Расположение оборудования на электровозе ЭП-1М

Блок 1 располагается напротив кабины №1, на нем располагаются:

- БП SA-3 замыкает контакты в цепях управления при управлении из кабины №1;

- РВ КТ-1 не допускает разрыв цепи при переключении из режима «Тяга» в режим «Торможение».

- KV-11 в «Тяге» выключено, переключает контакты в схеме ЭПТ при срыве ЭПК.

- KV-12 в «Тяге» выключено, замыкает к-ты на У11, У12песок и клапанУ5 при срыве ЭПК.

- KV-13 в «Тяге» включено, отключается при экстренном торможении.

- KV-14 реле автоведения.

- KV-35 реле установлено в схеме ЭПТ.

- KV-47 отключает масло-насос при температуре масла ниже -15С.

- KV-63 включает только один микропроцессор МПК1.

- KV-90 находится в схеме МСУД.

- KV-16 подготавливает цепь включения вентиля усиления торможения У5.

- KV-53, KV-54 реле переключения кабин. Работает совместно с SA-3 (SA-4).

- КМ-35 включение МКП.

- KV-84 реле КЛУБ.

- KV-85 реле исключает автоматическую пескоподачу при скорости менее 10 км/ч.

Дата добавления: 2015-06-26