Самостраховка личной системы участника

1.9.1. Самостраховка ЛСС должна быть из основной, динамической веревки диаметром не менее 10 мм, с завязанным на конце узлом проводник восьмеркой, с пристегнутым карабином. Карабин фиксируется в проводнике изолентой, скотчем или др. способом так, чтобы он всегда был в штатном положении.

Длина самостраховки нормируется условиями работы в следующих режимах:

А) Короткая – участник при зависании на ней должен свободно дотягиваться и браться руками до точки ее пристегивания (перила, жумар и др.).

Б) Длинная – длина самостраховки вместе с карабином составляет 1,5м. Применяется при работе на широкой полке, на берегу реки или каньона, на склоне, крутизной не более 40^О.

В) Самостраховка регулируемой длины – длина может изменяться в соответствии с условиями работы, но не должна превышать 1,5м. Регулировка ее длины стандартым, приспособленным для этого, клиняще-фиксирующем устройстве, закрепляемым на передней части ЛСС. Регулировка длины схватывающим узлом запрещается (малая прочность и проскальзывание).

Г) Самостраховка на навесной переправе выполняет роль блокировки транспортного блока или каретки. Ее длина не должна превышать 30см вместе с карабином. Такая длина необходима для исключения динамического рывка на переправу при срыве или разрушении каретки. Короткая самостраховка дает возможность повисшему на ней участнику самостоятельно восстановить положение блока или каретки на переправе, или продолжить движение по переправе на ее карабине.

Д) Для самостраховки на навесной переправе можно применять отдельный страховочный карабин без удлинителя, закрепленный на передней части ЛСС (чуть выше центра тяжести участника, но не на грудной точке). Такой карабин должен ориентирован основной грузовой осью вертикально, при повороте участника относительно переправы он не должен защемлять ее веревку. В паре с транспортным устройством, при развороте участника на переправе, в частности, при его вытягивании к исходному берегу, карабин не должен образовывать на ее веревке карабинный тормоз защемления.

Е) При страховке за параллельную к навесной переправе веревку длина самостраховки определяется высотой подвески этой веревки над навесной переправой. При этом, транспортное устройство должно быть заблокировано самостраховкой пункта-Г, чтобы не потерять опорную веревку при сходе или разрушении транспортного устройства.

Д) Если максимальной длины самостраховки не хватает для работы на площадке, а самостраховка необходима, свобода работы и перемещения обеспечивается необходимой геометрией транспортных, накопительных или радиальных перил на этой площадке.

1.9.2. Для самостраховки не должна применяться: веревка тоньше 10мм, равнопрочная лента, трубка ремень, сдвоенный или счетверенный репшнур, оплетка основной веревки, веревка из растительных волокон, металлический трос и др.

Дата добавления: 2015-06-26