транспорте являются хищения грузов, незаконный оборот наркотиков и их контрабанда, совершение террористических актов, а также контроль над проституцией на крупных вокзалах, расположенных в них гостиницах, и в пассажирских поездах.

Грузовые перевозки на транспорте традиционно являются сферой наибольшей криминальной уязвимости. Сумма убытков, понесенных всеми участниками перевозочного процесса, постоянно возрастает. Законодатель, преследуя цель защиты прав на собственность и исходя из характера и степени общественной опасности, разместил эти нормы в различных главах. Объект преступлений, в том числе и хищений, описанных в главе 21 УК, - общественные отношения собственности. Собственность - важнейшее экономическое материальное отношение (совокупность которых образует экономический базис российского общества), имеющее исключительное значение в жизнедеятельности граждан, общества, государства. Собственность как социальное явление и экономическая категория представляет собой триаду фактических общественных отношений владения, пользования и распоряжения материальными благами, присвоенными и принадлежащими собственнику. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения приобретают правовую форму и юридически опосредуются как правомочия собственника по владению, пользованию и распоряжению принадлежащим ему движимым и недвижимым имуществом (субъективное право собственности).

За последние годы фактический порядок погрузки, приема, транспортировки и выгрузки грузов претерпел значительные качественные изменения, которые усилили негативные тенденции в обеспечении сохранности перевозимых материальных ценностей. Погрузка грузов клиентским организациям первоначально контролировалась, в последующем выборочно проверялась работниками транспортных организаций, в настоящее время - практически бесконтрольна.

Кроме того, на обеспечение сохранности перевозимых грузов негативным образом повлияло сокращение пунктов коммерческого осмотра (с 167 до 99) и как следствие, сокращение оперативных заслонов милиции на стыковых, междорожных и внутридорожных грузовых станциях.

Дата добавления: 2015-06-04